Mazda управление микроклиматом. Руководство — часть 11

Основное управление микроклиматом

Система А/С

Спиральный компрессор с регулируемым рабочим объёмом

•

Спиральный компрессор с регулируемым рабочим объёмом функционирует
подобно ранее описанному стандартному спиральному компрессору.
Единственная разница заключается в наличии дополнительного клапана
управления, который позволяет компрессору снижать производительность до 30%
от максимальной выходной мощности. Клапан управления меняет
производительность путём пропускания хладагента из камеры между двумя
спиралями обратно на сторону низкого давления.

Нерегулируемый дроссель

•

Нерегулируемый дроссель имеет то же назначение, что и расширительный клапан,
за исключением того, что здесь нет подвижных деталей. Здесь не требуется
обратной связи от испарителя, поэтому нерегулируемый дроссель может
находиться немного дальше от него. В модели Tribute интенсивность потока
хладагента через нерегулируемый дроссель определяется цикличностью
компрессора. В моделях Mazda2 и Mazda3 Diesel поток хладагента через
нерегулируемый дроссель контролируется производительностью компрессора. В
обоих случаях интенсивность поглощения тепла испарителем адаптируется к
фактическим требованиям.

•

Положение нерегулируемого дросселя в магистрали хладагента можно определить
по выемке в магистрали.

ПРИМ: Диаметр нерегулируемого сечения дросселя варьируется в зависимости от

модели. Нерегулируемые дроссели для разных моделей можно отличить по
цвету корпуса.

L1005_039

1 Вход: тёплый хладагент высокого

4 Уплотнительное кольцо круглого

давления

сечения

2 Сетчатый фильтр 5

Выход: распылённый холодный

3 Нерегулируемое проходное сечение

хладагент низкого давления

Система А/С

Основное управление микроклиматом

•

Для обслуживания нерегулируемого дросселя требуются показанные ниже
инструменты.

L1005_047

1 Инструмент для снятия и

установки

2 Инструмент для снятия повреждённого

дросселя

Основное управление микроклиматом

Система А/С

Коллектор / Осушитель

•

Коллектор / осушитель служит цели, подобной назначению ресивера / осушителя.
Единственная разница состоит в местоположении в контуре системы
кондиционирования. Коллектор / осушитель находится между испарителем и
компрессором. В автомобилях, оборудованных нерегулируемым дросселем, при
определённых условиях жидкий хладагент может вытекать из испарителя. Поэтому
коллектор / осушитель работает и как второй испаритель для обеспечения того,
чтобы жидкий хладагент не попадал в компрессор. По этой причине газообразный
хладагент отсасывается из верхней части коллектора / осушителя.

L1005_040

1 Вход от испарителя 5

Компрессорное масло

2 Выход к компрессору 6

Сетчатый фильтр

3 Разъём для датчика низкого давления 7

Приёмная трубка

4 Влагопоглотитель 8

Маслоотражатель

Система А/С

Основное управление микроклиматом

•

Для подачи компрессорного масла, скапливающегося в коллекторе / осушителе,
далее в систему используется небольшое отверстие в нижней части приёмной
трубки. В то время как газообразный хладагент проходит мимо этого отверстия,
масло отбирается через небольшой маслоприёмный канал. Одновременно масло
распыляется, что обеспечивает его попадание в поток хладагента и
распространение по остальной части системы.

ПРИМ: При замене коллектора / осушителя обратитесь к руководству по ремонту. В

зависимости от модели могут иметься специальные процедуры, требуемые для
определения количества добавляемого в новый коллектор / осушитель
компрессорного масла, например, слив компрессорного масла из старого
коллектора / осушителя.

Управление

Переключатель циклов системы кондиционирования

•

Переключатель циклов системы кондиционирования находится на стороне
системы A/C, находящейся под низким давлением, и определяет давление на
выходе испарителя. PCM обрабатывает сигнал переключателя циклов системы
кондиционирования и соответствующим образом управляет компрессором
системы кондиционирования, так чтобы температура поверхности испарителя
поддерживалась немного выше замерзания. Это компенсирует тот факт, что
система не имеет датчика температуры испарителя.

•

Кроме того, переключатель циклов системы кондиционирования не допускает
работы компрессора системы кондиционирования, если давление в системе
ненормально низкое.

L1005_059