Mazda Xedos 6. Handbuch — teil 138

F2 KRAFTSTOFFANLAGE

4. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem

Überbrückungskabel verbinden.

5. Die Zündung für ca. 10 Sekunden einschalten, um die

Kraftstoffpumpe zu betätigen.

6. Die Zündung ausschalten und das Überbrückungskabel ent-

fernen.

7. Den Kraftstoffdruck nach 5 Minuten ablesen.

Kraftstoffdruck: über 150 kPa (1,5 kg/cm

2

)

CM.. . <*••< -

8. Falls der Kraftstoffdruck nicht den Angaben entspricht, die

folgenden Prüfungen vornehmen. •> .

• Kraftstoffpumpe (siehe Seite F2-64)
• Kraftstoffdruckregler (siehe Seite F2-66)
• Einspritzventil-Leckmenge (siehe Seite F2-69)

16E0F2-123

Prüfung des Kraftstoffleitungsdrucks

. * 1

Vorsicht

0

• Vor Durchführung der folgenden Arbeiten den Druck

in der Kraftstoffanlage ausgleichen, um die

Verletzungs- und Feuergefahr zu verringern. (Siehe
Seite F2-58.)

- •

1. Das Massekabel der Batterie abklemmen. I

2. EinKraftstoffmanometeranschließen. (Schlauchklemmenwie

abgebildet anbringen.)

3. Das Massekabel der Batterie wieder anschließen.

. - . . • .. • *

4. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem

Überbrückungskabel verbinden.

5. Die Zündung einschalten.
6. Den Kraftstoffleitungsdruck messen. ;

Kraftstoffleitungsdruck: 270 - 310 kPa (2,7 - 3,2 kg/cm

2

)

Druck zu niedrig — Den Höchstdruck der Kraftstoffpumpe

messen (siehe Seite F2-64). Falls der

Druck im angegebenen Bereich liegt, prü-

fen, ob Kraftstoffleitung oder -filter ver-

stopft oder eingeklemmt sind.

Druck zu hoch — Den Kraftstoffdruckregler austauschen.

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ÜBERBRÜCKUNGS-

STECKER

16E0F2-124

vlANOMETER

SCHLAUCHKLEMMEN ANBRINGEN

16E0F2-125

ÜBERBRÜCKUNGS-

DIAGNOSE-

STECKER

F2-59

F2

KRAFTSTOFFANLAGE

KRAFTSTOFFTANK

Ausbau/Prüfung/Einbau

Vorsicht

• Vor Durchführung der folgenden Arbeiten den Druck in der Kraftstoffanlage ausgleichen, um die

Verletzungs- und Feuergefahr zu verringern. (Siehe Seite F2-58.)

• Beim Ausbau des Kraftstofftanks nicht rauchen und Funken und offenes Feuer fernhalten.
• Vor Reparaturarbelten am Kraftstofftank den Tank gründlich mit Dampf reinigen, um brennbare Gase

> vollständig zu entfernen.

1. Die Teile in der numerierten Reihenfolge ausbauen.

2. Die Bauteile des Kraftstofftanks prüfen und, falls erforderlich, reparieren oder austauschen.
3. Der Einbau erfolgt in der umgekehrten Reihenfolge, siehe auch Einbauhinweis.

F2-60

F2 KRAFTSTOFFANLAGE

Hinweis

• Vor dem Ausbau des Tanks den Kraftstoff ablassen.

1. Rücksitzpolster

(Siehe Kapitel S)

2. Steckverbinder

3. Abdeckung

4. Kraftstoffschläuche

Einbauhinweis

Seite F2-62

5. Kraftstoffdampfentlüftungsschläuche

Einbauhinweis Seite F2-62

6. Abschirmblech
7. Kraftstofftankhaltebänder

8. Kraftstofftank

Auf Risse und Korrosion prüfen

1Y60F2-007

F2-61

F 2 KRAFTSTOFFANLAGE

Ausbauhinweis

Vor dem Ausbau des Tanks den Kraftstoff ablassen.

1. Das Kraftstoffpumpenrelais ausbauen.

2. Den Motor anlassen.

3. Sowie der Motor abstellt, die Zündung ausschalten.
4. Das Kraftstoffpumpenrelais wieder einsetzen.

5. Den in der Abbildung gekennzeichneten Kraftstoffschlauch

abziehen.

6. Einen langen Kraftstoffschlauch anschließen.

7. Die Klemmen F/P und GND des Diagnosesteckers mit einem

Überbrückungskabel verbinden.

8. Die Zündung einschalten und den Kraftstoff ablaufen lassen.
9. Wenn der Tank leer ist, die Zündung ausschalten.

10. Den langen Kraftstoffschlauch abnehmen.
11. Den ursprünglichen Kraftstoffschlauch wieder anschließen.

Einbauhinweis

1. Die Schlauchenden des Hauptkraftstoffschlauchs, des

Rücklaufschlauchs und der Entlüftungsschläuche mindestens

25 mm auf die Anschlußstutzen aufschieben.

2. Den Kraftstoffeinfüllstutzenschlauch mindestens 35 mm auf

den Anschlußstutzen am Kraftstofftank und das Einfüllrohr

aufschieben.

F2-62

4b

16E0F2-128

STECKER

16E0F2-129

16E0F2-130

ÜBERBRÜCKUNGS-

KABEL

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2 5 m m

3 5 m m