Fiat 500 Vintage (2015 year). Instruction turkish — part 5

71

Önemsizˆyandanˆçarpmalardaˆ(emniyetˆ

kemerlerininˆkorumaˆetkisininˆyeterliˆ

olduğu)ˆhavaˆyastıklarıˆaçılmaz.ˆBuˆ

durumdaˆdaˆemniyetˆkemerleriniˆ

bağlamanınˆhayatiˆönemiˆvardırˆçünküˆ

yandanˆçarpmaˆdurumundaˆkemerlerˆ

yolcununˆuygunˆkonumlanmasınıˆ

sağlarlarˆveˆşiddetliˆkazalardaˆyolcununˆ

dışarıˆfırlamasınıˆönlerler.

ˆ

ˆ

Koruyucuˆbariyerlerinˆaltınaˆ

girildiğindeˆ(örneğinˆbirˆkamyonunˆ

veyaˆbariyerlerinˆaltınaˆgirildiğinde).

ˆ

ˆ

Emniyetˆkemerleriˆileˆ

karşılaştırıldığındaˆherhangiˆbirˆekˆ

korumaˆsağlamayabilirler,ˆdolayısıylaˆ

aktifˆhaleˆgetirilmeleriˆgereksizˆolur.ˆ

Buˆdurumlarda,ˆaçılmamalarıˆbirˆ

sistemˆarızasıˆolduğunuˆgöstermez.

Önˆhavaˆyastıklarıˆ(sürücü,ˆyolcu,ˆ

sürücüˆdizˆhavaˆyastıkları)ˆemniyetˆ

kemerleriniˆtakmışˆönˆkoltukˆyolcularınıˆ

koruyacakˆşekildeˆtasarlanmışˆveˆ

kalibreˆedilmiştir.
Maksimumˆşişmeˆanındakiˆhacimleri,ˆ

direksiyonˆsimidiˆveˆyolcu;ˆyolcuˆ

tarafındaˆbulunanˆaltˆsütunˆkorumasıˆ

veˆdizler;ˆgöstergeˆpanosuˆveˆyolcuˆ

arasındakiˆalanınˆçoğunuˆdoldurur.

Önˆhavaˆyastıklarıˆemniyetˆkemerlerininˆ

yerineˆgeçmez.ˆAvrupa’daˆveˆdünyanınˆ

pekçokˆülkesindeˆkanunlarlaˆdaˆ

belirlendiğiˆgibi,ˆemniyetˆkemerlerininˆ

daimaˆtakılmasıˆgerekir.
Kazaˆhalinde,ˆemniyetˆkemeriˆtakmayanˆ

yolcu,ˆöneˆdoğruˆhareketˆederˆveˆ

şişmekteˆolanˆhavaˆyastığıˆileˆtemasˆ

edebilir.
Buˆdurumdaˆhavaˆyastığınınˆsağladığıˆ

korumaˆetkisiˆazalır.
Önˆhavaˆyastıklarıˆaşağıdakiˆdurumlardaˆ

devreyeˆgirmeyebilir:

ˆ

ˆ

Otomobilinˆönˆyüzeyineˆhasarˆ

vermeyecekˆnesnelereˆçarpıldığındaˆ

(tamponˆbariyerlereˆçarptığında).

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

72

ÖN YOLCU HAVA YASTIĞI

VE ÇOCUK KORUMA

SİSTEMLERİ

ˆ24)

Önˆyolcuˆkoltuğunaˆçocukˆemniyetˆ

koltuğuˆyerleştirmedenˆönceˆ

DAİMAˆ

yolcuˆgüneşliğindeˆbulunanˆbilgiˆ

etiketindekiˆtalimatlarıˆuygulayınız.

72a

ˆ

DVDF0S160c

YOLCU ÖN HAVA YASTIĞI

(B-şekilˆ72)

ˆ

ˆ

Önˆpaneldekiˆözelˆbölmedeˆ

hemenˆşişebilenˆveˆsürücüˆhavaˆ

yastığındanˆdahaˆbüyükˆolanˆhavaˆ

yastığıdır.

72

ˆ

DVDF0S053c

SÜRÜCÜ ÖN HAVA YASTIĞI

(A-şekilˆ71)

ˆ

ˆ

Direksiyonˆsimidininˆmerkezindekiˆ

özelˆbölmedeˆhemenˆşişebilenˆhavaˆ

yastığıdır.

71

ˆ

DVDF0S087c

73

Yolcu ön hava yastığı ve çocuk koruma sistemi: UYARI

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

74

DİKKATˆYolcuˆönˆhavaˆyastığınıˆveˆ

önˆyanˆhavaˆyastığınıˆ(öngörülenˆbazıˆ

pazarlarda/versiyonlarda)ˆmanuelˆolarakˆ

devreˆdışıˆbırakmakˆiçinˆ“Otomobilinˆ

tanıtımı”ˆbölümü,ˆ“Önˆyolcuˆhavaˆ

yastığınıˆveˆyanˆhavaˆyastığınıˆdevreˆdışıˆ

bırakma”ˆparagraflarınaˆbakınız.

ÖN YOLCU VE ÖN YAN

HAVA YASTIKLARININ

DEVREDEN ÇIKARILMASI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

Önˆkoltuktaˆbirˆçocukˆtaşınmasıˆzorunluˆ

olduğunda,ˆotomobildeˆbulunanˆ

yolcuˆhavaˆyastığınınˆveˆyanˆhavaˆ

yastığınınˆ(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/

versiyonlarda)ˆdevreˆdışıˆbırakılmasıˆ

gereklidir.
Göstergeˆpanelindekiˆ ˆuyarıˆlambasıˆ

havaˆyastıklarıˆdevredenˆçıkarıldığındaˆ

yanacaktırˆ(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/

versiyonlarda).

SÜRÜCÜ DİZ HAVA YASTIĞI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

(C-şekilˆ73)

ˆ

ˆ

Yolcuˆdizˆseviyesindekiˆaltˆsütunˆ

korumasınınˆaltındaˆbulunanˆözelˆ

birˆbölmeyeˆyerleştirilmişˆanındaˆ

şişenˆbirˆyastıktanˆoluşurˆveˆbirˆkafaˆ

kafayaˆçarpışmaˆdurumundaˆdahaˆ

fazlaˆkorumaˆsağlayacakˆşekildeˆ

tasarlanmıştır.

73

ˆ

DVDF0S054c

75

DİKKATˆYanˆçarpışmaˆdurumunda,ˆ

eğerˆyolcuˆdoğruˆkonumdaˆoturuyorˆiseˆ

havaˆyastığıˆdoğruˆolarakˆşişerekˆenˆiyiˆ

korumayıˆsağlar.

PERDE HAVA YASTIKLARI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

Perdeˆhavaˆyastıkları,ˆtavanˆ

kaplamasınınˆikiˆyanındaˆyerˆalanˆ

“perde”ˆşeklindeˆbirˆsistemˆolupˆözelˆbirˆ

trimˆileˆkaplanmıştırˆ(şekilˆ75).
Yolcuˆveˆsürücününˆbaşlarınıˆkorumakˆ

içinˆdüşünülenˆbuˆçözüm,ˆgenişˆyüzeyiˆ

ileˆyandanˆçarpışmaˆdurumundaˆenˆüstˆ

seviyedeˆkorumaˆsağlar.

76

ˆ

DVDF0S056c

YAN HAVA YASTIKLARI

(Yanˆhavaˆyastıklarıˆ-ˆPerdeˆhavaˆyastıkları)ˆ

ˆ23)

YAN HAVA YASTIKLARI

(öngörülenˆbazıˆpazarlarda/versiyonlarda)

Önˆkoltuklarınˆkoltukˆsırtlıklarındaˆ

(şekilˆ74)ˆbulunanˆikiˆtipˆhavaˆ

yastığındanˆoluşurˆveˆortaˆseviyedekiˆbirˆ

yanˆçarpışmadaˆaraçˆiçindekiˆyolcularınˆ

göğüsˆveˆomuzˆbölgesiniˆkorur.

75

ˆ

DVDF0S056c

GÜVENLİK SİSTEMLERİ

76

Havaˆyastığıˆileˆilgiliˆtümˆkontrol,ˆtamirˆ

veˆdeğiştirmeˆişlemleriˆyetkiliˆbirˆFiatˆ

servisindeˆyapılmalıdır.ˆOtomobilinizˆ

hurdayaˆçıkarıldığındaˆhavaˆyastığınınˆ

devreˆdışıˆbırakılmasıˆiçinˆbirˆFiatˆyetkiliˆ

servisineˆmüracaatˆediniz.

DİKKATˆÖnˆgerdiricilerˆveˆhavaˆ

yastıkları;ˆelektronikˆkontrolˆünitesiˆ

tarafındanˆçarpışmanınˆtipineˆbağlıˆ

olarakˆdevreyeˆalınırlar.ˆDolayısıyla,ˆ

buˆtertibatlarınˆbirininˆveyaˆbirˆkaçınınˆ

devreyeˆgirmemesi,ˆsisteminˆarızalıˆ

olduğuˆanlamınaˆgelmez.

DİKKATˆBasamaklar,ˆbordürˆtaşlarıˆ

gibiˆçıkıntılıˆcisimlereˆşiddetliˆbirˆşekildeˆ

çarpılması,ˆbüyükˆçukurlaraˆveyaˆyolˆ

üzerindekiˆçökmüşˆbölgelereˆdüşülmesiˆ

gibi,ˆotomobilin,ˆaltˆkısmınıˆetkileyecekˆ

şiddetliˆdarbelereˆveyaˆkazalaraˆmaruzˆ

kalmasıˆhalinde,ˆönˆve/veyaˆyanˆhavaˆ

yastıklarıˆşişebilir.

DİKKATˆHavaˆyastıklarıˆşişerken,ˆ

dışarıˆazˆmiktardaˆtozˆşeklindeˆbirˆ

maddeˆyayılır.ˆBuˆzararlıˆolmayıpˆbirˆ

yangınınˆbaşlangıcınaˆişaretˆetmez.ˆ

Ayrıca,ˆşişenˆhavaˆyastığınınˆyüzeyiˆ

veˆotomobilinˆiçiˆdeˆtozˆhalindekiˆbuˆ

maddeˆileˆkaplanabilir.ˆBuˆmadde,ˆcildiˆ

veˆgözleriˆtahrişˆedebilir.ˆVücudunuzunˆ

buˆmaddeyeˆmaruzˆkalanˆbölgelerini,ˆ

sabunˆveˆsuˆileˆyıkayınız.

DİKKATˆHavaˆyastığınınˆdevreyeˆgirdiğiˆ

birˆkazadanˆsonra;ˆkompleˆgüvenlikˆ

sistemininˆkontrolüˆveˆdeğiştirilmesiˆiçin,ˆ

otomobiliniziˆyetkiliˆbirˆFiatˆservisineˆ

götürünüz.

77

MOTORUN

ÇALIŞTIRILMASI

(şekil 76)

10)

Benzinli versiyonlar (0.9 TwinAir 105

HP hariç)

ˆ

El freninin çekili olduğundan emin

olunuz

ˆ

Vitesi boşa alınız.

ˆ

Gaz pedalına basmadan debriyaj

pedalına basınız.

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna

getiriniz ve motor çalışır çalışmaz

serbest bırakınız.

0.9 TwinAir 105 HP versiyonları

ˆ

El freninin çekili olduğundan emin

olunuz

ˆ

Vitesi boşa alınız. Gaz pedalına

basmadan debriyaj pedalına

basınız.

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna

getiriniz ve motor çalışır çalışmaz

serbest bırakınız.

Dizel motorlu versiyonları

ˆ

El freninin çekili olduğundan emin

olunuz

EL FRENİ

El freni kolu iki ön koltuk arasında

bulunmaktadır (şekil 77).
El frenini kullanmak için otomobil

hareket edemeyene kadar kolu yukarı

doğru çekiniz.
El frenini serbest bırakmak için, kolu

hafifçe kaldırıp, açma butonuna (A)

(şekil 77) basınız; butona basılı tutup

kolu indiriniz.

77

DVDF0S162c

26)

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

ˆ

Vitesi boşa alınız.

ˆ

Kontak anahtarını MAR-ON

konumuna getiriniz; gösterge

panelindeki ve uyarı lambaları

sönünceye kadar bekleyiniz.

ˆ

Debriyaj pedalına basınız.

ˆ

Kontak anahtarını AVV konumuna

getiriniz ve motor çalışır çalışmaz

serbest bırakınız.

LPG versiyonları
Motor, daha önce seçilen yöntemden

bağımsız olarak her zaman benzinde

çalışır. Dolayısıyla, depoda her zaman

yeteri kadar benzin bulunmalıdır.

76

DVDF0S057c

25)

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

78

DİKKAT Otomobilin geri vitese takılması

için, otomobil tamamen durmuş

olmalıdır. Motor çalışıyorken, geri

vitese takmadan önce dişlilere hasar

vermemek ve ses yapmasını önlemek

için debriyaj pedalına en az 2 saniye

basarak bekleyiniz.
Boş vitesten geri vitese (R) takmak için,

topuzun altındaki hareketli dişli çarkı

(A) (şekil 78) kaldırınız ve kolu sağa ve

geriye götürünüz.

DİKKAT Debriyaj pedalı sadece vites

değiştirilirken kullanılmalıdır. Ayağınızı

debriyaj pedalı üzerinde iken kesinlikle

seyahat etmeyiniz. Öngörülen bazı

pazarlarda/versiyonlarda, debriyaj

pedalı elektronik olması nedeni ile

arıza durumunda yanlış sürüş halinde

devreye girebilir.

DUALOGIC VİTES

KUTUSUNUN

KULLANIMI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

ÇALIŞMA MODLARI

İki şanzıman çalışma modu

bulunmaktadır:

ˆ

MANUAL (MANUEL) ne zaman

vites değiştirileceğine doğrudan

sürücü karar verir.

ˆ

AUTO (OTOMATİK) ne zaman vites

değiştirileceğine sistem karar verir.

MANUAL (MANUEL) MOD

ˆ

Fren pedalına basınız ve motoru

çalıştırınız.

ˆ

Birinci vitese (N ya da R’den

geliyorsa, sadece kolu orta konuma

getiriniz) takmak için vites kolunu

(A) (şekil 79) (+)’ya doğru ya da geri

vitese takmak için ise R’ye doğru

itiniz.

ˆ

Fren pedalını serbest bırakınız ve

gaz pedalına basınız.

ˆ

Sürüş koşullarında, vites kolunu (A)

vites yükseltmek için (+)’ya doğru

ya da vites küçültmek için (–)’ye

doğru itiniz.

11)

24)

MANUEL VİTESİN

KULLANILMASI

27)

11)

Vitesi değiştirmek için debriyaj pedalına

tamamıyla basınız ve vites kolunu

istenilen pozisyonlardan birine getiriniz

(şekil 78’de düğme üzerinde de

verilmiştir).

78

DVDF0S0156c

6. vitese takmak istediğinizde (bazı

versiyonlarda), yanlışlıkla 4. vitese

geçmesini önlemek için, vites kolunu

sağ tarafa doğru bastırınız. Aynı durum

6. vitesten 5. vitese geçilmesi halinde

de sözkonusudur.

79

79

DVDF0S059c

AUTO (OTOMATİK) MOD

ˆ

Fren pedalına basınız ve motoru

çalıştırınız.

ˆ

Vites kolunu otomatik moda

geçmek için A/M’ye doğru ya da

geri vitese takmak için ise R’ye

doğru itiniz.

ˆ

Fren pedalını serbest bırakınız ve

gaz pedalına basınız.

SPORT fonksiyonu

(1.4 16V versiyonları – öngörülen bazı

pazarlarda/versiyonlarda)

Bu versiyonlarda, sürücü ayrıca vites

değişimleri, motor kontrol ünitesi ve

direksiyon kullanma ile ilgili müdahalede

bulunarak sportif bir sürüş ayarı

sağlayan SPORT fonksiyonunu

da kullanabilir. Bu fonksiyonu

etkinleştirmek için, gösterge panelindeki

SPORT butonuna (şekil 81) basınız.

81

DVDF0S0113c

11)

24)

ECO fonksiyonu
Şanzımanı optimize eden ECO

fonksiyonu sadece AUTO (OTOMATİK)

mod açık iken etkinleştirilebilir.
Bu fonksiyon; vites kolunun yanındaki

trim üzerinde bulunan butona (E)

(şekil 79) (1.2 8V versiyonlarında)

basılarak ya da gösterge panosundaki

ECO butonuna (şekil 70) (0.9 TwinAir

85 HP versiyonlarında) basılarak

etkinleştirilir.
ECO Fonksiyonu aktif iken, ekran takılı

olan vitesi ve AUTO ve ECO kelimelerini

gösterecektir; sistem yakıt tüketimini

sınırlandırmak amacı ile otomobilin

hızına, motor devrine ve gaz pedalına

basılma kuvvetine göre en uygun vitesi

seçecektir.

80

DVDF0S0112c

OTOMOBİLİN KULLANILIŞI

80

82

DVDF0S088c

NOT Küçük (veya büyük) bir vitese

takma işlemine sadece motor devri izin

verirse müsaade edilir.
NOT Sistemin doğru kullanılması için,

pedal ünitesini çalıştırmak amacıyla

sadece sağ ayağınızı kullanmanız

tavsiye edilir.

DİREKSİYON SİMİDİ

KULAKÇIKLARI

(öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda)

(şekil 82)

Vites kutusu sıralı olarak direksiyon

simidi kontrolleri kullanılarak yönetilebilir.

ˆ

Direksiyon simidi kulakçıklarını

kullanmak için, vites kolunun (A)

(şekil 79) + ve – arasında orta

konumda olması gerekir.

Büyük bir vitese takmak için:

Sağ kolu (+) direksiyon simidine doğru

çekiniz.
Küçük bir vitese takmak için:

Sol kolu (–) direksiyon simidine doğru

çekiniz.

81

OTOMOBİLİN TAKVİYE

İLE ÇALIŞTIRILMASI

26)

10)

Eğer akünüz boşalmış ise motoru aynı

kapasitedeki veya biraz daha yüksek

kapasitedeki başka bir yardımcı akü ile

çalıştırabilirsiniz.

DİKKAT Kontak anahtarını STOP

konumuna çevirdikten ve sürücü

tarafındaki kapıyı kapattıktan sonra,

akü elektrik kaynağı bağlantısını kesip

yeniden bağlamadan önce en az bir

dakika bekleyiniz.

83

DVDF0S061c

DIKKAT Her iki akünün negatif

kutup başlarını direkt olarak birbirine

bağlamayınız: Kıvılcımlar aküden yanıcı

gazları ateşleyebilir. Eğer yardımcı

akü diğer bir araçta ise, bu araç ile

aküsü boşalmış araç arasındaki metal

parçalara dokunmaktan kaçınınız.
Start&Stop sistemine sahip

versiyonlar için
Acil durum çalıştırma işleminde,

KESİNLİKLE yedek akünün eksi

ucunu (–) akünün eksi ucuna (–)

bağlamayınız, sadece motor/şanzıman

mekanizmasındaki topraklama

noktasına bağlayınız.

ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR

Acil durumda, Garanti Kitapçığında bulunan acil servis numarasını aramanız tavsiye edilir. Ayrıca, en yakın yetkili

servisi www.fiat.com.tr sitesinden bulabilirsiniz.

Aşağıdaki işlemleri yapınız:
Her iki araçta da el frenini çekiniz

ve vitesi boşa alınız. Her iki akünün

pozitif (+) kutuplarını takviye kablosu

ile birbirine bağlayınız (şekil 83).

İkinci bir takviye kablosu ile, yardımcı

akünün negatif (–) kutup başını, aküsü

boşalmış motor veya vites kutusu
üzerindeki topraklama noktasına E

bağlayınız. Motoru çalıştırınız. Motor

çalıştığında, takviye kablolarını

yukarıdaki sıranın tersine göre

çıkartınız. Birkaç denemeden sonra

motoru çalıştıramazsanız; daha fazla

denemeyiniz ve en yakın yetkili bir Fiat

servisine başvurunuz.

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

82

TEKERLEK

DEĞİŞİMİ

KRİKO

Önemli notlar:

ˆ

Krikonun ağırlığı 1,76 kg’dır.

ˆ

Kriko ayar gerektirmez.

ˆ

Kriko tamir edilemez.

Eğer arızalanırsa, yenisi ile

değiştirilmelidir.

ˆ

Kriko üzerine sadece kendi kaldırma

kolu takılabilir.

OTOMOBİLİN KRİKO

İLE YÜKSELTİLMESİ VE

TEKERLEK DEĞİŞİMİ

Tekerleği aşağıda açıklanan şekilde

değiştiriniz:

ˆ

Otomobili, trafik akışına engel

teşkil etmeyecek ve lastiği güven

içinde değiştirebileceğiniz bir yere

park ediniz. Zemin düz ve yeterli

derecede sert olmalıdır.

31)

ˆ

Motoru durdurunuz ve el frenini

çekiniz.

ˆ

Birinci vitese veya geri vitese takınız.

ˆ

Bagaj kapağını açınız, A tutamağını

(şekil 84) çekerek halıyı kaldırınız.

ˆ

Takım çantasını (B) alıp

değiştirilecek olan tekerleğin yanına

yerleştirin tekerleği (C) alınız.

ˆ

Jant kapağı olan araçlar için:

Dış kenardaki özel açıklığa baskı

uygulayarak, size verilen tornavidayı

kullanınız.

ˆ

Alüminyum jant takılan araçlar

için: Verilen tornavidayı kullanarak

preslenmiş tekerlek kapağını

çıkarınız.

ˆ

Size verilen anahtarı kullanarak

yaklaşık bir dönüşte değiştirilecek

olan tekerleğin sabitleme cıvatalarını

gevşetiniz.

ˆ

Kolu kullanarak krikoyu kısmen

açınız.

OTOMOBİLİN İTEREK

VB. ŞEKİLLERDE

ÇALIŞTIRILMASI

Otomobili kesinlikle, iterek, çekerek ve

yokuş aşağı bırakarak çalıştırmayınız.
Bu işlem yakıtın katalitik konvektöre

akmasına sebep olabilir ve

onarılamayacak biçimde hasar verebilir.

DİKKAT Motor çalışmadığı sürece,

servo fren sisteminin ve hidrolik

direksiyon sisteminin (baz tiplerde)

çalışmayacağını unutmayınız. Bu

sebeple, fren pedalı ve direksiyon için

oldukça fazla güç uygulamanız gerekir.

10)

83

ˆ

Krikoyu değiştirilecek olan

tekerleğin yanına, üst yapıda

gösterilen  işaretinin (85-86)

bitişiğine yerleştiriniz.

ˆ

Araç yan etekler ile donatılmış ise,

krikonun aracın altına geçmesine

izin vermek için, kriko yana

yatırılmalıdır (şekil 87)

ˆ

Krikonun düzgün bir şekilde

konumlandırıldığından emin olunuz

(şekil 88’e bakınız)

ˆ

Çevrede bulunan herkese

otomobilin kaldırılmakta olduğu

hakkında uyarıda bulununuz.

Otomobilden uzak durmalıdırlar

ve tekrar yerde olana kadar

otomobilden dokunmamaları

konusunda uyarılmalıdırlar.

84

DVDF0S062c

87

DVDF0S0163c

88

DVDF0S065c

85

DVDF0S063c

86

DVDF0S064c

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

84

Alaşım jantlı tipler için
Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

ˆ

Bijon anahtarı kullanarak mevcut

bijonları sabitleyiniz.

ˆ

Otomobili indiriniz ve krikoyu

çıkartınız.

ˆ

Bijon anahtarı ile bijonları

sabitleyiniz.

ˆ

Tekerlek üzerindeki referans

deliğinin kapak üzerindeki referans

pimi ile aynı hizada olduğundan

emin olarak, preslenmiş tekerlek

kapağını yeniden yerleştiriniz.

DİKKAT Jant kapağının uygun şekilde

takılmaması, otomobil hareket halinde

iken kapağın düşmesine sebep olur.

STANDART LASTİĞİN

TAKILMASI

Çelik jantlı tipler için
Aşağıdaki işlemleri uygulayınız:

ˆ

Lastik ile temas edecek yüzeylerin

temiz olduğundan ve üzerlerinde

bijonların daha sonra gevşemesine

sebep olabilecek pislikler

bulunmadığından emin olunuz.

ˆ

Standart lastiği 4 bijonun yuvalara

oturacağı şekilde takınız.

ˆ

Jant kapağını, şişirme supabının

özel yuvaya denk geleceği şekilde

takınız.

ˆ

Otomobili indiriniz ve krikoyu

çıkartınız.

ˆ

Bijon anahtarı ile bijonları

sabitleyiniz.

31) 38)

ˆ

Kolu krikoyu çalıştıracak şekilde

yerleştiriniz ve tekerlek yerden

birkaç santimetre yukarıda

olana kadar otomobili kaldırınız.

Kriko kolu döndürüldüğünde,

elinizi yere sürtmeden rahat bir

şekilde dönebildiğinden emin

olunuz. Krikonun hareket eden

parçaları (vidalar ve bağlantılar) da

yaralanmalara sebep olabilir: Bu

parçalara dokunmaktan kaçınınız.

Gres yağı ile temas ederseniz,

kendinizi iyice temizleyiniz.

ˆ

Sabitleme cıvatalarının yerinden

oynamaması için yedek tekerlek

temas yüzeylerinin temiz

olduğundan emin olunuz.

ˆ

Yedek tekerleği, pimi tekerlek

üzerindeki deliklerden biri ile aynı

hizaya getirerek yerleştiriniz.

ˆ

4 sabitleme cıvatasını sıkınız,

otomobili indirmek için kriko kolunu

döndürünüz ve krikoyu çıkarınız.

ˆ

Sırasıyla bir cıvatadan karşısındaki

cıvataya geçerek cıvataları

tamamen sıkınız.

85

Lastiği hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go)

ile tamir etme hazırlığı

ˆ

Otomobili; lastiği güvenli bir şekilde

değiştirebileceğiniz karşıdan gelen

trafik için tehlikeli olmayan bir

konumda durdurunuz.

ˆ

Motoru kapatıp, el frenini çekiniz.

ˆ

Birinci veya geri vitese takınız.

Hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go)

talimatları
Hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) ile

4 mm’ye kadar olan patlaklar tamir

edilebilir.
Lastik tamir kiti ile işlem görmüş lastiği

taşımakla sorumlu personele (Fix&Go

ile birlikte verilen) broşürü verdiğinizden

emin olunuz.
Hızlı lastik tamir kitinin dolgu macunu

–20°C ila +50 °C arasındaki dış

sıcaklıklarda etkilidir.
Yalıtım sıvısının bir son kullanma tarihi

bulunmaktadır.

Kit aşağıdakileri içerir:

ˆ

Dolum borusu (B) ile donatılmış,

kompresör (C) ile ayrılan, yalıtım

sıvısını içeren tüp (A).

ˆ

Basınç ölçme cihazına; tüp (A) ile

bağlantı kurmak için uygun bir valfe;

besleme soketli (D) bir kabloya ve

basıncı eski haline getirmek için bir

boruya (aynısı gövde içinde bulunur)

sahip kompresör (C).

ˆ

Sürücünün, lastik tamir edildikten

sonra görebileceği bir yere

(örn; gösterge paneli üzerine)

yerleştirilecek “Azami 80 km/s”

mesajını içeren, tüpün (A) altında

yapışkanlı bir etiket.

ˆ

Hızlı lastik tamir kitinin (Fix&Go)

hızlı ve doğru kullanımını açıklayan

kullanma kılavuzu.

ˆ

Koruma eldiveni.

ˆ

Farklı elemanları şişirmek için

adaptörler.

HIZLI LASTİK TAMİR

KİTİ (Fix&Go)

(öngörülen bazı pazarlarda/

versiyonlarda)
Hızlı lastik tamir kiti (Fix&Go) (şekil 89)

bagaj bölümünde paspasın altına

yerleştirilmiştir. Hızlı lastik tamir kitinin

yanında tornavida ve çeki demiri

bulunabilir.

89

DVDF0S066c

31)

15)

31)

ACİL DURUMDA Y

APILACAKLAR

86

DİKKAT Hava soğuk veya nemli

veya ağır bir yağış veya yıkama

işlemi sonrasında, far veya arka far

yüzeyleri buharlaşma yapıp ve/veya iç

tarafından yoğunlaşmadan kaynaklanan

damlamalar yapabilir. Bu bir arızaya

işaret etmeyen ve aydınlatma

cihazlarının normal çalışmasını

etkilemeyecek camın iç ve dış bölümleri

arasındaki sıcaklık ve nem farkından

kaynaklanan doğal bir fenomendir.

Yönelticinin merkezinden başlayıp

uç kısımlara doğru yayılan şekilde

meydana gelen buğu farların açılmasıyla

hızlı bir şekilde kaybolur.

AMPUL DEĞİŞİMİ

33)

16)

GENEL BİLGİLER

ˆ

Bir ampulü değiştirmeden önce ilgili

sigortayı kontrol ediniz.

ˆ

Bir ampulü değiştirmeden

önce, bağlantı yerinin oksitlenip

oksitlenmediğini kontrol ediniz.

ˆ

Yanan ampuller, aynı tip ve güçte

ampuller ile değiştirilmelidir.

ˆ

Bir lamba yanmıyorsa, ampulü

değiştirmeden önce ilgili sigortayı

kontrol ediniz. Sigortaların yerleri

için “Bir sigortanın değiştirilmesi”

bölümüne bakınız.