Fiat 500 Vintage (2015 year). Instruction turkish — part 7

103

Bin mil

12

24

36

48

60

72

84

96

108

120

Bin kilometre

20

40

60

80

100

120

140

160

180

200

Yıl

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

Yakıt filtresinin değişimi (3)







Hava temizleme filtresi kartuşunun değişimi (4)











Fren hidrolik yağının değişimi











Yolcu kabini temizleyicisinin değişimi (4)











(3) Eğer araç, ilgili Avrupa şartnamesinin altında bir kaliteye sahip yakıt ile çalışıyorsa, bu fitrenin her 20,000 km’de bir yenisiyle değiştirilmesi

gerekir.
(4) Eğer araç tozlu alanlarda kullanılırsa, bu temizleyicinin her 20,000 km’de bir yenisiyle değiştirilmesi gerekir.

( ) Önerilen işlemler
() Zorunlu işlemler

OTOMOBİLİN BAKIMI

104

ˆ

Motor, vites kutusu, vites, borular

ve hortumlar (egzoz/yakıt sistemi/

frenler) ve lastik elemanlarının

(contalar/manşonlar/burçlar, vb)

görsel durumunu kontrol edin.

ˆ

Akü şarj ve akü sıvı seviyesini

(elektrolit) kontrol edin.

ˆ

Aksesuar tahrik kayışlarının

durumunu görsel olarak kontrol

edin.

ˆ

Motor yağı ve yağ filtresini kontrol

edip gerektiğinde değiştirin.

ˆ

Polen filtresini kontrol edip

gerektiğinde değiştirin.

ˆ

Hava filtresini kontrol edip

gerektiğinde değiştirin.

OTOMOBİLİN

ZOR ŞARTLARDA

KULLANIMI

Araç, aşağıdaki koşulların biri altında

kullanılırsa:

ˆ

Bir römork veya karavan çekerken

ˆ

Tozlu yollarda

ˆ

Sıfırın altındaki dış sıcaklıklarda

tekrarlanan kısa mesafelerde

(7-8 km’den az)

ˆ

Motorun genellikle boşta çalışması

veya aracın düşük hızda veya uzun

hareketsizlik dönemlerinde uzun

mesafelerde kullanılması

Aşağıdaki kontroller, Periyodik Bakım

Planı’nda belirtilenden daha sık bir

şekilde yapılmalıdır:

ˆ

Ön disk fren balatası durumunu ve

aşınması kontrol edin.

ˆ

Kaput ve bagaj kilitlerinin

temizliğini, bağlantının temizliğini ve

yağlanmasını kontrol edin.

PERİYODİK

KONTROLLER

Her 1.000 km’de veya uzun

yolculuklardan önce şunları kontrol edip

gerekirse tamamlayınız:

ˆ

Motor soğutma sıvısı seviyesi

ˆ

Fren sıvı seviyesi

ˆ

Cam yıkama sıvı seviyesi

ˆ

Lastik hava basıncı ve durumu

ˆ

Aydınlatma sisteminin çalışması

(farlar, sinyal lambaları, dörtlü flaşör,

vb.)

ˆ

Cam yıkama/silecek sisteminin

çalışması ve cam/arka cam silecek

lastiklerinin pozisyonlaması/

aşınması.

Her 3.000 km’de şunları kontrol ediniz

veya tamamlayınız: Motor yağ seviyesi.
Fiat araçları için özel olarak

tasarlanıp üretilmiş olan PETRONAS

LUBRICANTS ürünlerini kullanmanız

tavsiye edilir (“Teknik özellikler” bölümü,

“Kapasiteler” tablosuna bakınız).

38)

19)

4)

105

MOTOR BÖLÜMÜ

37)

19)

4)

0.9 TWINAIR 60 HP*, 65 HP

A. Motor soğutma sıvısı
B. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma

ağzı

C. Fren hidrolik sıvısı
D. Akü
E. Motor yağı seviye çubuğu
F. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı

* Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda

0.9 TWINAIR

80 HP*, 85 HP - 105 HP

A. Motor soğutma sıvısı
B. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma

ağzı

C. Fren hidrolik sıvısı
D. Akü
E. Motor yağı seviye çubuğu
F. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı

* Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda

112

DVDF0S074c

113

DVDF0S075c

OTOMOBİLİN BAKIMI

106

114

DVDF0S076c

115

DVDF0S077c

1.2 8V 69 HP

A. Motor soğutma sıvısı
B. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma

ağzı

C. Fren hidrolik sıvısı
D. Akü
E. Motor yağı seviye çubuğu
F. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı

1.4 16V 100 HP*

A. Motor soğutma sıvısı
B. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma

ağzı

C. Fren hidrolik sıvısı
D. Akü
E. Motor yağı seviye çubuğu
F. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı

* Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda

107

112

DVDF0S078c

113

DVDF0S079c

1.3 MULTIJET 75 HP

A. Motor soğutma sıvısı
B. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma

ağzı

C. Fren hidrolik sıvısı
D. Akü
E. Motor yağı seviye çubuğu
F. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı

1.3 MULTIJET 95 HP

A. Motor soğutma sıvısı
B. Motor yağ tapası/Motor yağı doldurma

ağzı

C. Fren hidrolik sıvısı
D. Akü
E. Motor yağı seviye çubuğu
F. Ön cam/arka cam yıkama sıvısı

OTOMOBİLİN BAKIMI

108

FREN HİDROLİK SIVISI

Haznedeki hidrolik sıvısı seviyesi, MAX

işaretini geçmemelidir.
DIKKAT Fren hidrolik sıvısı nem çeker.

Bu nedenle otomobil bağıl nemin

yüksek olduğu alanlarda kullanılacak

ise; fren hidrolik sıvısının “Bakım

Programı”nda belirtilenden daha sık

aralıklarla değiştirilmesi gerekir.

37)

19)

MOTOR SOĞUTMA

SIVISI

Soğutma sıvısının seviyesi, motor

soğukken kontrol edilmeli ve genleşme

haznesindeki MIN ile MAX işaretleri

arasında olmalıdır.
%50 - %50 PARAFLU

UP

ve saf su

karışımı donmaya karşı -35°C’ye kadar

korur.
Otomobil sert hava koşullarında

kullanılıyorsa, %60 - %40 PARAFLU

UP

ve su karışımını tavsiye ediyoruz.

ÖN CAM/ARKA CAM

YIKAMA SIVISI

Aşağıdaki miktarlarda su ve TUTELA

PROFESSIONAL SC35 karışımını

doldurunuz:

ˆ

Yaz mevsiminde %30 TUTELA

PROFESSIONAL SC35 ve %70 su.

ˆ

Kışın 50% TUTELA

PROFESSIONAL SC35 ve %50 su.

37)

19)

37)

19), 20)

SEVİYE KONTROLLERİ

MOTOR YAĞI

Motor durdurulduktan birkaç dakika

sonra (yaklaşık 5), otomobil düz bir

zemine park edilmiş haldeyken yağ

seviyesini kontrol ediniz.
Yağ seviyesi yağ ölçme çubuğu

üzerinde MIN ve MAX işaretlerinin

arasında olmalıdır.
NOT
0.9 TwinAir 60 HP*, 65 HP, 80 HP*, 85

HP ve 105 HP versiyonları motor yağı

tapasına entegre edilmiş bir yağ ölçme

çubuğuna sahiptir.

ˆ

MIN ve MAX işaretleri arasındaki

aralık 1 litrelik yağa tekabül

etmektedir.

ˆ

Yağ seviyesi MIN işaretine yakınsa

ya da altındaysa, MAX işaretine

ulaşılana kadar doldurma deliği

yardımıyla yağ ilave ediniz.

ˆ

Yağ seviyesinin kesinlikle MAX

işaretini geçmemesi gerekir.

ˆ

Maksimum motor yağı tüketimi her

1,000 km’de yaklaşık 400 gramdır.

* Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda

37)

19), 23)

4)

109

UYARI Kontak anahtarını STOP

konumuna çevirdikten ve sürücü

tarafındaki kapıyı kapattıktan sonra,

akü elektrik kaynağı bağlantısını kesip

yeniden bağlamadan önce en az bir

dakika bekleyiniz.

118

DVDF0S0157c

OTOMOBİLİN UZUN

SÜRE KULLANILMAMASI

(START&STOP SİSTEMİ

İLE DONATILMIŞ

VERSİYONLAR)

Otomobilin uzun süre kullanılmaması

halinde (veya akü değiştirilirse),

akü elektrik sistemi bağlantısının

kesilmesine özellikle dikkat edilmelidir.
Aşağıdaki işlemleri yapınız: Negatif akü

kutbu (D) üzerinde yerleştirilmiş akünün

şarj durumunu izlemek için konnektörü

(A) (şekil 118) sensörden (C) çıkarınız

(butona (B) basarak).
Bu sensörün, akünün değiştirilmesi

durumu hariç, kesinlikle akü kutbundan

çıkarılmaması gerekir.

AKÜ

Otomobil az bakım gerektiren bir akü

ile donatılmıştır: Standart kullanım

koşullarında damıtık suya sahip

elektrolit ilavesine gerek yoktur.

AKÜ ŞARJI VE ELEKTROLİT

SEVİYESİNİN KONTROLÜ

İşlemler sadece uzman personel

tarafından kullanıcı el kitabında tarif

edildiği gibi yapılmalıdır.
Herhangi bir sıvı ilave işlemi yetkili

bir Fiat servisinde sadece uzman bir

personel tarafından yapılmalıdır.

AKÜ DEĞİŞİMİ

Gerekiyorsa aküyü, aynı

spesifikasyonlara sahip yeni bir akü ile

değiştiriniz.
Eğer farklı özelliklere sahip bir akü

ile değiştirilirse, “Periyodik Bakım

Programı”ndaki aralıklar geçersiz

olacaktır.
Akü üreticisi firmanın vermiş olduğu

açıklamaları uygulayınız.

18) 37)

21)

4)

OTOMOBİLİN BAKIMI

110

ˆ

Bir lastik değiştirilecekse şişirme

supabını da değiştiriniz.

ˆ

Ön ve arka lastiklerin eşit olarak

aşınmalarını sağlamak için, her

10-15 bin kilometrede bir lastiklerin

yerini değiştirmeniz gerekir. Dönme

yönlerinin değişmemesi için,

aynı taraftaki lastikleri birbiri ile

değiştiriniz.

119

DVDF0S0158c

ÖNEMLİ NOTLAR

ˆ

Mümkün olduğu kadar ani

frenlemelerden ve sert kalkışlardan

kaçınınız. Kaldırım kenarlarına ve

diğer sert engellere çarpmayınız,

çukurlara girmeyiniz. Bozuk zeminli

yollarda uzun süre kullanmak,

lastiklere zarar verebilir.

ˆ

Lastiklerde anormal şişlikler,

düzensiz aşınmalar ve lastik

yanaklarında kesilmeler olup

olmadığını periyodik olarak kontrol

ediniz.

ˆ

Aşırı yüklü konumda iken araç ile

seyahat etmekten kaçının. Bir lastik

patlarsa derhal aracı durdurun ve

lastiği değiştiriniz.

ˆ

Bir lastik patlarsa; lastiğin,

jantın, süspansiyon sisteminin

ve direksiyon sisteminin zarar

görmesini önlemek için, derhal

durunuz ve lastiği değiştiriniz.

ˆ

Lastikler çok fazla kullanılmasa

da eskir. Dişlerde ve yanaklarda

oluşan çatlaklar, lastiğin eskidiğinin

işaretidir. Her halükarda, lastikler

bir araçta 6 seneden fazla

bir süredir bulunuyorsa hala

kullanılıp kullanılamayacaklarının

değerlendirilmesi için uzman

bir personel tarafından kontrol

edilmelidirler. Ayrıca stepneyi de

kontrol etmeyi unutmayınız.

JANTLAR VE

LASTİKLER

İki haftada bir ve uzun yolculukların

öncesinde tüm lastiklerin ve stepnenin

basıncını kontrol ediniz. Hava basınç

değerlerinin, lastikler soğukken veya

soğuyuncaya kadar beklendikten sonra

ölçülmesi gerekir.

Doğru basınç değerleri için “Teknik

Özellikler” bölümündeki “Lastikler”

konusuna bakınız.
Yanlış basınç anormal lastik aşınmasına

yol açar (şekil 119):
A normal basınç: Lastik homojen

şekilde aşınır.
B normalden az basınç: Lastik

kenarlardan aşınır.
C yüksek basınç: Lastik orta

kısımlardan aşınır.
Lastikler, lastik dişleri 1.6 mm’den

daha az olursa değiştirilmelidir. Her

şartta, otomobilin kullanıldığı ülkedeki

kanunlara uyunuz.

38)

111

ÖN CAM SU FISKİYELERİ

Püskürtme işlemi olmazsa, ilk olarak

depoda sıvı olduğunu kontrol ediniz (bu

bölümdeki “Seviye kontrolleri” kısmına

bakınız).
Daha sonra, fıskiye deliklerinin tıkalı

olup olmadığını kontrol ediniz, gerekiyor

ise bir iğne kullanarak temizleyiniz.
Ön cam fıskiyeleri doğrudan püskürtme

ağızlarının açısı ayarlanarak yönlendirilir.
Fıskiyeler, ön camın üst kenar

yüksekliğinin yaklaşık üçte biri şeklinde

yönlendirilmelidir (şekil 122).

DIKKAT Açılır tavan mevcut

otomobillerde, su püskürtücüleri

çalıştırmadan önce açılır tavanın kapalı

olduğunu kontrol ediniz.

122

DVDF0S0131c

ARKA CAM SİLECEK

LASTİKLERİNİN

DEĞİŞTİRİLMESİ

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Kapağı (A-şekil 121) kaldırın,

cıvatayı (B) kaldırın ve kolu çıkarınız.

ˆ

Kolu doğru şekilde oturtun, cıvatayı

(B) sıkın.

ˆ

Kapağı indiriniz.

121

DVDF0S0130c

ÖN CAM VE ARKA

CAM SİLECEKLERİ

Lastikler bükülmüşse veya yıpranmışsa

değiştirilmelidirler.
Her durumda yılda bir kez

değiştirilmelidirler.

ÖN CAM SİLECEK

LASTİKLERİNİN

DEĞİŞTİRİLMESİ

Aşağıdaki işlemleri yapınız:

ˆ

Ön cam sileceği kolunu yukarı

kaldırınız ve lastiği kol ile 90°’lik

bir açı oluşturacak şekilde

konumlandırınız.

ˆ

Butona (A) (şekil 120) basınız ve

lastiği (C) koldan (B) çıkarınız.

ˆ

Yerine oturduğundan emin olarak

yeni lastiği yerleştiriniz.

120

DVDF0S0129c

39)

OTOMOBİLİN BAKIMI

112

elinizle yıkayınız; kuru bir güderi ile

kurulayınız. Aracı temizlemek için

aşındırıcı ürünler ve/veya parlatıcılar

kullanılmamalıdır.

ˆ

Kuş pislikleri, derhal büyük bir

dikkatle yıkanmalıdır. Bunların asidi

zararlıdır.

ˆ

Aracı (eğer mümkünse) ağaç

altında park etmekten kaçınınız,

bitkisel reçineleri derhal temizleyiniz;

kuruduklarında bu reçineler sadece

aşındırıcı ürünler ve/veya parlatıcılar

ile çıkarılabilir, ki bu ürünler boyanın

tipik opaklığını değiştirebileceğinden

hiçbir şekilde tavsiye edilmezler.

ˆ

Ön camı ve arka camı temizlemek

için saf ön cam yıkama sıvısı

kullanmayınız; en az %50’sini su ile

seyreltiniz.

Bazı versiyonlar kapı aynası

kapaklarında özel dekorasyonlar

ile donatılmıştır; bu dekorasyonları

yıkarken basınçlı veya aşırı sıcak su

jetleri kullanmayınız.

KAROSER

OTOMOBİLİN KÖTÜ

HAVA ŞARTLARINDAN

KORUNMASI

Boya
Boya sadece otomobilinizin çekici

görünmesini sağlamaz, aynı zamanda

sacı korur. Boyanın iyi durumda

kalabilmesi için yapılacak işlemlerden

biri de otomobilin yıkanmasıdır, yıkama

işleminin sıklığı otomobilin kullanıldığı

şartlara ve çevreye bağlıdır. Örneğin

otomobilinizi hava kirliliğinin yüksek

olduğu yerlerde kullanıyorsanız, tuz

serpilmiş yollarda kullanıyorsanız, sık sık

yıkamanız tavsiye edilir.

DIKKAT Kuş pislikleri, derhal büyük

bir dikkatle yıkanmalıdır. Bunların asidi

zararlıdır.

Mat boyalı versiyonlar
Bu versiyonlar, korunması için özel

bakım gerektiren özel mat boyaya

sahiptir. İyi bir korumaya dair talimatlar

aşağıda verilmiştir:

ˆ

Yıkama istasyonlarında silindirler

ve/veya fırçalar ile yıkamaktan

kaçınınız. Daha sonra, aracı nötr

pH deterjanlar kullanarak sadece

ARKA CAM SU FISKİYELERİ

Arka cam yıkayıcısının su püskürtücüleri

sabittir.
Püskürtücüleri içeren taşıyıcı parça arka

camın üzerinde bulunur (şekil 123).

123

DVDF0S0132c

113

TANITIM PLAKALARI

OTOMOBİL TANITIM

PLAKASI

Arka bagajın (şekil 124) sol tarafında yer

alır (ulaşmak için paspas kaldırınız) ve

aşağıdaki bilgileri içerir:

B Tip onay numarası.
C Tip kodu.
D Şasi numarası.
E Azami yüklü ağırlık.

BOYA TANITIM PLAKASI

Bu plaka, bagaj bölümü bagaj kapısı

dış C bölümünde (sol kenar) bulunabilir

ve aşağıdaki bilgileri barındırır (şekil

125):

A Boya üreticisi.
B Renk ismi.
C Fiat renk kodu.
D Yeniden boyama ve rötuş kodu.

125

DVDF0S0134c

TEKNİK ÖZELLİKLER

F Römorkla birlikte tam yüklü maksimum

ağırlık.

G Azami ön aks yükü.
H Azami arka aks yükü.
I Motor tipi.
L Şasi versiyon kodu.
M Yedek parça kodu.
N Duman indeksi için bölüm (dizel motorlu

tipler).

124

DVDF0S0133c

TEKNİK ÖZELLİKLER

114

MOTOR NUMARASI

Motor işareti silindir bloğu üzerine

basılmıştır, model ve numarasını içerir.

ŞASİ NUMARASI

Bagaj bölümü tabanı arka kısmının

sağ tarafında yer alır ve aşağıdaki

tanımlama verilerini barındırır (şekil 126):

ˆ

Model.

ˆ

Şasi numarası.

126

DVDF0S0135c

115

MOTOR

GENEL BİLGİ

0.9TwinAir 65HP

0.9TwinAir 85HP

0.9TwinAir 105HP

Motor kodu

312A4000

312A2000

199B6000

Çevrim

Benzinli

Benzinli

Benzinli

Silindir adedi ve

yerleşimleri

2, sıralı

2, sıralı

2, sıralı

Piston çapı ve kursu (mm)

83.5 x 88

80.5 x 86.0

80.5 x 86.0

Motor hacmi (cm

3

)

964

875

875

Sıkıştırma oranı

11,1 : 1

10 ± 02 : 1

10 ± 02 : 1

Maksimum güç (EC) (kW)

48

62,5

77 (*)

72 (**)

Maksimum güç (EC) (HP)

65

85

105 (*)

98 (**)

Devir/dakika (rpm)

6250

5500

5500 (*)

5500 (**)

Maksimum tork (EC) (Nm)

88

145

145 (*)

120 (**)

Maksimum tork (EC) (kgm)

8,9

14,8

14,8 (*)

12,2 (**)

Devir/dakika (rpm)

3500

1900

2000 (*)

1750 (**)

Bujiler

NGK LKR7DI-12

NGK LKR9EI-8

NGK ILKR9G8

Yakıt

Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

(*) SPORT modu
(**) NORMAL modu

TEKNİK ÖZELLİKLER

116

GENEL BİLGİ

0.9TwinAir 60HP (*)

0.9TwinAir 80HP (*)

Motor kodu

312A6000

312A5000

Çevrim

Benzinli

Benzinli

Silindir adedi ve yerleşimleri

2, sıralı

2, sıralı

Piston çapı ve kursu (mm)

83.5 x 88

83.5 x 88

Motor hacmi (cm

3

)

964

875

Sıkıştırma oranı

11,1 : 1

10 ± 02 : 1

Maksimum güç (EC) (kW)

44

59

Maksimum güç (EC) (HP)

60

80

Devir/dakika (rpm)

6250

5500

Maksimum tork (EC) (Nm)

88

145

Maksimum tork (EC) (kgm)

8,9

14,8

Devir/dakika (rpm)

3500

1900

Bujiler

NGK T20182U

NGK LKR9CI-8 ya da NGK PLKR9C8

Yakıt

Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

(*) SPORT modu
(**) NORMAL mod

117

GENEL BİLGİ

1.2 8V 69HP LPG

1.2 8V 69HP

1.4 16V 100HP (*)

Motor kodu

169A4000

169A4000

169A3000

Çevrim

Benzinli

Benzinli

Benzinli

Silindir adedi ve yerleşimleri

4, sıralı

4, sıralı

4, sıralı

Piston çapı ve kursu (mm)

70.8 x 78.86

70.8 x 78.86

72 x 84

Motor hacmi (cm

3

)

1242

1242

1368

Sıkıştırma oranı

11.1 : 1

11.1 : 1

10.8 : 1

Maksimum güç (EC) (kW)

51

51

73,5

Maksimum güç (EC) (HP)

69

69

100

Devir/dakika (rpm)

5500

5500

6000

Maksimum tork (EC) (Nm)

102

102

131

Maksimum tork (EC) (kgm)

10,4

10,4

13,4

Devir/dakika (rpm)

3000

3000

4250

Bujiler

NGK ZKR7AI-8

NGK ZKR7A-10

Champion RA8MC x 4

NGK DCPR7EN-10

Yakıt

LPG

Kurşunsuz benzin 95

Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

Kurşunsuz benzin 95

Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

(*) Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda

TEKNİK ÖZELLİKLER

118

GENEL BİLGİ

1.3 16V Multijet 75HP

1.3 16V Multijet 95HP

Motor kodu

169A1000

199B1000

Çevrim

Dizel

Dizel

Silindir adedi ve yerleşimleri

4, sıralı

4, sıralı

Piston çapı ve kursu (mm)

69.6 x 82

69.6 x 82

Motor hacmi (cm

3

)

1248

1248

Sıkıştırma oranı

17.6 : 1

16.8 : 1

Maksimum güç (EC) (kW)

55

70

Maksimum güç (EC) (HP)

75

95

Devir/dakika (rpm)

4000

4000

Maksimum tork (EC) (Nm)

145

200

Maksimum tork (EC) (kgm)

14,8

20,4

Devir/dakika (rpm)

1500

1500

Yakıt

Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

Kurşunsuz benzin 95 Oktan (RON)

(EN 228 Standartı)

(*) Öngörülen bazı pazarlarda/versiyonlarda