Ford Kuga C520 (2013). K&#305lavuz — bölüm 40

Kar ve Buz Üzerinde Sürüş

UYARI

Aracınızı zincir kullanmanızı
gerektirecek kaygan koşullarda
kullanıyorsanız, çok dikkatli

olmalısınız. Hızınızı düşürüp duruş
mesafesini uzun tutunuz ve ciddi
yaralanmalara veya ölüme yol açabilecek
kontrol kaybı ihtimalini azaltmak için sert
dönüşlerden kaçınınız. Dönerken aracınızın
arka kısmı kayarsa, aracınızı yeniden
kontrol edene kadar direksiyonu kayma
yönüne doğru çeviriniz.

Not: Tekerlerin aşırı kayması vites kutusuna

zarar verebilir.
Dört tekerlekten çekişli araçlar kar ve buzda

çift tekerlekten çekişli araçlardan daha

avantajlıdır ancak diğer araçlar gibi patinaj

atabilir. Karlı ya da buzlu yollarda sürerken

kaymaya başlarsanız, aracı yeniden kontrol

edene kadar direksiyonu kayma yönüne

çeviriniz.
Karlı ve buzlu yollarda sürerken, ani güç

uygulamadan ve ani yön değişikliğinden

kaçınınız. Kalkış yaparken gaz pedalına

yavaşça ve sabit bir şekilde basınız.
Ani frenlemeden kaçınınız. Dört tekerlekten

çekişli bir araç kar ve buz üzerinde hızlanma

konusunda çift tekerlekten çekişli bir

araçtan daha iyi olsa da, frenleme dört

tekerlekte de olacağı için daha çabuk

durmaz. Yol koşulları konusunda daima

çok dikkatli olunuz.
Durma mesafesi olarak yeterli mesafeyi

koruduğunuzdan emin olunuz. Normalden

yavaş sürünüz ve düşük vites kullanınız. Acil

durumda durmanız gerekirse frenleri sabit

bir şekilde uygulayınız. Aracınızın dört

tekerleğinde kilitlemeyi önleyici fren sistemi

bulunduğundan fren pedalını

pompalamayınız. Bkz.ABS’li Sürüşle

İlgili İpuçları (sayfa 162).

Aracınız Çamura veya Kara Saplanırsa
Aracınız çamura veya kara saplanırsa, vites

geçişleri arasında düzenli olarak durarak

ileri ve geri vitesler arasında geçiş yaparak

aracı sarsarak saplandığı yerden

kurtarılabilirsiniz. Her bir viteste gaz

pedalına hafifçe basınız.
Not: Motor normal çalışma sıcaklığında

değilse aracınızı sarsmayınız, aksi takdirde

vites kutusu zarar görebilir.
Not: Aracınızı bir dakikadan uzun süre

sarsmayınız, aksi takdirde vites kutusu veya

lastikler zarar görebilir veya motor aşırı

ısınabilir.

Bakım ve Değişiklikler
Aracınızdaki askı donanımı ve direksiyon

sistemi yüklü veya boş halde öngörülebilir

performans için tasarlanmış ve test

edilmiştir. Bu yüzden, parça eklemek ya da

çıkarmak gibi değişiklikler (örneğin

yükseltme kitleri ya da denge çubukları)

yapmamanızı ya da fabrika donanımı ile

eşleşmeyen yedek parça kullanmamanızı

tavsiye ederiz.
Aracınızda ağır yük ya da cihaz (örneğin

merdiven ya da portbagaj) varken dikkatli

olmanızı tavsiye ederiz. Aracınızın ağırlık

merkezini etkileyecek herhangi bir

değişiklik, kontrol kaybı durumunda

aracınızın devrilmesine neden olabilir.
Aracınızı doğru şekilde kullanmamanız

garantiyi geçersiz kılabilir, onarım

masrafınızı artırabilir, aracın performansı

ile çalışma kapasitesini düşürebilir ve siz

ile yolcuların güvenliğini tehlikeye atabilir.

Aracınızı arazide kullanırken aracınızın şasi

parçalarını sık sık denetlemenizi tavsiye

ederiz.

161

Dört Tekerlekten Çekişli

(If Equipped)

GENEL BİLGİLER

Not: Arada bir frenden gürültü gelmesi

normaldir. Metalin metale temasından

kaynaklanan, sürekli sürtünme veya sürekli

gıcırtı sesi geliyorsa, fren balataları aşınmış

olabilir. Frenleme sırasında direksiyon

simidinde sürekli titreşim veya sarsıntı

oluyorsa, aracınızın bir Ford Yetkili Servis

tarafından kontrol edilmesini sağlayınız.
Not: Normal sürüş koşullarında bile,

tekerleklerde fren tozu birikebilir. Frenler

aşındıkça bir miktar toz birikmesi

kaçınılmazdır. Bkz.Alaşımlı jantların

temizlenmesi (sayfa 229).
Not: Aracınızın üretildiği ülkede geçerli olan

yasa ve yönetmeliklere bağlı olarak, sert

frenlemelerde fren lambası yanıp sönebilir.

Bunun ardından aracınız tamamen

durduğunda dörtlü flaşörler bir kere yanıp

sönebilir.
Islak frenler frenleme etkinliğini azaltır.

Araç yıkamadan veya bir su birikintisinden

çıkarken, frenleri kurutmak için fren

pedalına birkaç kez hafifçe basınız.

Acil Fren Desteği

Acil durumda fren desteği, fren pedalına

basılan oranı ölçerek, ortaya çıkan bir acil

frenleme durumunu tespit edebilir. Pedala

bastığınız sürece yüksek frenleme etkisi

sağlayacaktır. Acil durumda fren desteği,

kritik durumlarda durma mesafesini

düşürebilir.

Kilitlenmeyi Önleyici Fren Sistemi

Bu sistem, acil durumlarda dururken

frenlerin kilitlenmesini önleyerek direksiyon

hakimiyetini ve aracın dengesini

korumanıza yardımcı olur.

ABS’Lİ SÜRÜŞLE İLGİLİ

İPUÇLARI

Not: Sistem çalışırken fren pedalı

titreyecektir ve ileri doğru bir miktar hareket

edebilir. Fren pedalındaki basıncı sürdürünüz.

Sistemden bir ses geldiğini de duyabilirsiniz.

Bu durum normaldir.
Kilitlenmeyi önleyici fren sistemi aşağıdaki

durumlarda riskleri ortadan kaldırmaz:
•

önünüzdeki araca çok yakın

sürdüğünüzde

•

araç ıslak zemindeyken

•

viraja çok hızlı girdiğinizde

•

kötü yol zemininde.

EL FRENİ

Not: Kolu yukarı çekerken serbest bırakma

düğmesine basmayınız.
El frenini devreye almak için:
1. Fren pedalına tam olarak basınız.
2. El freni kolunu tamamen yukarı çekiniz.
Not: Aracınızı yokuş yukarı park ederseniz,

vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz ve

direksiyon simidini kaldırıma değil, diğer

tarafa çeviriniz.
Not: Aracınızı yokuş aşağı park ederseniz,

vites kolunu P (Park) konumuna getiriniz ve

direksiyon simidini kaldırıma doğru çeviriniz.

162

Frenler

UYARI

Sistem, aracınızı dikkatli ve özen
göstererek kullanma
sorumluluğunuzu azaltmaz.

UYARI

El frenini daima tam olarak çekiniz
ve aracınızı vites kolu P
konumundayken terk ediniz.

El frenini bırakmak için:
1. Fren pedalına sıkıca basınız.
2. Kolu hafifçe çekiniz.
3. Açma düğmesine basınız ve kolu aşağı

itiniz.

163

Frenler

ÇALIŞMA İLKESİ

Çekiş kontrol sistemi, tekerlek kaymasını

ve çekiş kaybını önlemeye yardımcı olur.
Aracınız kaymaya başlarsa sistem ilgili

tekerleklere fren uygular ve gerektiğine aynı

zamanda motor gücünü düşürür. Kaygan

veya gevşek zeminli yüzeylerde hızlanırken

tekerlek kayarsa sistem çekişi arttırmak

için motor gücünü düşürür.

ÇEKİŞ DENETİMİNİN

KULLANILMASI

Çekiş kontrol sistemi, denge kontrol

sisteminin bir parçasıdır.
Not: Kontağı anahtarla her açtığınızda

sistem otomatik olarak devreye girer.
Bazı durumlarda (örn. kara veya çamursa

saplanma) tekerlek tam güçle patinaj

yapmasına izin verileceğinden sistemin

kapatılması faydalı olabilir.
Bilgi ekranını kullanarak sistemi açabilir

veya kapatabilirsiniz. Bkz.

Genel Bilgiler

(sayfa 68).

164

Çekiş denetimi