Fiat Fullback (2017 year). Instruction turkish — part 12
Ayarlanan hızı artırmak için
RES + düğmesini kullanarak
CANCEL düğmesini, gaz pedalını
ve SET - düğmesini kullanarak
287
AHA105017
288
AA0113797
289
AHE100225
185
RES + düğmesine art arda basınız.
Ardından görüntülenen hız değeri
kademeli olarak artar. İstediğiniz hıza
ulaşıldığında RES + düğmesine (C)
basınız.
Ayarlanan hız değeri yaklaşık 5 km/sa
arttırılır. Sürücü değeri biraz arttırmak
isterse RES + düğmesine basıp bırakmalı-
dır. Ayarlanan hız değeri her basışta
yaklaşık 1 km/sa arttırılır.
İstenilen hız değerine ulaşın SET - düğme-
sine (B) basıp bırakınız.
Hız Sınırlayıcıyı devreden çıkarmak için
CANCEL düğmesine (D) basınız. Kuman-
da durumu "LIMIT" artık görüntülenmez
bunun yerine gösterge bütününde "LIMIT
OFF" gösterilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AR
AC
IN KU
LLANILIŞI
"LIMIT" tekrar gösterilir ve ayarlanan hız
değeri güncellenir.
Ayarlanan hızı azaltmak için
SET - düğmesini kullanarak
CANCEL düğmesini, fren
pedalını ve SET - düğmesini
kullanarak
Hızı geçici olarak artırmak için
200)
B
290
AA0113814
291
AA0113784
292
AHE100225
293
AA0113784
186
SET - düğmesine (B) basınız.
Ardından görüntülenen hız değeri
kademeli olarak azalır. ıstediğiniz hıza
ulaşıldığında SET - düğmesine (B) basınız.
Ayarlanan hız değeri yaklaşık 5 km/sa
azaltılır. Sürücü değeri biraz azaltmak
isterse SET - (B) düğmesine basıp
bırakmalıdır. Ayarlanan hız değeri her
basışta yaklaşık 1 km/sa azaltılır.
Hız Sınırlayıcıyı devreden çıkarmak için
CANCEL düğmesine (D) basınız. Kuman-
da durumu "LIMIT" artık görüntülenmez
bunun yerine gösterge bütününde "LIMIT
OFF" gösterilir.
Sürücü, acil durumda hızı geçici olarak
arttırabilir. Hız Sınırlayıcı geçici olarak
devre dışı bırakılır ve araç hızı arttırılabilir.
Araç hızı, ayarlanan değerin altına düştü-
ğünde Hız Sınırlayıcı tekrar devreye girer.
Gaz pedalına sonuna kadar basınız (pedal
strok sonundan önce tepki kuvvetini daha
fazlaştıran konumun ilerisine).
Araç, ayarlanan hız değerini aşarsa
gösterge bütününde "LIMIT" ve Hız
Sınırlayıcı sembolü gösterilir ve bip sesi
verilir.
İstenilen hız değerine yavaşlayın SET -
düğmesine (B) basıp bırakınız.
Hız Sınırlayıcı sembolü tekrar gösterilir ve
ayarlanan hız değeri güncellenir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
201)
Devreden çıkarmak için
CANCEL düğmesine basınız.
Hız Sınırlayıcı ON/OFF düğmesine
basınız.
HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF düğmesine
basılırsa Hız Sınırlayıcı devreden çıkar.
202)
Tekrar devreye almak için
203)
ÖNEMLİ
136)
UYARI
200)
201) Yüksek hızda sürerken dikkatli olunuz.
202)
203)
294
AHA105033
295
AA0113797
187
Araç, ayarlanan hız değerini aşarsa
gösterge bütününde "LIMIT" ve Hız
Sınırlayıcı sembolü gösterilir ve bip sesi
verilir.
Acil durumlarda sürücü, ayarlanan hız
değerini değiştirebilir.
Aşağıdaki devreden çıkarma yollarından
birini kullanın. Hız Sınırlayıcı AÇIK göster-
gesi, "LIMIT" gösterilir ve ayarlanan hız
değeri değişir.
Hız Sınırlayıcı başka durumlardan dolayı
devreden çıkarsa sistem arızası olabilir.
Hız Sınırlayıcıyı kullanmayı bırakın ve
devreden çıkarınız. Aracı yetkili bir Fiat
servisine kontrol ettiriniz.
Sistem devreden çıkarıldığında Hız Sınırla-
yıcı ayalanan değeri hafızaya alır ve RES +
düğmesine (C) basılarak Hız Sınırlayıcı
devreye alınabilir.
Araç hızı, ayarlanan değerden fazlayken
gaz pedalına basılmıyorsa Hız Sınırlayıcı
hemen devreye girerek aracı yavaşlatır.
Sistem servis frenini (hidrolik fren)
kullanmadığından yokuş aşağı giderken araç,
ayarlanan hız değerini aşabilir. Sürücü böyle bir
durumda araç hızını korumak isterse frene
basmalı veya vites düşürmelidir.
Hız Sınırlayıcı, gaz pedalı konumuna
hızlanarak tepki verilmesine olanak tanıyabilir.
Bu yüzden aniden hızlanırken dikkatli olunuz.
Hız Sınırlayıcı devreden çıkarılmışken gaz
pedalı konumuna hızlanarak tepki verilmesine
olanak tanıyabilir. Dikkatli olunuz.
Çalışma direncine bağlı olarak sarsıntı
meydana gelebilir. Dikkatli olunuz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AR
AC
IN KU
LLANILIŞI
ŞERİT TAKİP SİSTEMİ
(LDW)
(bazı modellerde)
LDW'nin Çalışması
Sistemin durumuna göre gösterim
aşağıdaki gibi değişir.
Sistemin açılması
Sistemin kapatılması
A
296
AA0114055
297
AHA106359
298
AHA106375
L
R
299
AHA106388
188
Aracın gittişi şeridi kamera (A) ile tanıya-
rak araç şeritten çıkacak gibi olduğunda
LDW, sesli uyarı ve bilgi ekranında görsel
alarm verek vererek sizi uyarır.
Kontak anahtarını veya alışma modunu
"ON" konumuna getirdiğinizde LDW
sistemi AÇIK gösterge lambası yanarak
sistemin "AÇIK durumda" olduğunu
gösterir.
LDW düğmesine bastığınızda LDW
sistemi AÇIK gösterge lambası söner ve
sistemin "KAPALI durumda" olduğunu
gösterir. Düğmeye tekrar bastığınızda
sistem "AÇILIR".
Sistem devrede değilken kontak anahtarı-
nı veya çalışma modunu "OFF" konumuna
aldığınızda sistem tekrar "ON" konuma
dönecektir (“LDW 1” modu).
LDW sistemini daima "KAPALI durumda"
tutan "LDW 2" modunu da seçebilirsiniz.
1. LDW düğmesine basınız, sistem
"KAPALI duruma" gelir.
2. LDW düğmesine yaklaşık 10 saniyeden
fazla basınız. Sesli uyarıcı çalar ve "LDW
2" moduna geçilir.
3. LDW düğmesine basınız ve LDW
sistemi ON gösterge lambası söner.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Bekleme durumu
Araç hızı yaklaşık 65 km/sa veya
üzerinde.
Sinyal kolu çalıştırılmadığında.
Dörtlü flaşörler çalışmadığında.
Fren pedalına basılmadığında.
Sistemin her iki taraftaki şerit çizgi-
lerini tanıması için çevresel koşullar
yeterlidir.
Sistem, "AÇIK duruma" getirilmiş.
Şerit değiştirme uyarısı
Sistem arızası uyarısı
LDW kamerası çok sıcak
300
AHA106391
301
AHA106405
302
AHA106375
189
"LDW 1" moduna geri dönmek için
"KAPALI duruma" geri dönün ve LDW
düğmesine yaklaşık 10 saniyeden fazla
basın. Sesli uyarıcı çalar ve "LDW 1"
moduna geçilir.
Dörtlü flaşör yanıp sönmeyi bıraktığında
veya sinyal kolu başlangıç konumuna
getirildiğinde sistem yaklaşık 7 saniye
boyunca "AÇIK" durumda kalır.
Uyarı, 3 saniye veya daha fazla verilmeye
devam ederse uyarı durmadan önce
sistem bekleme moduna geçer.
LDW kamerasının sıcaklığı çok yükseldiği
için sistem geçici olarak devre dışı kalırsa
LDW sistemi AÇIK gösterge lambası
yanar. Kamera, belirlenmiş sıcaklığın
altına düştünde sistem otomatik olarak
devreye girer.
LDW düğmesini "OFF" konumuna getire-
rek LDW sistemi AÇIK gösterge lambası
geçici olarak kapatılabilir.
Sistemde arıza olursa arızanın tipine göre
görsel bir uyarı verilir.
Aracınız şerit değiştirmek üzereyken veya
bekleme modunda şeritten çıktığında sesli
uyarıcı kesik kesik çalar ve LDW lambası
(sarı) yanıp söner.
Bekleme modunda sistem, aracın gittiği
şeritleri tanır ve şeritten çıkıldığında sesli
uyarı verir.
Aşağıdaki koşullar aynı anda sağlandığında
sistem otomatik olarak "AÇIK" durumdan
"bekleme" durumuna geçer. LDW sistemi
ON gösterge lambası, LDW bekleme
gösterge lambasına (yeşil) değiştiğinde.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AR
AC
IN KU
LLANILIŞI
Arızadan dolayı LDW'nin
devreden çıkması
137) 138) 139) 140)
ÖNEMLİ
137)
138)
139)
140)
303
AHA106391
190
LDW, arızadan dolayı devreden çıkarsa
LDW lambası (sarı) yanar. Bu durumda
sistemi incelettirmek için lütfen yetkili bir
Fiat servisine gidiniz.
LDW performans sınırlamalarına sahiptir.
Sisteme gereğinden fazla güvenmeyiniz.
LDW'yi ideal çalışma koşullarında tutmak
için aşağıda verilen talimatları izleyiniz: LDW ön
camını her zaman temiz tutunuz: LDW kamera-
sına basınç veya güçlü bir darbe uygulamaktan
kaçınınız. Kamerayı parçalarına ayırmaya
çalışmayınız: LDW kamerasının montaj kısmı
üzerinde değişiklik yapılması veya çıkarılması
yasaktır. Kamera, fabrikada hassas bir şekilde
ayarlanmıştır. LDW kamera lensi ön cam
bölgesine etikete benzer hiç bir şey koymayınız.
Ön cam sileceklerini kullanırken sadece Fiat
orijinal parçalarıı kullanınız.
Sistem aşağıdaki durumlarda şeridi doğru
bir şekilde tespit etmeyebilir. Gerekirse LDW
anahtarını ''OFF'' konumuna ayarlayınız. Şerit
çizgileri (beyaz veya sarı), sistem tarafından
tanınamayacak kadar silinmiş veya üzeri kirle
kaplanmış bir yolda giderken: Şerit çizgileri
belirsizleştiğinde, genellikle yağmurda, karda,
siste veya güneşe karşı araç kullanırken. Bilet
gişesi girişleri veya kavşak gibi şerit çizgilerinin
kesildiği yerlerde araç kullanırken: Eski şerit
çizgileri tamamen silinmemişse, yolda kar,
birikinti varsa (özellikle yol yüzeyi yağmurdan
sonra yansıma yaparken) veya buna benzer
karışıklık meydana getirecek durumlar varsa:
Başka tip bir şerit çizgisine sahip yolda giderken:
Kapalı şerit bölümünün yanında veya trafik
çalışma bölgesinde geçici kulvarda araç kullanır-
ken: Oldukça dar bir şeritte araç kullanırken:
Öndeki araçla olan mesafeniz çok azalırsa
(öndeki araç tarafından şerit çizgileri gizlendiğin-
de): Şeritlerin karmaşık bir şekilde hazırlanmış
bir kavşağa veya yolun başka bir noktasında
girerken: Şerit sayısının artıp/azaldığı veya çoklu
şeritlerin kesiştiği yol kısımından geçerken: Çift
şerit çizgisi veya başka tip bir şerit çizgisi varsa:
Bozuk veya dönemeçli bir yolda araç kullanırken:
Buz, kar, yağmur suyu, vs. ile kaplanmış kaygan
bir yolda araç kullanırken: Tünel giriş ve çıkışı gibi
parlaklığın ani olarak değiştiği bir yerden
geçerken: Keskin viraj dönerken: Yol yüzeyinin
ışıkları sürüş yönünün aksi istikametinden
LDW, ileriye dikkatle bakmamakla ilgili
(kenarda bir şeye dikkat vererek araç sürme,
dalgınlık, vs) veya kötü havadan dolayı oluşan
yetersiz görüş gibi riskleri azaltmak için tasarlan-
mamıştır. Aracınızın direksiyonunu doğru bir
şekilde tutun ve aracınızı güvenli bir şekilde
kullanınız.
yansıttığında: Yol yüzeyindeki düzensizliklerden
veya engellerden geçerken araç yalpaladığında:
Uygun bir şekilde ayarlanmamış, bozulmuş veya
kirlenmiş lenslerden dolayı farların yetersiz
aydınlattığı durumlarda: Yetersiz tekerlek
basıncından veya ağır bagaj yükünden dolayı
aracın bir kenara daha fazla yatık olduğu
durumlarda: Karşıdan gelen aracın farları LDW
kamerasına parladığında: Standart tekerlek
olmayan araçlarda (aşırı yıpranmış tekerler ve
yedek lastik dahil), karda çekme cihazı (tekerler
zinciri) kullanımında veya değiştirilmiş süspansi-
yon gibi belirgin olmayan parçalar kullanıldığında:
LDW ön camı; yağmur suyu, kar, toz, vs. ile
kaplandığında.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ARKA GERİ GÖRÜŞ
KAMERASI
(bazı modellerde)
204) 205)
Arka görüş kamerasının görüş
menzili
Arka görüş kamerasının yeri
Arka görüş kamerasının
kullanımı
141)
Düşük aydınlatma (gece şartları)
Güneş ışığı veya araç farlarının ışığı
merceğe doğrudan vurduğunda
Flüoresan ışık doğrudan kamera
lenslerine gelirse ekran titreyebilir.
Bu anormal bir durum değildir.
304
AHA103707
305
AHA103723
306
AHA103710
191
Arka gözetleme kamerası, İletişim Sistemi
veya İŞİTSEL GÖSTERME (DISPLAY
AUDIO) ekranı üzerinde arka görüntüyü
gösteren bir sistemdir.
Arka görüş kamerası (A) bagaj kapağı
tutamağının yan tarafına entegredir.
Arka görüş kamerasının görüş menzili
şekillerde gösterilen alanla sınırlıdır.
Sistem her iki tarafı ve arka tamponun alt
taraflarını vs. gösteremez. Geriye hareket
sırasında araç çevresinin güvenliğini
mutlaka görsel olarak teyit ediniz.
Kontak veya çalışma modu ON
konumundayken vites kolunu "R"
konumuna getirdiğinizde, aracın arkasın-
daki alan SES SİSTEMİ EKRANINDA
otomatik olarak gösterilir. Vites kolunu
başka bir konuma aldığınızda ekran
önceki haline döner.
Arka görüş kamerası özel bir merceğe
sahip olduğunda, park zemininde park
yerleri arasındaki çizgiler ekranda paralel
görünmeyebilir.
Aşağıdaki durumlarda ekrandaki görüntü
zor görülebilir. Bu anormal bir durum
değildir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AR
AC
IN KU
LLANILIŞ
I
Kameraya bir şey atarak veya kamera-
ya bir şeyle vurarak fiziksel darbeye
maruz kalmasına izin vermeyiniz.
Kameraya organik maddelerin, cilanın,
yağ çıkarıcıların ve cam temizleyicinin
gelmesine izin vermeyiniz.
Gelirse hemen siliniz.
Kameraya kaynar su sıçratmayınız.
Kameraya veya etrafına asla su
püskürtmeyiniz.
Kameranın bağlantısını kesmeyin,
kamerayı dağıtmayın veya üzerinde
değişiklik yapmayınız.
Kamerayı çizmeyin, aksi takdirde net
görüntü vermez.
Ekrandaki referans çizgileri
Kırmızı çizgi (B) arka tamponun
yaklaşık 50 cm arkasını belirtir.
İki yeşil çizgi (C) araç gövdesine
yaklaşık 20 cm uzaklıktaki alanı
belirtir.
Kısa enine çizgiler (1 ila 3) arka
tampona uzaklığı belirtir.
142)
Ekran ve gerçek yol yüzeyi
arasındaki hatalar
Araçtaki yolcu ve bagaj ağırlığı
nedeniyle aracın arkası
çöktüğünde
A. Gerçek nesneler
B. Ekran gösterilen nesneler
A
1
C
B
3
2
307
AG0027115
A
B
308
AHA104720
192
Kamera sıcakken yağmur yağması veya
aracın yıkanması nedeniyle soğuduğunda
mercek buğulanabilir. Bu durum bir arıza
olduğu anlamına gelmez.
Ortam sıcaklığı aşırı yüksek veya düşükse
arka görüş kamerasının görüntüsü net
olmayabilir. Bu anormal bir durum
değildir.
Kameranın yanına radyo takılmışsa arka
görüş kamerası, parazite neden olabilir ve
sistem düzgün çalışmayabilir.
Mercek kirliyken nesneler tam olarak
görülemez. Su damlaları, kar, çamur veya
yağ nedeniyle merceğin kirlenmesi
durumunda, merceği çizmemeye dikkat
ederek silip temizleyiniz.
Lütfen aşağıdaki uyarılara uyunuz. Aksi
takdirde kamera arızalanabilir.
Ekranda referans çizgileri ve arka tampo-
nun üst yüzeyi (A) görüntülenir.
Mesafeyi ve araç genişliğini belirten
referans çizgileri, düz ve düzgün bir yol
yüzeyine göredir. Aşağıdaki durumlarda
referans çizgileri ile yoldaki gerçek mesafe
arasında farklar olur.
Referans çizgiler, gerçek mesafeden daha
yakın gösterilir. Bu yüzden araç yukarı
doğru eğimli bir yoldayken bir nesne
varsa mevcut konumdan daha uzakta
gözükür.
1. Yaklaşık olarak arka tamponun arka
ucunda 2. Yaklaşık 100 cm 3. Yaklaşık 200
cm
Güvenlik için çevreyi kontrol et
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Araçtaki yolcu ve bagaj ağırlığı
nedeniyle aracın arkası çöktüğünde
A. Gerçek nesneler
B. Ekran gösterilen nesneler
Aracın arkasında aşağıya doğru bir
eğim varken
A. Gerçek nesneler
B. Ekran gösterilen nesneler
Aracın yakınında nesneler varken
A
B
309
AHA103736
B
A
310
AHA103749
311
AHE100241
193
Güvenlik için çevreyi kontrol et
Referans çizgiler, gerçek mesafeden daha
yakın gösterilir. Bu yüzden araç yukarı
doğru eğimli bir yoldayken bir nesne
varsa mevcut konumdan daha uzakta
gözükür.
Referans çizgiler, gerçek mesafeden daha
uzak gösterilir. Bu yüzden araç aşağı
doğru eğimli bir yoldayken bir nesne
varsa mevcut konumdan daha yakında
gözükür.
Aracın yakınında nesneler varken, ekran-
daki mesafe ile gerçekteki mesafe değeri
farklı olabilir. Referans çizgileri, aracın
gövdesine temas etmediğinden araca
çarpmayacak şekilde gözükür. Ancak
gerçekte araç çarpabilir.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AR
AC
IN KU
LLANILIŞI
Nesnelere yaklaşırken
UYARI
204)
205)
ÖNEMLİ
141)
142)
B
A
C
C
A
B
312
AHA103765
194
Mesafe ve araç genişliği referans çizgileri,
düz ve düzgün bir yol gibi düz nesnelere
olan mesafeyi gösterme amaçlıdır. Bu
nedenle, çıkıntılı bir nesne gerçekte
olduğundan farklı gösterilebilir. Referans
çizgilerini üç boyutlu nesnelerin uzaklıkla-
rını belirlemede bir kılavuz olarak kullan-
mayınız.
Örnek: Ekranda B noktası en yakındadır
ve daha sonra mesafe sırasına göre C ve
A noktası gelir. Fakat A ve B aslında araca
aynı mesafededir ve C noktası bu iki
noktadan çok daha uzaktadır.
Güvenlik için çevreyi kontrol et
Arka görüş kamerası, sürücünün aracın
arkasındaki engelleri kontrol etmesine olanak
tanıyan bir yardımcı sistemdir. Kameranın görüş
menzili sınırlı olduğundan, kameraya aşırı
güvenmemeniz gerekir. Lütfen aracı arka görüş
kamerası yokmuşçasına dikkatli bir şekilde
sürünüz.
Araç çevresinin güvenliğini mutlaka kendi
gözlerinizle teyit ediniz. Sadece arka görüş
kamerasına güvenmeyiniz.
Arka görüş sistemi kamerası, ekranda
nesneleri gerçekte olduklarından daha yakın veya
daha uzak gösterebilen özel bir merceğe
sahiptir.
Yolcu sayısı, bagaj ağırlığı ve konumu
ve/veya yol yüzey koşulları nedeniyle arka görüş
kamerasının görüntüsündeki çizgiler gerçek yola
göre tam olarak konumlandırılmayabilir.
Referans çizgileri sadece yol gösterici çizgiler
olarak kullanın daima arkanıza ve etrafınıza
bakınız.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ACİL DURUMDA YAPILACAKLAR
195
Bir patlak lastik veya yanmış ampul?
Ara sıra, bir sorun yolculuğunuza engel
olabilir.
Acil durumda yapılacaklar bölümündeki
sayfalar, kritik durumlara bağımsız ve sakin
şekilde başa çıkmanıza yardımcı olabilir.
Acil bir durumda Garanti Kitapçığı’nda yer
alan ücretsiz telefon numarası üzerinden bize
ulaşmanızı tavsiye ederiz.
En yakın yetkili Fiat servisini arayabilirsiniz.
ARAÇ ARIZALANIRSA . . . . . . 196
ACİL DURUMDA ÇALIŞTIRMA. . . 197
MOTORUN AŞIRI ISINMASI. . . ... 198
YAKIT SİSTEMİNİN HAVASININ
ALINMASI . . . . . . . . . . . . 200
YAKIT FİLTRESİNDEKİ SUYUN
ALINMASI . . . . . . . . . . . . 200
ALETLER, KRİKO VE KRİKO KOLU 201
LASTİK DEĞİŞİMİ . . . . . . . . . 204
ARACIN ÇEKİLMESİ . . . . . . ... 211
TERS SÜRÜŞ KOŞULLARI ALTINDA
ÇALIŞMA . . . . . . . . . . . . 214
SİGORTALI BAĞLANTILAR. . . ... 215
SİGORTALAR. . . . . . . . . . .. 216
AMPUL DEĞİŞİMİ . . . . . . . . . 225
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ARAÇ ARIZALANIRSA
Motor durursa/arızalanırsa
Fren servosu çalışmaz ve pedal eforu
artacaktır. Fren pedalına normalden
daha sert basınız.
Hidrolik direksiyon sistemi artık
çalışmadığından direksiyon ağır
döner.
İlk yardım çantası ve üçgen
reflektör
Çift kabin
Club kabin
313
AHA106274
314
AHA106287
315
AHA106290
196
AC
İL DUR
UMDA Y
APILAC
AKLAR
Araç yolda arızalanırsa banket üzerine alın
ve dörtlü flaşörler ve/veya uyarı üçgeni vs
kullanınız. “Dörtlü flaşör anahtarı”na
bakınız.
İlk yardım çantası ve üçgen reflektör
açıklanan pozisyonda kurulu şeritler ile
güvenlik altına alınabilir.
Koltuğun arkasındaki duvar bir ilk yardım
çantası ve uyarıcı reflektörü güvenlik
altına almak için bir şerit (bant) ile donatı-
lır.
Arka koltuğun sol tarafında döşemenin
altında ilk yardım çantasını muhafaza
etmek için bir bant (takım) kurulur.
Arka koltuğun altında uyarıcı reflektörü
muhafaza etmek için bir bant (takım)
kurulur:
Motor durursa aracın çalışması ve
kontrolü etkilenir. Aracı güvenli bir bölge-
ye almadan önce aşağıdakilere dikkat
ediniz:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ACİL DURUMDA
ÇALIŞTIRMA
206) 207) 208) 209) 210) 211) 212) 213) 214) 215) 216) 217)
218) 219) 220)
A
B
1
4
2
3
316
AHA102061
197
Aküsü zayıfladığından veya bittiğinden
motor çalıştırılamazsa motoru çalıştırmak
için atlatma kablolarıyla başka bir aracın
aküsü kullanılabilir.
1. Araçları atlatma kablolarının ulaşabile-
ceği kadar yakına alın ancak araçların
birbirine değmediğinden emin olunuz.
2. Tüm lambalar, ısıtıcı ve diğer elektrik
yüklerini kapatınız.
3. Her araçta el frenini sıkıca çekiniz.
Otomatik şanzımanı “P” (PARK) veya düz
şanzımanı “N” (Boş) konumuna alınız.
Motoru durdurunuz.
4. Akü elektrolitinin uygun seviyede
olduğundan emin olunuz. “Akü” kısmına
bakınız.
5. Bir atlatma kablosunun (1) bir ucunu
boşalmış akünün (A) pozitif (+) terminali-
ne ve diğer ucu da yardımcı akünün (B)
pozitif (+) terminaline bağlayınız. Diğer
atlatma kablosunun (2) bir ucunu yardımcı
akünün (B) negatif (+) terminaline ve
diğer ucu aküsü boşalmış aracın motor
bloğuna, aküden en uzak noktaya bağlayı-
nız.
Bir atlatma kablosunun (1) bir ucunu
boşalmış akünün (A) pozitif (-) terminali-
ne ve diğer ucu da yardımcı akünün (B)
pozitif (+) terminaline bağlayınız. Diğer
atlatma kablosunun (2) bir ucunu yardımcı
akünün (B) negatif (-) terminaline ve diğer
ucu aküsü boşalmış aracın motor bloğuna,
aküden en uzak noktaya bağlayınız.
NOT Akünün pozitif (+) terminalini
bağlamadan önce terminal kapağını açınız
(“Akü” kısmına bakınız).
6. Yardımcı akü bulunan araçtaki motoru
çalıştırın, birkaç dakika motoru rölantide
bırakın, sonra aküsü boşalmış araçtaki
motoru çalıştırınız.
NOT Otomatik Durdurma ve Çalıştırma
(AS&G) sistemli araçlar için Otomatik
Durdurma ve Çalıştırma (AS&G) sistemi-
ni devreden çıkarmak ve akünün yeterin-
ce şarj olmasından önce motorun otoma-
tik olarak durmasını önlemek için “Auto
Stop & Go (AS&G) OFF” düğmesine
basınız. “Devreden çıkarma” konusuna
bakınız.
7. Motor çalıştırıldıktan sonra kabloları
ters sırayla ayırın ve motoru birkaç dakika
çalıştırmaya devam ediniz.
NOT Araç, aküyü tamamen şarj etmeden
hareket ettirilirse bu, motorun sorunsuz
çalışma özelliğinin kaybolmasına ve
kilitlenme önleyici fren uyarı lambasının
yanmasına sebep olabilir. “Kilitlenme
önleyici fren sistemi (ABS)”ye bakınız.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AC
İL DUR
UMDA Y
APILAC
AKLAR
UYARI
206)
207)
208)
209)
210)
211)
212)
213)
214)
215)
216)
217)
218)
219)
220)
MOTORUN AŞIRI
ISINMASI
221) 222) 223)
198
Başka bir aracın atlatma kablolarını
kullanarak motoru çalıştırmak için aşağıdaki
talimata göre doğru prosedürleri gerçekleştiriniz.
Yanlış prosedürler yangın veya patlama ya da
araç hasarına yol açabilir.
Akü patlamaya sebep olabileceğinden
kıvılcımlar, sigaralar ve alevleri aküden uzak
tutunuz.
Aracı çekerek veya iterek motoru çalıştırma-
ya çalışmayınız. Aracınıza hasar verebilir.
Akünün yakınında çalışırken her zaman
koruyucu gözlük takınız.
Aküyü çocukların ulaşabileceği yerlerden
uzakta tutunuz.
Önceden her iki araçta kontağı kapatınız.
Kablolar ve kıyafetlerinizin fan veya tahrik
kayışına sıkışmayacağından emin olunuz. Kişisel
yaralanmaya yol açabilir.
Elektrolit sıvısı gözle görülemiyorsa ya da
donmuş gözüküyorsa Atlatma Kablosuyla
Çalıştırmaya Kalkışmayınız! Sıcaklık donma
noktası altındaysa veya uygun seviyeye kadar
dolu değilse akü bozulabilir ya da patlayabilir.
Bağlantının belirlenen konuma yapıldığın-
dan emin olun (şekilde gösterilen). Bağlantı direk
olarak akünün negatif (-) tarafına yapılırsa
akünün ürettiği yanıcı gazlar yanabilir ve patlaya-
bilir.
Atlatma kablosunu bağlarken pozitif (+)
kabloları negatif (-) terminale bağlamayınız. Aksi
takdirde kıvılcımlar akünün patlamasına sebep
olabilir.
Atlatma kablosunun soğutma fanı veya
motor bölmesindeki diğer döner parçalara
sıkışmamasına dikkat ediniz.
Sürüş desteği sağlayan araç motorunu
muhafaza ediniz.
Elektrolit paslandırıcı bir seyreltilmiş bir
sülfürik asittir. Elektrolit (akü asidi) elleriniz,
gözleriniz, giysileriniz veya aracınızın boyalı
yüzeyiyle temas ederse iyice suyla yıkanmalıdır.
Elektrolit gözlerinize gelirse hemen ve iyice suyla
yıkayın ve hemen tıbbi yardım alınız.
Diğer aracı kontrol ediniz. 12-volt aküsü
olmalıdır. Diğer sistem 12 volt değilse kısa devre
her iki araca da hasar verebilir.
Kabloların aşırı ısınmasını önlemek için akü
boyutuna uygun kablolar kullanınız.
Kullanmadan önce atlatma kablolarında
hasar ve paslanma olup olmadığını kontrol
ediniz.
Motor aşırı ısındığında " " yanıp söner.
Bu olursa aşağıdaki düzeltici önlemleri
alınız:
1. Aracı güvenli bir yerde durdurunuz.
2. Buharın motor bölmesinden gelip
gelmediğini kontrol ediniz. Buhar motor
bölmesinden gelmiyorsa: Motor hala
çalışırken motor bölmesini havalandırmak
için kaputu kaldırınız.
NOT Otomatik Durdurma ve Çalıştırma
(AS&G) sistemli araçlar için aracı durdur-
madan önce Otomatik Durdurma ve
Çalıştırma (AS&G) sistemini devreden
çıkarmak için “Auto Stop & Go (AS&G)
OFF” düğmesine basınız. “Devreden
çıkarma” konusuna bakınız.
Buhar motor bölmesinden geliyorsa:
Motoru durdurun ve buhar durduğunda
motor bölmesini havalandırmak için
kaputu kaldırınız. Motoru tekrar çalıştırı-
nız.
3. Soğutma fanının (B) döndüğünü teyit
ediniz.
Soğutma fanı dönüyorsa: Yüksek soğutu-
cu sıcaklık uyarısı söndükten sonra
motoru durdurunuz. Soğutma fanı
dönmüyorsa: Motoru hemen durdurun ve
yardım için yetkili bir Fiat servisi ile
temasa geçiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
A. Radyatör kapağı
B. Soğutma fanı
C. Yedek depo
224)
4. Yedek depodaki (C) soğutucu seviye-
sini kontrol ediniz.
5. Gerekliyse radyatör ve/veya yedek
depoya soğutucu ekleyiniz (“Bakım”
bölümüne bakınız).
225)
143)
6. Radyatör hortumlarında soğutucu
sızıntısı ve tahrik kayışında gevşeklik veya
hasar olup olmadığını inceleyiniz.
Soğutma sistemi veya tahrik kayışında
herhangi bir sorun varsa kontrol ve tamir
ettirmenizi öneririz.
UYARI
221)
222)
223)
224)
225)
ÖNEMLİ
143)
317
AHA102074
FULL
LOW
C
318
AHA102087
199
Buhar, motor bölmesinden gelirken kaputu
açmayınız. Buhar ve sıcak suyun püskürmesine
ve yanıklara sebep olabilir. Çıkan buhar
olmadığında sıcak su püskürebilir ve bazı
parçalar çok ısınacaktır. Kaputu açarken çok
dikkatli olunuz.
Yedek depo kapağını fırlatabilecek sıcak
buhara dikkat ediniz.
Motor sıcakken radyatör kapağını çıkarma-
ya kalkışmayınız.
Elleriniz veya giysilerinizin soğutma fanına
sıkışmamasına dikkat ediniz.
Aksi takdirde sıcak buhar veya kaynayan
su doldurma ağzından fışkıracağından ve sizi
haşlayabileceğinden radyatör kapağını (A)
çıkarmadan önce motorun soğuduğundan emin
olunuz.
Motor sıcakken soğutucu eklemeyiniz.
Aniden soğuk soğutucu eklemek motora hasar
verebilir. Motorun soğumasını bekleyin, sonra bir
defada biraz soğutucu ekleyiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
AC
İL DUR
UMDA Y
APILAC
AKLAR
YAKIT SİSTEMİNİN
HAVASININ ALINMASI
226) 227)
UYARI
226)
227)
YAKIT FİLTRESİNDEKİ
SUYUN ALINMASI
228) 229)
UYARI
228)
229)
A
319
AHA102090
A
320
AHA102104
B
321
AHA102117
200
Yakıt beslemesi yolculuk esnasında çıkarı-
lıyorsa aşağıda anlatılan şekilde havayı
çıkarmak için yakıt sisteminin havası
alınmalıdır.
Ek pompası sertleşene dek yakıt filtresinin
üstündeki el pompasını (A) pompalayınız.
Sonra motoru tekrar çalıştırmayı deneyi-
niz. Motor çalışmazsa yukarıdaki prosedü-
rü tekrarlayınız.
Sürüş esnasında gösterge panelindeki
yakıt filtresi gösterge lambası yanarsa bu,
yakıt filtresinde su biriktiğini gösterir. Bu
olursa aşağıda anlatılan şekilde suyu
çıkarınız.
1. Yakıt filtresinin tahliye tapasını (A)
gevşetiniz.
2. Suyu tahliye tapasından (A) çıkarmak
için el pompasını (B) 6 veya 7 defa yavaşça
çalıştırınız.
3. Artık su çıkmadığında tahliye tapasını
(A) sıkınız.
4. Yakıt sistemindeki havayı alın. ("Yakıt
sisteminin havasının alınması" konusuna
bakınız.
5. Kontak anahtarı “ON” konumuna
çevrildiğinde veya çalışma modu ON
konumuna alındığında yakıt filtresi göster-
ge lambasının yandığından ve motor
çalıştığında lambanın söndüğünden emin
olmak için kontrol edin. Şüphe varsa
gerekli bilgiler için bir uzmana danışmanızı
öneririz.
Yakıt sisteminin havasını alırken aracın
yakınında sigara içmeyin ya da herhangi bir
başka açık alev bulundurmayınız.
Yakıt sisteminin havasını alırken aracın
yakınında sigara içmeyin ya da herhangi bir
başka açık alev bulundurmayınız.
Suyla karışan yakıt tutusup yangına sebep
olabileceğinden boşaltılan suyun dikkatli bir
şekilde temizlendiğinden emin olunuz.
Alev alabilecek ve yangına sebep olabilecek
dökülmüş yakıt varsa mutlaka dikkatli bir şekilde
temizleyiniz.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст