УХОД ЗА МОСТАМИ АВТОМОБИЛЕЙ автомобилей МАЗ-525 и МАЗ-530

УХОД ЗА МОСТАМИ АВТОМОБИЛЕЙ автомобилей МАЗ-525 и МАЗ-530

Уход за передними и ведущими мостами автомобилей МАЗ-525 и MA3-530 заключается в периодической проверке осевого зазора в ступицах колес, состояния сальников ступиц и уплотнительного кольца шкворня и крепления колес на ступицах, а также в проверке, нет ли утечки масла из-под сальников и прокладок, в смазке трущихся поверхностей деталей переднего моста.

Особенно тщательно нужно проверять состояние внутреннего сальника ступиц передних и ведущих колес, так как при повреждении саль-ника или сильном его износе смазка может попадать на фрикционные накладки тормозных колодок, что приводит к значительному ухудшению работы колесных тормозов. Поврежденные или изношенные сальники ступиц и уплотнительные кольца шкворней надо заменять новыми.

При большом осевом зазоре нужно отрегулировать конические подшипники ступиц.

Через 1000 км пробега автомобиля следует смазывать солидолом УС-2 (Л) трущиеся поверхности шкворней и их упорный подшипник. В ступицы передних и ведущих колес автомобиля надо добавлять солидол УС-2 (Л) через каждые 6000 км пробега, а в начале каждого сезона смазку менять с обязательной промывкой полости ступицы керосином. При последующей набивке солидолом полость ступицы заполняют на половину объема с обязательной набивкой солидолом самих подшипников.

Из полости картера ведущего моста масло при необходимости сливают через пробку в нижней части картера, а заливают через отверстия в горловине до уровня заливного отверстия.

Периодически следует проверять углы установки передних колес и шкворня, так как при их нарушении увеличивается износ покрышек колес и затрудняется управление автомобилем.

Схождение колес нужно регулировать изменением длины поперечной рулевой тяги. Углы установки передних колес изменяются только при сильном износе деталей передней оси или при их повреждении. При значительном изменении углов надо ремонтировать детали передней оси.