Subaru Legacy (2008 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 597
4AT-50
Сальник бокового держателя дифференциала
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
12.Сальник бокового
держателя дифференциала
A: ПРОВЕРКА
Проверьте отсутствие утечек трансмиссионно-
го масла из сальника бокового держателя диф-
ференциала. При наличии утечек, замените
сальник и проверьте ведущий вал.
B: ЗАМЕНА
1) Поднимите автомобиль на подъемнике.
2) Снимите переднюю выхлопную трубу и сред-
нюю выхлопную трубу.
<См. EX(H4SO)-4, СНЯТИЕ, Передняя выхлоп-
ная труба.> <См. EX(H4DO)-4, СНЯТИЕ, Пере-
дняя выхлопная труба.>
3) Отверните сливную пробку масла диффе-
ренциала при помощи насадки TORX
®
BIT T70,
и слейте масло дифференциала.
ОСТОРОЖНО:
• После движения масло дифференциала
очень горячее. Соблюдайте осторожность,
чтобы не допустить ожогов.
• Следите за тем, чтобы не пролить масло
дифференциала на выхлопную трубу во из-
бежание появления дыма и возгорания. Ес-
ли масло дифференциала попало на вы-
хлопную трубу, полностью вытрите его.
4) Выполните замену с использованием новой
прокладки, затем затяните сливную пробку
трансмиссионного масла.
Момент затяжки:
Алюминиевая прокладка
44 Нм (4,5 кгс-м, 32,5 фунт-сила-фут)
Медная прокладка
70 Нм (7,1 кгс-м, 51,6 фунт-сила-фут)
5) Отделите передний ведущий вал от транс-
миссии. <См. DS-24, СНЯТИЕ, Передний веду-
щий вал.>
6) Снимите сальник бокового держателя диф-
ференциала при помощи отвертки, обернутой в
виниловую ленту или др.
7) При помощи специального инструмента уста-
новите сальник бокового держателя диффе-
ренциала, осаживая его легкими ударами мо-
лотка.
ST
18675AA000
ПРИСПОСОБЛЕНИЕ ДЛЯ
УСТАНОВКИ БОКОВОГО
САЛЬНИКА ДИФФЕРЕНЦИ-
АЛА
8) Нанесите трансмиссионное масло на кромки
сальника.
9) При помощи специального инструмента уста-
новите передний ведущий вал. <См. DS-25, УС-
ТАНОВКА, Передний ведущий вал.>
ST
28399SA010
ЗАЩИТНОЕ ПРИСПОСОБ-
ЛЕНИЕ ДЛЯ САЛЬНИКА
10) Установите переднюю выхлопную трубу и
центральную выхлопную трубу.
<См. EX(H4SO)-5, УСТАНОВКА, Передняя вы-
хлопная труба.> <См. EX(H4DO)-5, УСТАНОВ-
КА, Передняя выхлопная труба.>
11) Опустите автомобиль.
12) Залейте трансмиссионное масло через от-
верстие щупа уровня масла.
Рекомендованное трансмиссионное масло:
<См. 4AT-3, РЕКОМЕНДОВАННОЕ ТРАНС-
МИССИОННОЕ МАСЛО, ХАРАКТЕРИСТИ-
КИ, Общие сведения.>
Заправочная емкость трансмиссионного
масла:
1,1 — 1,3 л (1,3 — 1,4 кварты США,
1,0 — 1,1 британской кварты)
(A) Поддон картера
(B) Сливная пробка масла дифференциала
AT-02204
(B)
(A)
AT-00029
ST
4AT-51
Выключатель блокиратора
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
13.Выключатель блокиратора
A: ПРОВЕРКА
Если управляемость автомобиля или работа
двигателя стартера не соответствуют норме,
сначала проверьте сцепление вала на предмет
неправильной работы. Если тяги переключе-
ния исправны, проверьте выключатель блоки-
ратора.
1) Отсоедините разъем выключателя блокира-
тора.
2) Проверьте проводимость в цепях выключа-
теля блокиратора, переводя рычаг селектора
во все положения.
ПРИМЕЧАНИЕ:
• Одновременно проверьте отсутствие прово-
димости в цепи зажигания при установке рыча-
га селектора в диапазоны “R” и “D”.
• Если выключатель блокиратора не работа-
ет, проверьте контакт в разъеме со стороны
трансмиссии.
3) Проверьте проводимость в равных точках,
когда рычаг селектора наклонен на 1,5° в обо-
их направлениях от положения “N”.
Если в цепи наблюдается проводимость толь-
ко в одном направлении или в других точках,
отрегулируйте выключатель блокиратора.
<См. 4AT-51, РЕГУЛИРОВКА, Выключатель
блокиратора.>
B: РЕГУЛИРОВКА
1) Установите рычаг селектора в положение
“N”.
2) Ослабьте три болта крепления выключате-
ля блокиратора.
3) Вставьте специальный инструмент в макси-
мально вертикальном положении в отверстия
в рычаге выключателя блокиратора и корпусе
выключателя.
ST
499267300
СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
4) Затяните три болта выключателя блокира-
тора.
Момент затяжки:
3,4 Нм (0,35 кгс-м, 2,5 фунт-сила-фут)
5) Повторите проверку выключателя блокира-
тора. Если состояние выключателя блокирато-
ра определено как “неисправное”, замените
его.
Сигнал к TCM
Диапазон
Номер контакта
P
4 — 3
R
4 — 2
N
4 — 1
D
4 — 8
Цепь зажигания
P/N
12 — 11
Цепь фонарей заднего
хода
R
10 — 9
(A) Разъем выключателя блокиратора
AT-00030
( 4 ) ( 3 ) ( 2 ) ( 1 )
( 5 )
( 6 )
( 7 )
( 8 )
( 9 )
(10)
(11)
(12)
(A)
(A) Проводимости нет.
(B) Проводимость есть.
(C) 1,5°
(A)
(A)
(C)
(B)
AT-03715
S T
AT-00032
4AT-52
Выключатель блокиратора
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
C: СНЯТИЕ
1) Установите автомобиль на подъемник.
2) Установите рычаг селектора в положение
“N”.
3) Снимите воздухозаборную камеру.
<См. IN(H4SO)-7, СНЯТИЕ, Воздухозаборная
камера.>
4) Отсоедините разъем выключателя блокира-
тора.
5) Снимите разъем выключателя блокиратора
с опоры.
6) Поднимите автомобиль на подъемнике.
7) Снимите переднюю и центральную выхлоп-
ные трубы.
<См. EX(H4SO)-4, СНЯТИЕ, Передняя выхлоп-
ная труба.> <См. EX(H4DO)-4, СНЯТИЕ, Пере-
дняя выхлопная труба.>
8) Снимите стопорный штифт и шайбу с рычага
выбора диапазона.
9) Снимите узел пластины с корпуса трансмис-
сии.
10) Отверните три болта крепления выключа-
теля блокиратора.
11) Передвиньте рычаг селектора в положение
парковки (левая сторона).
12) Снимите выключатель блокиратора с
трансмиссии.
(A) Разъем выключателя блокиратора
(A) Рычаг селектора диапазонов
(B) Пружинный шплинт
(C) Трос рычага селектора
(D) Шайба
AT-01350
(A)
AT-00034
(C)
(B)
(A)
(D)
(A) Трос рычага селектора
(B) Узел пластины
(A) Выключатель блокиратора
(A) Рычаг селектора диапазонов
(A) Выключатель блокиратора
AT-00035
( A )
( B )
(A)
AT-00036
(A)
AT-00037
AT-00038
(A)
4AT-53
Выключатель блокиратора
АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ
13) Отсоедините разъем жгута проводов вы-
ключателя блокиратора от выключателя бло-
киратора.
D: УСТАНОВКА
1) Подсоедините разъем жгута проводов вы-
ключателя блокиратора.
2) Установите выключатель блокиратора на
корпус трансмиссии.
3) Передвиньте рычаг селектора в нейтральное
положение.
4) Затяните три болта выключателя блокира-
тора при помощи специального инструмента.
ST
499267300
СТОПОРНЫЙ ШТИФТ
Момент затяжки:
3,4 Нм (0,35 кгс-м, 2,5 фунт-сила-фут)
5) Установите трос рычага селектора на рычаг
выбора диапазонов.
6) Установите узел пластины на трансмиссию.
Момент затяжки:
T: 25 Нм (2,5 кгс-м, 18,4 фунт-сила-фут)
7) Установите шайбу и стопорный штифт на
рычаг селектора.
8) Установите переднюю и центральную вы-
хлопные трубы. <См. EX(H4SO)-5, УСТАНОВКА,
Передняя выхлопная труба.> <См. EX(H4DO)-5,
УСТАНОВКА, Передняя выхлопная труба.>
9) Опустите автомобиль.
10) Установите разъем выключателя блокира-
тора на опоре.
11) Подсоедините разъем выключателя блоки-
ратора.
12) Установите воздухозаборную камеру
<См. IN(H4SO)-7, УСТАНОВКА, Воздухозабор-
ная камера.>
13) Проверьте выключатель блокиратора. <См.
4AT-51, ПРОВЕРКА, Выключатель блокиратора.>
(A) Выключатель блокиратора
(A) Выключатель блокиратора
(B) Рычаг селектора диапазонов
AT-00038
(A)
(A)
AT-00039
(B)
ST
(A) Трос рычага селектора
(B) Узел пластины
(A) Рычаг селектора диапазонов
(B) Пружинный шплинт
(C) Трос рычага селектора
(D) Шайба
(A) Разъем выключателя блокиратора
AT-00040
( A )
( B )
T
AT-00034
(C)
(B)
(A)
(D)
AT-01350
(A)
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст