Opel Corsa C, Combo, Meriva. Руководство — часть 4

16

Д и а г н о с т и к а н е и с п р а в н о с т е й

b) Не подается топливо к одной из

форсунок. Проверьте по нагреву вы-

пускных патрубков коллектора;

c) Плохое распыление топлива

форсункой из-за неисправности кла-

пана или распылителя. Притрите кла-

пан или замените форсунку.

3 Белый или бурый дым:

a) Низкая температура в системе

охлаждения. Проверьте термостат;

b) Плохая работа форсунок вслед-

ствие износа распылителя или иглы

форсунки - «форсунка льет». Заме-

ните распылитель и иглу.

Электрооборудование

двигателя

17 Снижение е м к о с т и или

недостаточный з а р я д батареи

1 Изношен или поврежден ремень

привода вспомогательных агрегатов,

либо нарушена регулировка его натя-

жения.

2 Недостаточен уровень электролита

или сильно разряжена батарея.

3 Окислены клеммы батареи или ос-

лабло крепление на них наконечников

проводов.

4 Генератор не обеспечивает требу-

емый ток зарядки.

5 Разрыв в цепи электропроводки

зарядного контура.

6 Замыкание на «массу» электропро-

водки создает постоянную утечку вы-

рабатываемого батареей тока.

7 Имеет место внутренний дефект

батареи.

18 Контрольная л а м п а з а р я д к и

не загорается при

поворачивании ключа в

п о л о ж е н и е «I»

1 Вышла из строя контрольная лам-

па.

2 Неисправен генератор.

3 Имеет место дефект печатной пла-

ты, проводки внутри блока комбинации

приборов или патрона лампы.

19 Контрольная л а м п а з а р я д к и

не гаснет при з а п у с к е двигателя

1 Ослаблено натяжение приводного

ремня.

2 Поврежден регулятор напряжения

и/или генератор.

3 Изношены щетки генератора.

4 Поврежден провод между генера-

тором и регулятором напряжения.

5 Неисправна комбинация приборов.

2 0 Контрольная л а м п а з а р я д к и

не гаснет п р и п о в о р а ч и в а н и и

к л ю ч а в п о л о ж е н и е «О»

1 Пробиты диоды.

Стартер

Внимание:

Контактные клеммы элек-

тропроводки должны быть надежно

закреплены и не окислены!

1 Если стартер не проворачивается,

сначала следует удостовериться, что на

клемме тягового реле присутствует

напряжение (минимум 10 В). При от-

рицательных результатах проверьте

состояние электропроводки контура

тока стартера.

2 Для проверки исправности сраба-

тывания стартера при полном напря-

жении батареи выполните следующие

действия:

• Не включая передачи, поверните

ключ в положение «ON»;

• Перемкните клеммы 30 и 50 стар-

тера проводом сечением не менее

4 мм

2

.

3 Если стартер работает безупречно,

причину неисправности следует искать

в проводах к стартеру. Если стартер

не заработает, его следует проверить

в снятом состоянии (см. Главу 5).

21 Стартер не вращается при

поворачивании ключа в

п о л о ж е н и е «Start»

1 Разряжена батарея.

2 Перемкните клеммы 30 и 50 старте-

ра: если он вращается, проверьте на

обрыв подведенный к замку зажигания

провод, также оцените состояние вык-

лючателя стартера.

3 Оборван провод массы, либо нару-

шено качество ее клеммного соедине-

ния.

4 Ослабление силы тока вследствие

нарушения качества или окисления

контактных соединений.

5 Отсутствует напряжение на клем-

ме тягового реле в результате обрыва

электропроводки, либо повреждения

выключателя стартера.

22 Стартер вращается

медленно и не проворачивает

коленчатый вал

1 Разряжена батарея.

2 Залито летнее масло.

3 Затруднено прохождение тока

вследствие некачественных контактов.

4 Угольные щетки не прилегают к

коллектору, заедают в направляющих,

изношены, сломаны, замаслены или

загрязнены.

5 Недостаточное расстояние между

щетками и коллектором.

6 Коллектор в бороздках или обго-

рел и замаслился.

7 Отсутствует напряжение на клем-

ме (минимум 8 В).

8 Разбит подшипник.

9 Неисправно тяговое реле.

23 Стартер «схватывает», но

обеспечивает п р о в о р а ч и в а н и е

двигателя л и ш ь р ы в к а м и

1 Неисправен привод шестерни.

2 Шестерня загрязнена.

3 Поврежден зубчатый венец махови-

ка/приводного диска.

24 Ш е с т е р н я стартера не

выходит из з а ц е п л е н и я с

з у б ч а т ы м в е н ц о м м а х о в и к а /

п р и в о д н о г о д и с к а

1 Загрязнены или повреждены ком-

поненты привода шестерни.

2 Неисправно тяговое реле.

3 Возвратная пружина ослабла или

разорвалась.

25 Стартер п р о д о л ж а е т

работать после о т п у с к а н и я

ключа з а ж и г а н и я

1 Заклинено тяговое реле, - немед-

ленно выключите зажигание и замени-

те тяговое реле.

2 Не отключается замок зажигания, -

отключите батарею, замените замок.

Система питания

2 6 Ч р е з м е р е н р а с х о д топлива

1 Загрязнен или заблокирован воз-

душный фильтр.

2 Недостаточно давление накачки

шин или установлены шины не того

размера.

3 Двигатель имеет механические по-

вреждения. Проверьте компрессию, в

случае необходимости произведите

соответствующий восстановительный

ремонт.

4 Чрезмерно высоки обороты холос-

того хода и максимальные обороты

коленчатого вала.

5 Имеет место неисправность компо-

нентов системы питания, электрообо-

рудования или электронного управле-

ния.
6 Утечки в системе впуска воздуха.

7 Имеют место повреждения в сис-

теме выпуска и снижения токсичности

отработавших.

Дополнительно для дизельного

двигателя

8 Засорение возвратного трубопро-

вода. Продуйте воздухом возвратный

трубопровод от ТНВД к топливному

баку.

9 Двигатель имеет механические по-

вреждения. Проверьте компрессию,

при необходимости отремонтируйте

двигатель.

В в е д е н и е

17

27 И м е ю т место у т е ч к и топлива

и / и л и запах бензина

1 Имеют место утечки в линиях по-

дачи топлива или вентиляционных ли-

ниях.

2 Переполнен топливный бак. Зап-

равку производите только до автома-

тического отключения пистолета.

3 Имеют место утечки/испарение из

линий систем питания и снижения ток-

сичности отработавших газов.

Система смазки

28 Контрольная л а м п а не горит
при поворачивании ключа в
положение «I»

1 Неисправен датчик давления мас-

ла. Включите зажигание, отключите от

датчика провод и замкните его на «мас-

су», - если лампа загорится, замените

датчик.

2 На датчик не подается напряжение,

контакты коррозированы, - проверьте

состояние соответствующей электро-

проводки.

3 Неисправна контрольная лампа.

4 Неисправна комбинация приборов.

29 Контрольная л а м п а

активируется после з а п у с к а

двигателя

1 Упал уровень масла.

2 Имеет место короткое замыкание

электропроводки датчика уровня мас-

ла.

3 Неисправен датчик.

3 0 С л и ш к о м н и з к о е д а в л е н и е

масла на всех оборотах

1 Упал уровень масла.

2 Засорен сетчатый фильтр маслоза-

борника в поддоне картера.

3 Изношен масляный насос.

4 Повреждены подшипники коленча-

того вала.

3 1 С л и ш к о м н и з к о е д а в л е н и е

масла на малых оборотах

1 Изношены подшипники коленчато-

го вала.

2 Низкая вязкость двигательного мас-

ла, разжижение масла в следствии

сильного нагрева, естественное разжи-

жение масла в процессе эксплуатации

или попадание в него охлаждающей

жидкости. Срочно проверьте состояние

масла!

3 Низкий уровень двигательного мас-

ла.

3 2 С л и ш к о м в ы с о к о е д а в л е н и е

масла при частоте вращения

двигателя с в ы ш е 2 0 0 0 о б / м и н

Замечание:

Давление масла измеря-

ется при помощи специального при-

бора, как правило, при проведении ра-

бот ТО.

1 В систему залито масло повышен-

ной вязкости.

2 Не исправен/загрязнен редукцион-

ный клапан.

Система охлаждения

33 Перегрев

1 Упал уровень охлаждающей жидко-

сти.

2 Изношен или поврежден ремень

привода вспомогательных агрегатов

или нарушена регулировка его натяже-

ния.
3 Заблокированы внутренние каналы

радиатора или загрязнена (перекрыта)

решетка радиатора.

4 Неисправен термостат.

5 Сломаны или треснуты лопасти

крыльчатки вентилятора.

6 Неисправен датчик-выключатель

вентилятора.

7 Неисправен указатель температуры

охлаждающей жидкости.

8 Неисправен водяной насос.

3 4 О х л а ж д а ю щ а я ж и д к о с т ь н е

достигает р е ж и м а рабочих

т е м п е р а т у р

1 Неисправен термостат.

2 Неточны показания измерителя

температуры охлаждающей жидкости.

3 Неисправен датчик-выключатель

вентилятора.

35 Внешние утечки

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и

1 Повреждены или разрушены в ре-

зультате старения материала шланги

или ослабло крепление их на штуце-

рах.

2 Испорчены сальники водяного на-

соса, - охлаждающая жидкость сочится

через контрольное отверстие в корпу-

се насоса.

3 Имеют место утечки из внутренних

каналов радиатора или резервуара.

4 Имеют место утечки через сливную

пробку двигателя или выжимные проб-

ки водяных галерей.

36 Внутренние утечки

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и
Замечание:

Внутренние утечки охлаж-

дающей жидкости обычно выявляются

путем проверки состояния двигатель-

ного масла. Осмотрите лезвие изме-

рительного щупа и внутренние повер-

хности крышки (крышек) цилиндров на

наличие следов воды и пенообразова-

ния масла.

1 Имеют место утечки через проклад-

ку головки цилиндров, - проверьте си-

стему охлаждения давлением.

2 Имеются трещины на стенках ци-

линдров или в литье головки.

3 7 Происходят потери

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и

1 В систему заправлено чрезмерное

количество охлаждающей жидкости.

2 Охлаждающая жидкость выкипает в

результате перегрева двигателя.

3 Имеют место внутренние или вне-

шние утечки охлаждающей жидкости.

38 Нарушена ц и р к у л я ц и я

о х л а ж д а ю щ е й ж и д к о с т и

1 Не функционирует должным обра-

зом водяной насос. Проще всего удо-

стовериться в функционировании на-

соса, пережав верхний шланг радиато-

ра при работающем на холостых обо-

ротах двигателе. Если при отпускании

шланга ощущается толчок жидкости

внутри него, насос функционирует ис-

правно.
2 Нарушена проходимость системы

охлаждения - промойте ее и заправь-

те свежей жидкостью. При необходи-

мости снимите радиатор и проведите

его обратнопоточную промывку.

3 Изношен или поврежден приводной

ремень водяного насоса или наруше-

на регулировка его натяжения.

4 Заклинен термостат.

Отопитель

39 Вентилятор отопителя не
работает

1 Неисправен предохранитель элек-

тродвигателя вентилятора.

2 Неисправен выключатель вентиля-

тора, - проверьте, подается ли напря-

жение к предрезисторам, снимите и

проверьте выключатель вентилятора.

3 Неисправен электромотор вентиля-

тора. Проверьте, подается ли на него

напряжение при включенном зажига-

нии и замкнутом выключателе венти-

лятора, - если напряжение подается,

замените мотор.

40 Вентилятор отопителя не

работает на о д н о й из ступеней

1 Неисправен предрезистор.

41 Отопитель не в ы к л ю ч а е т с я

р е г у л я т о р о м

1 Неисправен выключатель.

18

Д и а г н о с т и к а н е и с п р а в н о с т е й

2 Приводы регулировочной смеси-

тельной заслонки повреждены или

плохо подвижны.

4 2 С л и ш к о м низкая м о щ н о с т ь

отопления

1 Недостаточен уровень охлаждаю-

щей жидкости.

2 Неисправность панели управления

функционированием систем отопле-

ния/вентиляции/кондиционирования

воздуха (HVAC), - проверьте сборку уп-

равления.

43 Ш у м в области вентилятора

о т о п и т е л я

1 Попала грязь, листья, - снимите вен-

тилятор и прочистите его, очистите воз-

душный канал.

2 Нарушена балансировка крыльчат-

ки, поврежден подшипник.

Сцепление

44 Сцепление не в ы к л ю ч а е т с я

(рычаг управления РКПП не

переводится с в о б о д н о в

п о л о ж е н и е передачи з а д н е г о

хода и обратно п р и в ы ж а т о й до

пола педали сцепления)

1 Погнут или поврежден диск сцеп-

ления (см. Главу 6).

4 5 Сцепление п р о б у к с о в ы в а е т

( о б о р о т ы двигателя п о в ы ш а ю т с я

без увеличения с к о р о с т и

д в и ж е н и я автомобиля)

1 Диск сцепления замаслен или вы-

терты его фрикционные накладки. Сни-

мите сцепление (см. Главу 6) и про-

верьте состояние его компонентов.

2 Не приработался должным образом

диск сцепления. Для окончательной

приработки нового диска может потре-

боваться от 30 до 40 нормальных стар-

тов автомобиля.
3 Изношен нажимной диск/корзина

сцепления (см. Главу 6).

46 При в к л ю ч е н и и сцепления

возникает сильная вибрация

1 Замаслен диск сцепления. Сними-

те сцепление и проверьте состояние

его компонентов. Устраните все выяв-

ленные утечки.

2 Изношены шлицы ступицы ведомо-

го диска (диска сцепления). Снимите

сцепление и проверьте состояние его

компонентов.

3 Погнут нажимной диск/корзина

сцепления или маховик. Снимите сцеп-

ление и проверьте состояние его ком-

понентов и маховика.

4 7 Рывки при работе сцепления

1 Повреждение опор двигателя и ко-

робки передач. Проверьте, при необ-

ходимости замените.

2 Ослабление крепления коробки

передач к подвеске. Подтяните болты

крепления.

3 Неравномерное прилегание нажим-

ного диска. Замените корзину сцепле-

ния.

4 Коленчатый вал не центрован с

коробкой передач. Проверьте центров-

ку.

48 Визг или грохот в о з н и к а ю т

при п о л н о м в к л ю ч е н и и

сцепления (педаль отпущена)

1 Заклинен выжимной подшипник

сцепления. Снимите сцепление и про-

верьте состояние подшипника. Удали-

те все заусеницы и задиры, и смажьте

подшипник перед установкой на мес-

то.

49 Визг или грохот в о з н и к а ю т

при п о л н о м в ы к л ю ч е н и и

с ц е п л е н и я (педаль выжата)

1 Изношен или поврежден выжимной

подшипник (см. Главу 6).

2 Изношены или повреждены пружи-

ны (или лепестки диафрагмы) нажим-

ного диска в корзине сцепления (см.

Главу 6).

50 Педаль сцепления остается

в ы ж а т о й до пола после ее

о т п у с к а н и я

1 Заклинен поршень главного или

рабочего цилиндра сцепления. По-

вреждения гидросистемы сцепления

или выжимного подшипника. Проверь-

те состояние, при необходимости за-

мените компоненты сцепления.

Ручная коробка

переключения передач

(РКПП)

51 При установленной на

нейтральную передачу РКПП во

время работы двигателя и м е ю т

место посторонние ш у м ы

1 Изношен подшипник первичного

вала.

2 Поврежден подшипник ведущей

шестерни ведомого вала.

3 Изношены подшипники промежу-

точного вала.

4 Изношены или повреждены шайбы

регулировки осевого люфта валов.

5 2 П о с т о р о н н и е ш у м ы и м е ю т

место в л ю б о м п о л о ж е н и и РКПП

1 Любая из вышеперечисленных при-

чин и/или:

2 В РКПП залито недостаточное ко-

личество трансмиссионного масла

(упал его уровень).

5 3 Посторонние ш у м ы

в о з н и к а ю т на к а к о й - л и б о

к о н к р е т н о й передаче

1 Изношены, повреждены или сколо-

ты зубцы шестерни данной передачи.

2 Изношен или поврежден синхрони-

затор данной передачи.

54 П р о и с х о д и т «соскакивание»

РКПП с в ы с ш е й передачи

1 Между катером коробки и двигате-

лем попала грязь или коробка смести-

лась по отношению к двигателю.

55 При п е р е к л ю ч е н и и передач

в о з н и к а ю т о с л о ж н е н и я

1 Не полностью выжато (выключено)

сцепление.

2 Повреждены тросы/тяги привода

переключения передач либо наруше-

на регулировка привода. Произведите

тщательную проверку состояния ком-

понентов, в случае необходимости за-

мените дефектные, произведите регу-

лировку привода.

56 И м е ю т место утечки

т р а н с м и с с и о н н о г о масла

1 В РКПП заправлено чрезмерное

количество трансмиссионного масла.

В случае необходимости слейте изли-

шек.

2 Нуждаются в замене сальники диф-

ференциала.

Автоматическая трансмиссия

(AT)

Замечание:

Ввиду сложности конструк-

ции AT диагностику ее неисправностей

и ремонт компонентов желательно про-

водить в мастерской автосервиса.

5 7 О б щ и е п р о б л е м ы , с в я з а н н ы е

с ф у н к ц и о н и р о в а н и е м

м е х а н и з м а п е р е к л ю ч е н и я

1 К числу отказов, связанных с нару-

шением регулировки тяги переключе-

ния можно отнести следующие:

• Запуск двигателя возможен при

положениях трансмиссии, отличных

от "Р" и "N";

• Показания индикатора положения

трансмиссии отличаются от реаль-

но выбранной передачи;

В в е д е н и е

19

• Автомобиль движется при транс-

миссии, установленной в положение

"Р" или "N";

• Передачи переключаются с трудом

или произвольно.

2 Произведите регулировку тяги пе-

реключения передач.

5 8 Т р а н с м и с с и я

п р о б у к с о в ы в а е т , п е р е к л ю ч а е т с я

с т р у д о м , издает посторонние

ш у м ы или не обеспечивает

д в и ж е н и я автомобиля при

у с т а н о в к е на одну из передач

1 Существует множество возможных

причин перечисленных в заголовке

проблем, однако под компетенцию ме-

ханика-любителя попадает лишь одна

из них - неправильный уровень транс-

миссионной жидкости (ATF).

2 Перед тем как отогнать автомобиль

в мастерскую автосервиса проверьте

уровень и состояние ATF (см. Главы 1

и 7). Откорректируйте уровень ATF или

смените ее.

5 9 И м е ю т место утечки

т р а н с м и с с и о н н о й ж и д к о с т и

(ATF)

1 ATF имеет темно-красный цвет.

Следы ее утечек не следует путать со

следами двигательного масла, которое

может быть снесено на картер транс-

миссии набегающим потоком воздуха.

2 Для выявления и локализации ис-

точника утечки в первую очередь уда-

лите с катера трансмиссии все следы

грязи и смазки. Воспользуйтесь под-

ходящим обезжиривателем и/или про-

изведите паровую чистку. Затем совер-

шите на автомобиле короткую поездку

на малой скорости (чтобы следы утеч-

ки не сносились набегающим потоком

далеко от ее источника). Остановитесь,

поддомкратьте автомобиль и путем

визуального осмотра установите источ-

ник утечки. Чаще всего в качестве та-

ковых выступают:
• Поддон картера трансмиссии, - под-

тяните крепежные болты и/или за-

мените прокладку поддона;

• Трубка залива ATF, - замените ре-

зиновое уплотнение в месте входа

трубки в картер трансмиссии;

• Линии ATF, - подтяните штуцерные

соединения или замените линии;

• Вентиляционная трубка, - трансмис-

сия переполнена и/или в нее по-

пала вода.

60 ATF и м е е т б у р ы й цвет или

пахнет гарью

1 Недостаточен уровень ATF.

61 Не включается р е ж и м

kickdown при п о л н о м нажатии на

педаль (не включается

пониженная передача)

1 Упал уровень ATF.

2 Неисправна система управления

двигателем.

3 Неисправен датчик-выключатель

или его электропроводка.

4 Нарушена регулировка приводного

троса селектора.

62 Двигатель не з а п у с к а е т с я

при л ю б о м п о л о ж е н и и селектора

или запускается в положениях,

отличных от «Р» и «R»

1 Нарушена регулировка датчика-

выключателя разрешения запуска.

2 Нарушена исправность функциони-

рования системы управления двигате-

лем.

3 Нарушена регулировка троса се-

лектора.

63 Т р а н с м и с с и я

пробуксовывает, р ы в к и или

ш у м ы при п е р е к л ю ч е н и и

передач. Автомобиль не

двигается при в к л ю ч е н и и

р е ж и м о в «D» или «R»

1 Упал уровень ATF.

2 Неисправен датчик или его элект-

ропроводка.

3 Нарушена исправность функциони-

рования системы управления двигате-

лем.

Тормозная система

Замечание:

Перед тем как прийти к

окончательному заключению о наличии

проблем с тормозной системой удос-

товерьтесь, что шины находятся в удов-

летворительном состоянии и накачаны

с требуемым давлением, не нарушена

регулировка углов установки передних

колес и автомобиль не нагружен не-

равномерным образом.

6 4 Увеличенный х о д педали

т о р м о з а

1 Поврежден рабочий контур тормоз-

ного тракта, - проверьте систему на

утечки.

65 Педаль т о р м о з а п р у ж и н и т и

проваливается

1 В тормозной тракт попал воздух, -

прокачайте систему.

2 Упал уровень жидкости в резерву-

аре ГТЦ, - произведите соответствую-

щую корректировку, прокачайте систе-

му.

3 Образование пузырьков пара. Про-

является, главным образом, при боль-

шой нагрузке на тормоза. Замените

тормозную жидкость, удалите воздух из

системы.

66 Снижение эффекта

т о р м о ж е н и я , педаль

проваливается

1 Нарушена герметичность гидравли-

ческого тракта.

2 Повреждены манжеты в главном

или рабочих тормозных цилиндрах.

3 Повреждена резиновая прокладка.

Отремонтируйте суппорт.

67 Плохое т о р м о ж е н и е ,

несмотря на б о л ь ш о е усилие

нажатия педали

1 Замаслены тормозные накладки.

2 Установлены неподходящие или

затвердевшие колодки.

3 Неисправен усилитель тормозов.

4 Изношены тормозные колодки.

68 При т о р м о ж е н и и автомобиль

уводит в с т о р о н у

1 Давление накачки шин не соответ-

ствует требуемому.

2 Неравномерно изношены протекто-

ры.

3 Замаслены тормозные накладки.

4 На одной оси установлены разные

тормозные колодки.

5 Чрезмерно изношены тормозные

колодки.

6 Загрязнены шахты суппортов.

7 Суппорты повреждены коррозией, -

произведите замену.

8 Неравномерно изношены колодки.

6 9 С а м о п р о и з в о л ь н о е

т о р м о ж е н и е , нагрев т о р м о з н ы х

накладок во время д в и ж е н и я

1 Засорено компенсационное отвер-

стие в главном тормозном цилиндре

(ГТЦ).

2 Недостаточен зазор между привод-

ным штоком и поршнем ГТЦ.

7 0 Т о р м о з а д р о ж а т

1 Установлены колодки ненадлежа-

щего типа.

2 Тормозной диск местами корроди-

рован.

3 Чрезмерно велико биение тормоз-

ного диска.

71 Т о р м о з н ы е к о л о д к и не

отходят от т о р м о з н о г о д и с к а ,

к о л е с о с т р у д о м

проворачивается вручную

1 Коррозия в цилиндрах тормозных