Fiat Fullback (2017 year). Instruction turkish — part 11

4HL ve 4LLc arasında değişim

4HLc

Çekiş

modunun

değiştirilmesi

esnasında

ve

4LLc

ve

Yanıp söner
Yanar
Sönük kalır

Vites seçimlerini yaparken direksiyonu
düz-orta konumda tutun. Direksiyon
çevrilmiş durumdayken ileri doğru sür-
me girişiminde bulunursanız dişlilerde
tıkırtı veya sarsıntı olabilir ve istenilen
vites tam olarak seçilmeyebilir.
Sürüş modu seçicisi “2H”, “4H” ve
"4HLc" arasında hareket ettirildiğinde
araç duruyorken seçim sırasında ön
tekerlek ve/veya merkez diferansiyel
kilidi lambaları yanıp söner. Lambanın
yandığını teyit ettikten sonra aracı
yavaş ve normal bir şekilde sürünüz.
Araç hareket halindeyken bir “2H” <->
“4H” <-> “4HLc” seçimi yapıldıktan
sonra ön tekerlek ve/veya orta diferan-
siyel kilidi lambası yanıp sönerse direk-
siyonu düz ileri konumda tutun ve gaz
pedalına birkaç kez yavaçşa basınız.

169

Sürüş modu

seçicisi

konumu

Gösterge

lambası

Sürüş modu seçicisi “2H”, “4H” ve
"4HLc" arasında hareket ettirildiğinde
seçim yapılırken ön tekerlek ve/veya
merkez diferansiyel kilidi lambaları yanıp
söner. Gösterge lambası yanıp sönerken
aşağıdaki önlemleri alınız.

“4HLc” konumundan “4LLc”ye veya
“4LLc”den “4HLc”ye geçiş sırasında
transfer vites kolu boş vites konumundan
geçtiğinden ön ve arka tekerlek lambaları
yanıp söner. Ön ve arka tekerlek lambala-
rı tekrar yanana kadar sürüş modu seçici-
sini çalıştırdığından emin olunuz.

Park sırasında motoru durdurmadan önce
el frenini devreye alın ve “4HLc” <->
“4LLc” arasında geçiş yaparken ön ve arka
tekerlek lambalarının ve düşük kademe
lambasının yanıp sönmediğinden emin
olunuz. Aksi takdierde otomatik şanzıman
"P" (PARK) konumunda olsa dahi araç
beklenmedik bir şekilde hareket edebilir.
Bir “4HLc” <-> “4LLc” seçimi yapıldıktan
sonra ön ve arka tekerlek lambaları yanıp
sönmeye başlar ve istenilen vitese
geçilmezse sürüş modu seçicisini önceki
konuma geri alın. Direksiyonu orta
konuma getirin, aracı ileri doğru sürün ve
gaz pedalını bırakınız. Ardından debriyaj
pedalını basılı tutun (manuel şanzımanda)
veya vites kolunu "N" (BOŞ) konumuna
alın (otomatik şanzımanda) ve vites
değişimini tekrar gerçekleştiriniz.
“4HLc” <-> “4LLc” seçimi yapmaya
çalıştığınızda düşük kademe lambası yanıp
sönerse “4HLc” <-> “4LLc” seçimi yapıla-
maz. Aracı durdurun ve gaz pedalını
bırakınız. Ardından debriyaj pedalını basılı
tutun (manuel şanzımanda) veya vites
kolunu "N" (BOş) konumuna alın (otoma-
tik şanzımanda) ve vites değişimini tekrar
gerçekleştiriniz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞ

I

185)

UYARI

182)

183)

184)

185)

ARKA DİFERANSİYEL

KİLİDİ

(bazı modellerde)

Arka diferansiyel kilidinin

kullanımı

261

AHZ101128

262

AHA106069

170

“4LLc” seçildiğinde aktif stabilite kontrol
fonksiyonu askıya alınır. Bu fonksiyonlar
askıya alındığında gösterge lambası
yanar. Bu bir sorun olduğunu göstermez.
“2H” veya “4H” ya da "4HLc" seçildiğinde
bu lamba söner ve tekrar çalışır. “ASTC
gösterge lambası, ASTC OFF gösterge
lambası” kısımlarına bakın.

Tekerleklerden biri boşa dönmeye başlar,
araç saplanır ve 4 tekerden çekiş sistemi
kullanılmasına rağmen kurtarılamazsa,
arka diferansiyel kilidi düğmesine (A)
basmak suretiyle arka diferansiyel kilidini
devreye alıp ek çekiş gücü elde edebilirsi-
niz.

1. Sürüş modu seçicisini “4L” veya “4H”
konumuna (Easy select 4WD) ya da
“4LLc” veya “4HLc” konumuna (Super
select 4WD II) getiriniz.
2. Arka diferansiyel kilidini devreye almak
için, arka diferansiyel kilit düğmesine (1)
tekrar basınız.
3. Arka diferansiyel kilidini devreden
çıkarmak için arka diferansiyel kilit
düğmesine (2) basınız.

“4LLc” konumu dik rampalarda ve ayrıca

kumlu, çamurlu ve diğer zorlu zeminlerde düşük

hızda sürüş için azami tork sağlar. Otomatik

şanzımanlı araçlarda “4L” kademesinde yaklaşık

70 km/sa hızı aşmayınız.

Transfer sisteminde bir sorun tespit edildiğin-

de, bir güvenlik donanımı devreye girer. Ön ve

arka tekerlek lambaları söner, orta diferansiyel

kilidi lambası hızlıca yanıp söner (saniyede iki

kere) ve transfer vites geçişi imkansız hale gelir.

Aracınızı güvenli bir yere park edin ve birkaç

dakika süreyle motoru kapatınız. Motoru tekrar

çalıştırınız. Lamba normale dönecektir. Uyarı

lambası motor çalışıyorken yanmaya devam

ederse, aracı ilk fırsatta yetkili bir Fiat Yetkili

servisine kontrol ettiriniz.

Aracın arka tekerlekleri kar veya buz

üzerinde kayarken sürüş modu seçicisini

kullanmayınız.

Kuru asfalt yollarda ve otoyollarda aracı

“4HLc” veya “4LLc” konumunda sürmeyiniz. Aşırı

lastik aşınmasına, yüksek yakıt tüketimine ve

gürültü oluşmasına olabilir. Ayrıca diferansiyel

yağ sıcaklığını da artırabilir ve bunun sonucunda

tahrik sistemi zarar görebilir. Bunların yanında,

aktarım organları aşırı yüke maruz kalacağından

yağ sızıntısı, parça tutukluğu veya başka ciddi

arızalar da meydana gelebilir. Kuru asfalt

yollarda ve otoyollarda sadece “2H” veya “4H”

ile sürünüz.

120)

Arka diferansiyel kilidi gösterge

lambası

Arka

diferansiyel

kilidi

çalışma

durumu

Arka diferansiyel kilidi

gösterge lambası

Easy

select

4WD

Super

select

4WD II

Arka
diferansiyel
kilidi devre
dışı

Geçiş
esnasında

Arka
diferansiyel
kilidi
devrede

Yanıp söner
Yanar
Sönük kalır

263

AHA106072

R/D

LOCK

A

264

AHA104980

A

265

AHA104993

171

Sürüş modu seçicisini “2H” konumunda
(Easy select 4WD) ya da “2H” veya “4H”
konumunda ise (Super select 4WD II)
arka diferansiyel kilidi çalışmaz.
Arka diferansiyel, sürüş modu seçicisi
“4L” veya “4H” konumunda (Easy select
4WD) ya da “4LLc” veya “4HLc”
konumundayken (Super select 4WD II)
kilitlendiyse sürüş modu seçicisini “2H”
konumuna (Easy select 4WD) ya da “2H”
veya “4H” konumuna (Super select 4WD
II) getirildiğinde arka diferansiyel kilidi
otomatik olarak açılır.

Kontak anahtarı “ON” konumuna getiril-
diğinde veya çalışma modu ON konum-
dayken gösterge panelindeki arka diferan-
siyel kilidi gösterge lambası birkaç saniye
yandıktan sonra arka diferansiyel kilidinin
çalışma durumunu gösterir (devrede veya
devre dışı).

Kontak "ON" konumuna çevrildiğinde
veya ON çalışma moduna geçildiğinde de
2WD/4WD gösterge lambası birkaç
saniye süreyle yanar. “2/4 tekerden çekiş
gösterge lambası" kısmına bakınız.
Arka diferansiyel kilidinin durumu (arka
diferansiyel kilidi düğmesine basılmasın-
dan sonra) arka diferansiyel kilidi gösterge
lambasının yanıp sönmesi veya sürekli
yanmasıyla belirtilir.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Araç hızı 12 km/sa veya daha yüksekse,
2,5 km/sa veya daha düşük bir hıza
düşürün. Gösterge lambası sürekli
olarak yanacak ve arka diferansiyel
kilidi devreye girecektir.

121)

Arka diferansiyel kilidinin

etkili kullanım örnekleri

122)

Tekerleklerin biri çukura

düştüğünde

Kayalık arazilerde sürüş sırasında

Kardan çıkarken

266

AHA105206

267

AHA105219

268

AHA105222

172

Arka diferansiyel kilidi devrede veya
devre dışı durumları arasında geçiş yapılır-
ken gösterge lambası yanıp söner. Geçiş
işlemi tamamlanınca gösterge lambası
sabit yanar veya söner.
ASTC ve ABS fonksiyonları, arka diferan-
siyel kilidi devredeyken askıya alınır. Bu
fonksiyonlar askıya alındığında, ASTC
OFF gösterge lambası, ASTC OFF göster-
ge lambası ve ABS uyarı lambası yanar. Bu
bir sorun olduğunu göstermez. Arka
diferansiyel kilidi devreden çıkarıldığında
bu lambalar söner ve fonksiyonlarına geri
döner. “ABS uyarı lambası" “ASTC
gösterge lambası, ASTC OFF gösterge
lambası” kısımlarına bakınız.
Arka diferansiyel kilidini devreden
çıkarmak için düğmeye basıldıktan sonra
gösterge lambası yanıp sönmeye devam
ederse, direksiyonu orta konumda tutun
ve gaz pedalına birkaç kez yavaşça basın
ve bırakınız.
Arka diferansiyel kilidini devreye almak
için düğmeye basıldıktan sonra gösterge
lambası yanıp sönmeye devam ederse,
aşağıdaki talimatları uygulayınız:

Araç hız 12 km/sa veya daha düşükse,
gösterge lambası sürekli yanıncaya kadar
direksiyon simidini bir yandan diğer yana
çevirin. Araç yumuşak zemine saplanırsa,
aracın çevresindeki alanın müsait
olduğundan emin olun ve ardından birkaç
kez ileri ve geri gitmeye çalışınız. Göster-
ge lambası sürekli olarak yanacak ve arka
diferansiyel kilidi devreye girecektir.

Tekerleklerden birinin yerle teması
kesilmesi nedeniyle araç hareket ettirile-
mediğinde.

Tekerleklerin biri kar üzerinde ve diğeri
asfalt yolda olması nedeniyle aracın
hareket ettirilememesi durumunda.

Arka diferansiyel kilidinin

yanlış kullanım örnekleri

186)

187)

188) 189)

ÖNEMLİ

120)

121)

122)

UYARI

186)

187)

188)

269

AHA105235

270

AHA105248

271

AHA105251

173

Arka diferansiyel düğmesini tekerlekler

durduktan sonra kullanınız. Düğmenin tekerlek-

ler dönerken kullanılması aracın beklenmedik bir

yön fırlamasına sebep olabilir.

Arka diferansiyel kilidi viraj alınırken ya da

bir kavşak vb. bir yerde sağa veya sola dönüş

sırasında yanlışlıkla devreye alınırsa: Araç dönüş

yapamayarak dosdoğru gidebilir.

Arka diferansiyel kilidi karlı veya buzlu

zeminlerde aracı kurtarmak haricinde yanlışlıkla

kullanılırsa: Güvenli bir dönüş yapmak zorlaşır.

Arka diferansiyel kilidini sadece araç

saplandığı zaman vites kolu “4L” veya “4H”

konumunda (Easy select 4WD) ya da “4LLc”

veya “4HLc” konumundayken (Super select

4WD II) bir acil durum müdahalesi olarak

kullanınız. Kullandıktan sonra arka diferansiyel

kilidini hemen devre dışı bırakınız.

Arka diferansiyel kilidi ile birlikte “4L” veya

“4H” konumu (Easy select 4WD) ya da “4LLc”

veya “4HLc” konumu (Super select 4WD II)

seçilirse aşağıda belirtilen son derece tehlikeli

durumlar oluşabilir. Normal yollarda lütfen arka

diferansiyel kilidini devre dışı bıraktığınızdan

emin olunuz. Asfalt yolda sürüş sırasında arka

diferansiyel kilidinin yanlışlıkla kullanılması

durumunda: Arka diferansiyel kilidi devredeyken,

aracın düz istikametini koruma eğilimi son

derece yüksek olacağından direksiyonu çevirmek

zorlaşır.

Arka diferansiyel kilidi sisteminde bir sorun

tespit edildiğinde, bir güvenlik donanımı devreye

girer. Arka diferansiyel kilidi gösterge lambası

hızlı bir şekilde yanıp söner (saniyede iki kere) ve

arka diferansiyel kilidi devreden çıkar. Aracınızı

güvenli bir yere park edin ve birkaç dakika

süreyle motoru kapatınız. Motoru tekrar

çalıştırınız. Lambalar normale dönerse sürüşe

güvenli bir şekilde devam edebilirsiniz. Arka

diferansiyel kilidi tekrar devreye alındığında arka

diferansiyel kilidi gösterge lambası yanıp sönerse

aracı ilk fırsatta yetkili bir Fiat servisine kontrol

ettiriniz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

189)

4 TEKERDEN ÇEKİŞ

Kuru asfalt ve otoyollarda

sürüş

123)

Karlı ve buzlu yollarda sürüş

124)

174

Yol yüzey durumunun sağ ve sol tekerlek

içim farklı olması durumunda (örneğin bir

tekerlek asfalt zeminde, diğeri buz üzerinde),

motor frenlemesi veya hızlanma durumunda

aracın yönü aniden değişebilir. Arka diferansiyel

kilidini aracı karlı veya buzlu zeminden

kurtarmak haricinde kullanmayın; bunun yerine

4WD ile sürünüz.

5 tekerden çekiş sistemi seçildiğinde, her
iki aks birbirine sağlam bir şekilde
bağlanır. Bu sayede çekiş özellikleri
iyileştirilir. Keskin virajlarda veya tekrarlı
olarak ileri-geri hareket edildiği durum-
larda, aktarma organlarında frenleme
etkisi şeklinde hissedilen bir gerilme
oluşur. 4 tekerden çekişli bir araç daha
çabuk ve muntazam şekilde hızlanabilir.
Ancak, fren mesafesinin arka tekerlekten
çekişli bir araca göre daha kısa olmadığı
unutulmamalıdır.
Bozuk yollarda (kar, çamur, kum vs.) 4
tekerde çekiş devredeyken aracın doğru
kullanılması önemlidir.
Sürüş sırasında vücut daha dil olmalı ve
direksiyona her zamankinden daha yakın
durulmalıdır; direksiyonu ve pedalları
kolay kullanmak için koltuğu uygun
konuma ayarlayınız. Emniyet kemerini
mutlaka bağlayınız.
Bozuk yollarda sürdükten sonra aracın
tüm aksamını kontrol edin ve bol su ile
iyice yıkayınız. “Aracın korunması” ve
“Bozuk yollarda kullanım sonrası kontrol
ve bakım” kısımlarına bakınız.

Kuru asfalt yolda sürüş için “2H”
konumunu (Easy select 4WD) ya da “2H”
veya “4H” konumunu (Super select 4WD
II) seçiniz. Özellikle kuru otoyollarda
“4H” veya “4L” konumunu (Easy select
4WD) ya da “4HLc” veya “4LLc”
konumunu (Super select 4WD II)
kesinlikle seçmeyiniz.

Muntazam bir kalkış için sürüş modu
seçicisini yol koşullarına göre “4H” (Easy
select 4WD) veya “4H” veya "4HLc"
konumuna ayarlayın ve gaz pedalına
kademeli olarak basın. Gaz pedalı üzerin-
deki baskıyı olabildiğince sabit tutun ve
düşük hızda sürünüz.
Kar lastikleri ve/veya kar zinciri kullanıl-
ması önerilir.
Araçlarla aranızda güvenli bir mesafe
bırakın, ani frenlemeden kaçının ve motor
frenini (vites küçültme) kullanınız.

Kumlu veya çamurlu yollarda sürüş

125) 126)

190)

Dik rampa tırmanma

191) 192)

Dik rampalardan iniş

193)

Keskin virajlarda dönüş

175

Muntazam bir kalkış için sürüş modu
seçicisini yol koşullarına göre “4H” veya
"4L" (Easy select 4WD) veya “4HLc” ya
da "4LLc" (Super select 4WD II) konumu-
na ayarlayın ve gaz pedalına kademeli
olarak basınız. Gaz pedalı üzerindeki
baskıyı olabildiğince sabit tutun ve düşük
hızda sürünüz.

Motor torkunu maksimuma çıkarmak için
sürüş modu seçicisi “4L” konumuna (Easy
select 4WD) ya da “4LLc” konumuna
(Super select 4WD II) getiriniz.

Motor torkunu maksimuma çıkarmak için
sürüş modu seçicisini “4L” konumuna
(Easy select 4WD) ya da “4LLc” konumu-
na (Super select 4WD II) getirin, motor
frenini (vites düşürme) kullanın ve yavaşça
ininiz.

Dik bir rampadan inerken bir engelle
karşılaşıldığında aniden frene basılması,
araç hakimiyetinin kaybedilmesine sebep
olabilir. Rampadan inmeden önce aşağı

Mümkün olduğunca az taş ve engel
barındıran bir istikamet seçiniz. Rampaya
girmeden önce, aracın tırmanıp tırmana-
mayacağını kontrol etmek için rampada
yukarı doğru yürüyünüz.

Ani frenleme, ani hızlanma ve ani dönüş-
lerden kaçının; bu tür kullanımlar aracın
saplanmasına neden olabilir.
Araç kumlu veya çamurlu yollarda sıkışır-
sa genelde sarsma hareketiyle hareket
ettirilebilir. Gaz pedalına hafif basınç
uygularken vites kolunu “D” (SÜRÜŞ) ve
"R" (GERİ) konumları arasında (manuel
şanzımanda 1. ve Geri arasında) hareket
ettiriniz.
El freni hafifçe çekilerek aracın el freni
tamamen değil fakat kısmen çekili durum-
da harekete geçirilmesi önerilir. Araç
serbest kaldıktan sonra el frenini serbest
bırakmayı unutmayınız.
Aşırı çamurlu yollarda, kar zinciri kullanıl-
ması önerilir. Yoldaki çamurun durumunu
tahmin etmek güç olduğundan ve araç
çok derine saplanabileceğinden, düşük

hızda sürülmelidir. Mümkünse araçtan
inin ve yola devam etmeden önce
önünüzdeki durumu kontrol ediniz.
Sahil yollarında veya kaymayı önlemek için
tuzlanmış yollarda sürüş araçta paslanma-
ya sebep olabilir; bu tür yollardan geçtik-
ten sonra aracı mümkün olan en kısa
zamanda iyice yıkayınız.

doğru yürüyün ve yolu kontrol ediniz.
Rampadan inmeden önce uygun vitesin
seçilmesi gerekir. Rampadan inerken vites
değiştirmekten veya debriyaja basmaktan
kaçınınız.
Fiat aracın uygunsuz ve dikkatsiz kullanı-
mından kaynaklanabilecek zarar veya
yaralanmalardan sorumlu değildir. Aracın
kullanımı ile ilgili olarak burada açıklanan
tüm yöntemler kullanıcının ve diğer
katılımcı tarafların beceri ve deneyimine
bağlıdır ve yukarıda önerilen kullanım
talimatlarına uyulmamasından doğacak
risk kendilerine aittir.

Düşük hızda ve “4H” veya “4L” konumu
(Easy select 4WD) ya da “4HLc” veya
“4LLc” konumu (Super select 4WD II)
seçili olarak keskin bir virajdan dönerken
direksiyonda frene basılıyormuş gibi hafif
bir farklılık hissedilebilir. Buna sert dönüş
frenlemesi denir ve dört lastiğin her
birinin köşeden farklı uzaklıklarda
olmasından kaynaklanır.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞ

I

Sudan geçme

127) 128)

Bozuk yolda kullanım

sonrası kontrol ve bakım

Aracı kontrol ederek taş, çakıl vs.
kaynaklı hasarlar olmadığından emin
olunuz.
Aracı dikkatli bir şekilde suyla yıkayınız.
Frenleri kurutmak için fren pedalına
hafifçe basarken aracı yavaş bir şekilde
sürün. Frenler hala gerektiği gibi
çalışmıyorsa, frenleri en kısa zamanda
kontrol ettirmenizi öneririz.
Radyatör peteğini tıkayan böcek, kuru
ot vb. maddeler varsa temizleyiniz.

Fren sisteminin kontrol edilmesi ve
gerekirse bakım tabi tutulması.
Motor, şanzıman, aktarım organları ve
diferansiyelin yağ ve gres seviyelerinin
ve bulanıklık durumunun kontrol
edilmesi. Yağ veya gres süt rengini
almışsa, suyla kirlenmiştir. Yeni yağ
veya gres ile değiştiriniz.
Kardan milinin greslenmesi.
Aracın içini kontrol edin. Su girdiği
tespit edilirse, döşeme vs. kurutul-
malıdır.

Farların kontrol edilmesi. Far ampu-
lüne su dolarsa boşaltınız.

ÖNEMLİ

123)

124)

125)

126)

176

4 tekerden geçişli araçlar su geçirmez
olmak zorunda değildir. Elektrik devreleri
ıslanırsa aracın hareket etmesi olanaksız
hale gelir; bu nedenle, mecbur kalmadıkça
akarsulardan geçmeyiniz. Bir akarsudan
geçmek mecburiyetinde kaldığınızda ise
aşağıdaki işlemleri uygulayınız:
1. Akarsudan geçme girişiminde bulunma-
dan önce suyun derinliğini ve coğrafik
özellikleri inceleyin ve suyun olabildiğince
sığ bir bölgesinden geçiniz.
2. Sürüş modu seçicisini “4L” konumuna
(Easy select 4WD) ya da “4LLc” konumu-
na (Super select 4WD II) getiriniz.
3. Çok fazla su sıçratmamak için yaklaşık 5
km/sa hızla ve yavaşça sürünüz.

Aracın bozuk yollarda kullanılmasından
sonra aşağıdaki kontrol ve bakım işlemle-
rini mutlaka gerçekleştiriniz:

Akarsudan geçtikten sonra aşağıdaki
kontrolle için aracı yetkili bir Fiat Servisi-
ne götürün ve gerekli önlemleri alınız.

Kuru asfalt yollarda “4H” veya “4L”

konumu (Easy select 4WD) ya da “4HLc” veya

“4LLc” konumu (Super select 4WD II) seçilerek

sürüş yapılması yakıt tüketimini artırır ve gürültü-

ye ve lastiklerin erkenden aşınmasına sebep

olabilir. Ayrıca diferansiyel yağ sıcaklığını artırabi-

lir ve bunun sonucunda tahrik sisteminde hasar

oluşabilir. Ayrıca aktarım organı aşırı yüke maruz

kalacak ve muhtemelen yağ sızıntısı, parça

aşınması veya başka ciddi arızalara yol açacaktır.

Ani frenleme, ani hızlanma ve keskin

dönüşlerden kaçının; bu tür çalıştırma kaymaya

ve savrulmaya sebep olabilir.

Kumlu yüzeylerde aracı zorlamayın veya

dikkatsizce sürmeyiniz. Normal yol yüzeyleriyle

kıyaslandığında bu tür yüzeylerde sürerken

motor ve diğer tahrik sistemi elemanları aşırı

gerilime maruz kalır ve bunun sonucunda

kazalar meydana gelebilir.

Sürüş sırasında aşağıdaki durumlardan

biriyle karşılaşmanız durumunda, aracınızı

hemen güvenli bir yere park edin ve bu işlemleri

uygulayınız: Hararet göstergesi ibresinin aşırı

ısınma bölgesine yaklaşması. “Motorun aşırı

ısınması” kısmına bakınız. Otomatik şanzıman

yağ sıcaklığı uyarı lambasının yanması. Otomatik

şanzıman yağ sıcaklığı uyarı lambası yandığında”

kısmına bakınız.

127)

128)

UYARI

190)

191)

192)

193)

4-TEKERLEKTEN ÇEKİŞLİ

ARAÇLARIN KULLANIMIYLA

İLGİLİ UYARILAR

Lastikler ve tekerlekler

Tüm tekerleklere sadece belirtilen
özellikte lastikler takınız. "Lastikler
ve tekerlekler"e bakınız.
Yük bulunma durumuna göre lastik
basıncının uygun olduğundan emin
olunuz. “Lastik şişirme basınçları”na
bakınız.
4 lastik ve tekerleğin de aynı ebat ve
tipte olduğundan emin olunuz.
Lastiklerden birinin değiştirilmesi
gerekiyorsa, tüm lastikleri değiştiriniz.
Ön ve arka lastikler arasındaki aşınma
farklılığı belirgin hale geldiğinde tüm
lastiklerin rotasyona tabi tutulması
gerekir.

129)

Çekme

Motor çalışır ancak araç hareket et-
mez ya da anormal ses çıkar.
Aracın altının incelenmesi yağ veya
bazı başka sıvıların sızdığını ortaya
çıkarır.

177

Aracınızı sıkışmış bir konumdan sarsarak

kurtarmaya çalışırken aracın çevresindeki alanda

insan ve fiziksel nesneler olmadığından emin

olunuz. Sarsıntı hareketi, aracın aniden öne veya

arkaya hareket etmesine neden olarak yakındaki

insanların yaralanması veya nesnelerin hasar

görmesine sebep olabilir.

Derin akarsulardan asla geçmeyiniz. Sudan

geçerken vites değiştirmeyiniz. Sık sık su

içerisinde sürmek aracın ömrünü kısaltabilir;

aracın hazırlanması, kontrolü ve onarımı için

gerekli önlemleri almanızı öneririz.

Sudan geçtikten sonra, frenlere basarak

gerektiği gibi çalışıp çalışmadıklarını kontrol

ediniz. Frenler ıslaksa ve gerekli fonksiyonu

yerine getiremiyorsa, aracı fren pedalına basılı bir

şekilde yavaşça sürerek frenleri kurutunuz.

Aracın her kısmını dikkatlice kontrol ediniz.

Aracın yol tutuşu düşmeye başlarsa, ayağını-

zı gaz pedalından hafifçe çekin ve yeterli çekişi

tekrar kazanmak için direksiyona sola ve sağa

hafifçe döndürünüz.

Rampayı düz ilerleyerek çıkınız. Rampalar-

da enine hareket etmeye çalışmayınız.

Dik rampaları zikzak çizerek inmekten

kaçınınız. Olabildiğince düz ilerleyerek ininiz.

Tahrik torku 4 tekerleğe uygulanabildiğin-
den, 4 tekerden çekiş ile kullanıldığında
araç performansı lastiklerin durumundan
büyük ölçüde etkilenir.
Lastiklere çok dikkat ediniz.

Çekme gerekliyse yetkili bir Fiat veya
ticari çekici servisine yaptırmanızı tavsiye
ederiz. Aşağıdaki durumlarda çekici
kullanarak aracı taşıyınız.

Sadece yetkili bir Fiat veya ticari çekici
servisinden çekme hizmeti alamadığınızda
“Çekme” kısmında verilen talimatlara
göre aracınızı dikkatli bir şekilde çekiniz.

Lastikler arasında aşınma farklılığı varsa,
araçtan iyi bir performans beklenemez.
“Lastik rotasyonu” kısmına bakınız.
Lastik basınçlarını düzenli olarak kontrol
ediniz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

130)

4 tekerden çekişli araçların

kriko ile kaldırılması

194)

Debriyaj kullanımı

ÖNEMLİ

129)

130)

UYARI

194)

RÖMORK DENGE DESTEĞİ

(TSA)

131)

Fren sistemi

195) 196)

Uyarı lambası

B

C

D

A

272

AHE100182

178

Motor yüksek devirde çalışırken debriyaj
pedalına hızlı veya az miktarda basılması,
çekiş gücünün çok yüksek olması nedeniy-
le şanzımana zarar verebilir. Pedala
yavaşça ve tam olarak basınız.

Fren sisteminin tüm parçaları emniyet
açısından son derece önemlidir. Aracın
bakım kitapçığında belirtilen düzenli
aralıklarla aracı kontrol ettirmenizi tavsiye
ederiz.

Fren uyarı lambası fren sisteminde bir
arıza olduğunu göstermek için yanar.
"Fren uyarı lambası” kısmına bakınız.

Servis freni iki fren devresine ayrılmıştır.
Ayrıca aracınız servo frenlere sahiptir. Bir
fren devresi arıza yaparsa, aracı durdur-
mak için diğeri devrededir. Aracınızdaki
servo takviyeyi herhangi bir nedenle
kaybetmeniz durumunda, frenler yine de
çalışır. Bu gibi durumlarda, fren pedalı
zaten sonuna kadar basılabiliyor ya da
basılmaya karşı direnç gösteriyor olsa
dahi, fren pedalına her zamankinden daha
sert ve daha fazla basınız; aracı en kısa
sürede durdurun ve fren sistemini tamir
ettiriniz.

Her zaman aynı boyutta, aynı tipte ve aynı

markada ve aşınma farklılıkları olmayan lastikler

kullanınız. Farklı boyutta, tipte, markalarda veya

aşınma derecesine sahip lastikler kullanılması

veya lastik basıncının doğru olmaması diferansi-

yel yağ sıcaklığını arttırır, kademe değişikliği

yapmak mümkün olmayabilir bu da tahrik

sistemine zarar verebilir. Ayrıca aktarım organı

aşırı yüke maruz kalacak ve muhtemelen yağ

sızıntısı, parça aşınması veya başka ciddi

arızalara yol açacaktır.

Aracı kriko ile kaldırırken motoru çalıştırma-

yınız. Yerdeki tekerlek dönerek aracın krikodan

kurtulmasına sebep olabilir.

Sürüş modu seçicisini “2H” konumuna

aldığınızda ve aracı şekildeki gibi tahrik tekerlek-

leri taşıyıcı (Tip C veya D) üzerinde olacak

şekilde taşıyınız. Çekiş modu düğmesini “4H”

veya “4L” konumunda (Easy select 4WD), “4H”,

“4HLc” veya “4LLc” konumunda (Super select

4WD II) ve ön veya arka tekerlekler şekildeki

gibi yerde (Tip A veya B) olacağı şekilde çekmeyi

asla denemeyin. Aksi takdirde aktarma organları

zarar görebilir veya çekme işlemi dengesiz

olabilir. Çekiş modu seçme düğmesini “2H”

konumuna alamazsanız ya da şanzıman arızalı

veya hasarlıysa aracı şekildeki gibi tüm tekerlek-

leri (Tip C veya D) taşıyıcı üzerinde olacak

şekilde taşıyınız.

Frenler ıslakken

Yokuş aşağı sürerken

197)

Fren pabuç ve balataları

198)

ÖNEMLİ

131)

UYARI

195)

196)

197)

198)

HIZ SABİTLEYİCİ

(CRUISE CONTROL)

(bazı modellerde)

132) 133) 134)

179

Özellikle frenler ıslakken, normal çalıştık-
larından emin olmak için, aracı çalıştırdık-
tan hemen sonra düşük hızda giderken
fren sistemini kontrol ediniz. şiddetli
yağmurda sürüş, su birikintisinden geçme
veya aracı yıkatma sonrasında fren diskleri
veya fren kampanaları üzerinde su tabaka-
sı oluşarak frenlerin normal çalışmasını
önleyebilir. Bu durumda, fren pedalına
hafifçe basarken aracı yavaşça sürerek
frenleri kurutunuz.

Dik yokuşlardan aşağı inerken frenlerin
aşırı ısınmasını önlemek için, vites
küçülterek motor freninden yararlanmak
önemlidir.

Hız sabitleme sistemi, aracı belirli bir
hızda tutan bir otomatik hız kontrol
sistemidir. Yaklaşık 40 km/sa veya üzeri
hızlarda devreye alınabilir.

Hız sabitleme sistemi yokuş yukarı veya
yokuş aşağı sürüş sırasında hızınızı muha-
faza edemeyebilir.
Dik bir yokuşu çıkarken hızınız düşebilir.
Ayarlanan hızda kalmak isterseniz gaz
pedalını kullanabilirsiniz.
Dik bir yokuştan inerken hızınız ayarlanan
hızı geçebilir. Hızınızı kontrol altında
tutmak için fren kullanmanız gerekir.
Bunun sonucunda ise hız sabitleme
sistemi devre dışı kalır.

Sert frenleme durumlarından kaçınınız.
Yeni frenlerin ilk 200 km sırasında yumu-
şak bir şekilde kullanılarak alıştırılması
gerekir.
Disk frenlerde fren balatalarının aşınma
sınırına gelinmesi halinde, metalik bir
gıcırtı sesi çıkararak uyarıda bulunan bir
tertibat vardır. Bu sesi duyunca fren
balatalarını derhal değiştiriniz.

Sert frenlemeye sebep olabilecek sürüş

alışkanlıklarını terk edin ve sürüş sırasında

ayağınızı kesinlikle fren pedalının üzerinde

tutmayınız. Frenlerin aşırı ısınmasına ve frenleme

etkisinin zamanla azalmasına sebep olur.

Araç hareket halindeyken motoru kapatma-

yınız. Sürüş sırasında motoru durdurursanız fren

sisteminin servo takviyesi çalışmaz ve frenleriniz

gerekli etkiyi sağlamaz.
Servo takviyesi yitirilirse veya fren hidrolik

sistemlerinden biri düzgün çalışmamaya

başlarsa, aracınızı derhal kontrol ettiriniz.

Aşınmış fren balatalarıyla sürüş, durmayı

zorlaştırır ve kazaya sebep olabilir.

Fren pedalının yakınında herhangi bir eşya

bırakmayın veya paspasın pedalın altına

kaymasına izin vermeyin; bu acil bir durumda

pedalın sonuna kadar basılmasını engelleyebilir.

Pedalın her zaman serbestçe işleyebildiğinden

emin olunuz. Paspasın yerine sıkıca sabitlendiğin-

den emin olunuz.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Hız sabitleme sistemi düğmeleri

A — HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF

düğmesi
Hız sabitleme sistemini açmak ve kapat-
mak için kullanılır.

B — SET - düğmesi
Belirlenen hızı azaltmak ve istenilen hıza
ayarlamak için kullanılır.

C — RES + düğmesi
Belirlenen hızı artırmak ve ilk ayarlanan
hıza dönmek için kullanılır.

D — CANCEL düğmesi
Hız sabitleme sistemini devreden çıkar-
mak için kullanılır.

Devreye almak için

Ayarlanan hızı artırmak için
Ayarlanan hız iki şekilde artırılabilir.

RES + düğmesi

273

AA0110608

274

AHE100195

275

AA0110624

180

1. Hız sabitleme sistemini devreye almak
için, kontak "ON" konumunda veya
çalışma modu ON olarak HIZ SABİTLEYİ-
Cİ ON/OFF düğmesine (A) basınız.
Gösterge panelindeki gösterge lambası
yanar.

SET - düğmesini (B) bıraktığınızda, araç
hızı ayarlanmış olacaktır.
Otomatik şanzımanlı araçlarda 1. viteste
giderken araç hızını ayarlamak mümkün
değildir.

Ayarlanan hızda sürerken RES + düğmesi-
ni (C) yukarı itin ve bu şekilde tutunuz;
hızınız yavaş yavaş artar. ıstediğiniz hıza
ulaştığınızda düğmeyi bırakınız. Yeni sürüş
hızınız ayarlanmış olacaktır.

2. Hız artırarak veya azaltarak istediğiniz
hıza ulaşın ve ardından gösterge lambası
yandığında SET - düğmesini (B) aşağı itin

ve bırakınız. Sonrasında araç istenilen hızı
koruyacaktır.

Gaz pedalı

Ayarlanan hızı azaltmak için
Ayarlanan hız iki şekilde azaltılabilir.

SET - düğmesi

Fren pedalı

Hızı geçici olarak artırmak için

276

AA0110637

277

AA0110640

278

AA0110624

279

AA0110653

181

Hızınızı küçük miktarlarda artırmak için,
RES + düğmesini (C) 1 saniyeden kısa
süreyle yukarı itin ve bırakınız. RES +
düğmesine (C) her basışınızda araç hızı
1,6 km/s artar.

Ayarlanan hızda sürerken SET - düğmesi-
ni (B) aşağı itin ve bu konumda tutunuz;
hızınız yavaş yavaş azalır. ıstediğiniz hıza
ulaştığınızda düğmeyi bırakınız. Yeni sürüş
hızınız ayarlanmış olacaktır.

Hızınızı küçük miktarlarda azaltmak için,
SET - düğmesini (B) 1 saniyeden kısa
süreyle aşağı itin ve bırakınız. SET -
düğmesini (B) her aşağı ittiğinizde araç
hızı yaklaşık 1,6 km/sa azalır.

Ayarlanmış hızda giderken, fren pedalına
basmak suretiyle hız sabitleme sisteminin
devreden çıkmasını sağlayın ve ardından
yeni seyir hızını ayarlamak için SET -
düğmesini (B) kısaca aşağı itin ve bırakınız.

Gaz pedalına normal şekilde basınız.
Ayağınızı pedaldan çektiğinizde ayarlanan
hıza dönersiniz.

Ayarlanmış hızda giderken, gaz pedalına
basarak istediğiniz hıza ulaşın ve ardından
bu hızı yeni seyir hızı olarak belirlemek
için SET - düğmesini (B) kısaca aşağı itin
ve bırakınız.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Hızı geçici olarak azaltmak için

Devreden çıkarmak için
Ayarlanan hızda sürüş aşağıdaki gibi
devre dışı bırakılabilir:

HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF düğme-
sine (A) basın (Hız sabitleme sistemi
kapatılır.)
CANCEL düğmesine (D) basınız.
Fren pedalına basınız.

Ayarlanan hızda sürüş, aşağıdaki durum-
larda otomatik olarak devre dışı kalır.

Debriyaj pedalına bastığınızda (manuel
şanzımanlı araçlarda).
Bir rampa vs. nedeniyle hızınız ayarla-
nan hızın 15 km/sa veya daha fazla
altına düştüğünde.
Hızınız 40 km/sa veya daha altına
düştüğünde.
Aktif stabilite ve çekiş kontrolü (ASTC)
çalışmaya başladığında.
"Aktif stabilite ve çekiş kontrolü
(ASTC)" kısmına bakınız.

199)

Ayarlanan hızda sürüş aşağıdaki gibi de
devre dışı bırakılabilir:

Motor devrinin yükselmesi ve devir
göstergesinin kırmızı bölgesine
yaklaşılması.

135)

Ayarlanan hızda devam etmek için

HIZ SABİTLEYİCİ ON/OFF düğmesine
basılması.
Kontağın OFF konumuna çevrilmesi
veya OFF çalışma moduna geçilmesi.
Gösterge lambasının sönmesi.

280

AA0110666

281

AA0110679

282

AA0110637

182

Fren pedalına basarak hızı azaltınız. Önce-
den ayarlanan hıza dönmek için RES +
düğmesini (C) yukarı itiniz. “Ayarlanan
hızda devam etmek için” kısmına bakınız.

Ayarlanan hızda sürüş “Devreden
çıkarmak için” kısmında belirtilen şekilde
devre dışı bırakılmışsa, araç hızının 40
km/sa veya üzerinde olması şartıyla RES +
düğmesini (C) yukarı iterek sürüşe ayarla-
nan hızda devam edebilirsiniz.

Ancak, aşağıdaki durumlardan birinde
düğmenin kullanılması önceden ayarlan-
mış olan hızda devam etmenize izin
vermez. Bu durumda hız ayar işlemini
tekrarlayınız:

ÖNEMLİ

132)

133)

134)

135)

UYARI

199)

HIZ SINIRLAYICI

136)

Hız Sınırlayıcı kumanda düğmeleri
Direksiyon simidinde Hız Sınırlayıcı ile ilgili
4 düğme vardır.

A-HIZ SINIRLAYICI ON/OFF

düğmesi
Hız Sınırlayıcıyı açmak/kapamak için.
B-SET - düğmesi
Ayar hızını azaltmak için.
C-RES + düğmesi
Hafızadaki ayarlanan hız değeri ile Hız
Sınırlayıcıyı tekrar devreye almak veya
hızı arttırmak için.
D-CANCEL düğmesi

283

AA0113771

183

Ayarlanmış bir sabit hızda sürmek istemez-

seniz, güvenlik için hız sabitleme sistemini

devreden çıkarınız.

Ağır trafik veya virajlı, karla kaplı, buzlu,

ıslak veya kaygan yollar ya da dik bir rampadan

iniş vb. sürüş koşulları nedeniyle sabit hızda

kalmanızın mümkün olmadığı durumlarda, hız

sabitleme sistemini kullanmayınız.
Ayarlanan hızda sürüş yukarıda belirtilenle-

rin dışında bir durumda devre dışı kalırsa,

sistemde bir arıza olabilir. HIZ SABİTLEYİCİ

ON-OFF düğmesine basarak hız sabitleme

sistemini kapatın ve aracınızı yetkili bir Fiat

servisine kontrol ettiriniz.

Otomatik şanzımanlı araçlarda, vites kolu

“N” (BOŞ) konumuna getirildiğinde ayarlanan

hızda sürüş devre dışı kalacak olmasına rağmen,

sürüş sırasında vites kolunu asla “N” (BOŞ)

konumuna getirmeyiniz. Motor freninden

yararlanamazsınız ve ciddi bir kazaya yol

açabilirsiniz.

Manuel şanzımanlı araçlarda, belirli bir sabit

hızda sürerken debriyaj pedalına basmadan vites

kolunu “N” (Boş) konumuna getirmeyiniz. Motor

çok yüksek devirlere çıkabilir ve hasar görebilir.

Hız Sınırlayıcı, sürücü tarafından ayarlanan
hızın aşılmasını önleyen bir sürücüye
yardım fonksiyonudur.

Bu durumda güvenlikle ilgili sesli ve görsel
sinyallere veya sürücü talebine öncelik
verilir.
Ayarlanan hız değeri, mevcut vites
konumuna göre çok yavaşsa motorun
bayılmasını önlemek için Hız Sınırlayıcı,
araç hızını sınırlandırmayabilir.

Debriyaj pedalına (M/T) basılırsa Hız
Sınırlayıcı aktif olmaz.
Araç, ayarlanan hız değerini aşarsa
gösterge bütününde "LIMIT" ve Hız
Sınırlayıcı sembolü gösterilir.
"LIMIT" ve sembol gösterimi yapıldıktan
sonra araç, ayarlanan hızı aşarsa belirli bir
süre bip sesi verilir.
"LIMIT" ve sembol gösterimi yapılmadan
giderken ayarlanan hız değerini düşürür-
seniz ve araç hızı, ayarlanan değerden
fazla ise "LIMIT" ve sembol gösterimi
yapılır ancak bip sesi verilme işlemi ertele-
nir.
Bu durumda "LIMIT" ve sembol gösterimi
yapıldıktan sonra araç, ayarlanan hızı 10
saniye boyunca aşarsa belirli bir süre bip
sesi verilir.
Araç hızı, ayarlanan değerin altına düşerse
"LIMIT" ve sembol gösterimi durur. Bip
sesi verilirken bip ikazı da söner.

AR

AC

IN KU

LLANILIŞI

Bilgi ekranındaki Hız

Sınırlayıcı bilgisi

A-Kumanda durumu

B-HIZ SINIRLAYICI ON gösterimi

C-Ayarlanan hız
Kaydedilmişse ayarlanan hız değeri
gösterilir.

Çalıştırmak için

Devreye almak için

A

C

B

284

AHA105004

285

AHA105020

286

AA0113784

184

Hız Sınırlayıcıyı iptal etmek için.
Düğmeye teker teker basınız.
Aynı anda iki veya daha fazla düğmeye
basılırsa Hız Sınırlayıcı otomatik olarak
devreden çıkarılabilir.

Hız Sınırlayıcı bilgisi, gösterge bütününde-
ki bilgi ekranında gösterilir.

Hız Sınırlayıcı çalıştırıldığında Hız Sınırlayı-
cı sembolü gösterilir.

Kontak anahtarı "ON" konumunda veya
ON çalışma modunda iken Hız Sınırlayıcı-
yı açmak için ON/OFF düğmesine basınız.
Hız Sınırlayıcı sembolü, gösterge bütünün-
de gösterilir.

İstediğiniz şekilde hız değerini arttırın
veya azaltın ardından SET - düğmesine (B)
bastığınızda, düğmeyi bırakır bırakmak
Hız Sınırlayıcı, mevcut değeri hafızaya alır.
Artık ayarlanan hız değerinin aşılmaması
için Hız Sınırlayıcı aracı kumanda etmeye
başlar.

Mevcut araç hızı, 30 km/saatin altında ise
(ayarlanabilir minimum hız değeri)
yaklaşık 30 km/saat olarak ayarlanır.
Ayarlanan hız değeri, gösterge bütününde
gösterilir. Ayrıca gösterge bütününde
kumanda durumu "LIMIT" gösterilir.

Aşağıdaki gibi 2 kumanda durumu vardır.
LIMIT OFF
Hız Sınırlayıcı STANDBY (BEKLEME)
konumunda iken araç, ayarlanan hızı
aşabilir
LIMIT
Hız Sınırlayıcı devredeyken. Araç, ayarla-
nan hız değerini aşmayacak şekilde
kumanda edilir.