Ford Police Interceptor Sedan (2017). Manual en espanol — parte 27

Usted puede corregir estos desperfectos
temporales llenando el tanque de
combustible con combustible de alta
calidad, cerrando firmemente el orificio de
llenado de combustible o permitiendo que
el sistema eléctrico se seque. Después de
tres ciclos de manejo sin que se presenten
estos u otros desperfectos temporales, el
indicador de servicio del motor a la
brevedad debe permanecer apagado la
próxima vez que arranque el motor. Un
ciclo de manejo consta de un encendido
del motor frío seguido de un manejo
combinado en la carretera o en la ciudad.
No se requiere un servicio adicional del
vehículo.

Si el indicador Servicio del motor a la
brevedad permanece encendido, haga
revisar su vehículo a la brevedad posible.
A pesar de que algunos desperfectos
detectados por el OBD-II pueden no tener
síntomas claros, si continúa manejando
con el indicador Servicio del motor a la
brevedad encendido puede generar
aumentos de emisiones, reducir el
rendimiento del combustible, disminuir la
suavidad de funcionamiento del motor y
de la transmisión, y ocasionar reparaciones
más costosas.

Disponibilidad para prueba de

inspección y mantenimiento (I/M)

Algunos gobiernos estatales, provinciales
y locales tienen programas de
Inspección/Mantenimiento (I/M) para
revisar el equipo de control de emisiones
del vehículo. No aprobar esta inspección
puede impedir que obtenga un registro del
vehículo.

Si el indicador Servicio del motor
a la brevedad está encendido o
si el foco no funciona, es posible

que el vehículo necesite revisión. Consulte
Diagnóstico a bordo

Es posible que el vehículo no pase la
prueba de verificación vehicular si el
indicador Servicio del motor a la brevedad
está encendido o no funciona
correctamente (el foco está quemado) o
si el sistema OBD-II determina que algunos
de los sistemas de control de emisiones
no se han supervisado adecuadamente.
En este caso, el vehículo no está listo para
la prueba de I/M.

Si el motor o la transmisión del vehículo
acaban de ser revisado o si la batería se ha
descargado o se ha reemplazado
recientemente, es posible que el sistema
OBD-II indique que el vehículo no esté listo
para la prueba de I/M. Para determinar si
el vehículo está listo para la prueba de VV,
gire la llave de encendido a la posición de
activado durante 15 segundos sin arrancar
el motor. Si el indicador Servicio del motor
a la brevedad destella ocho veces, significa
que el vehículo no está listo para la prueba
de I/M; si el indicador Servicio del motor a
la brevedad permanece encendido,
significa que el vehículo está listo para la
prueba de I/M.

El sistema OBD-II verifica el sistema de
control de emisiones durante la
conducción normal. Una revisión completa
puede tardar varios días.

Si el vehículo no está listo para la prueba
de I/M, puede realizar el siguiente ciclo de
manejo que consta de un manejo
combinado en carretera y ciudad:

1.

15 minutos de manejo sin paradas en
una autopista o carretera, seguidos de
20 minutos de conducción con
frenadas y arranques con al menos
cuatro períodos en neutral de 30
segundos.

2. Permita que el vehículo se asiente por

al menos ocho horas con el encendido
desactivado. Luego, arranque el
vehículo y complete el ciclo de manejo
anterior. El vehículo deber calentarse
a su temperatura normal de
funcionamiento. Una vez que arranca,
no apague el vehículo hasta que el
ciclo de manejo anterior esté completo.

Si el vehículo aún no está listo para la
prueba de I/M, necesita repetir el ciclo de
manejo anterior.

TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA

AVISOS

Aplique siempre el freno de
estacionamiento a fondo y
asegúrese de cambiar a

estacionamiento (P). Apague el encendido
y saque la llave cada vez que baje del
vehículo.

No aplique el pedal del freno y el
pedal del acelerador
simultáneamente. Si aplica ambos

pedales de manera simultánea durante
más de unos segundos, se limitará el
rendimiento del motor, lo que puede tener
como consecuencia dificultad para
mantener la velocidad en el tránsito y
puede causar lesiones graves.

Comprensión de las posiciones de
la transmisión automática

Cómo poner y sacar una velocidad en
la transmisión:

1.

Pise el pedal del freno a fondo.

2. Mueva la palanca de cambios a la

velocidad deseada.

3. Deténgase completamente.

4. Mueva la palanca de cambios y

asegúrela firmemente en
Estacionamiento (P).

E206672

Estacionamiento (P)

Esta posición bloquea la transmisión e
impide que giren las ruedas.

Reversa (R)

Con la palanca de cambios en reversa (R),
el vehículo se mueve hacia atrás. Siempre
detenga completamente el vehículo antes
de cambiar hacia y desde reversa (R).

Neutral (N)

Con la palanca de cambio de velocidades
en Neutra (N), su vehículo puede arrancar
y desplazarse libremente. Mantenga
presionado el pedal del freno mientras
está en esta posición.

Directa (D)

Manejo (D) es la posición normal de
manejo para lograr el máximo rendimiento
del combustible. La función de
sobremarcha permite hacer cambios
ascendentes y descendentes automáticos
entre las velocidades de primera a sexta.

Baja (L)

El botón Baja (L) se ubica en el extremo
del cambiador de columna. Activación de
la velocidad Baja (L):
•

Suministra frenado máximo del motor.

•

Hará cambios descendentes a la
velocidad más baja disponible para la
velocidad actual del vehículo; permite
descender a primera velocidad cuando
el vehículo alcanza velocidades bajas.

•

No está diseñado para utilizarse bajo
condiciones normales o prolongadas
de manejo, ya que tiene como
resultado una menor economía de
combustible.

Interbloqueo de la palanca de
cambios

AVISOS

No conduzca el vehículo hasta que
verifique que las luces de freno están
funcionando.

Cuando realice este procedimiento,
deberá sacar la transmisión de
estacionamiento (P), lo que significa

que su vehículo puede moverse con
libertad. Para evitar un desplazamiento no
deseado del vehículo, siempre accione
completamente el freno de
estacionamiento antes de llevar a cabo
este procedimiento. De ser necesario, use
cuñas.

Si libera completamente el freno de
estacionamiento, pero la luz de
advertencia de los frenos permanece

encendida, es posible que los frenos no
estén funcionando correctamente. Haga
que revisen el vehículo lo antes posible.

Su vehículo cuenta con una característica
de interbloqueo del cambio de velocidades
y el freno, que impide el movimiento de la
palanca de cambios desde la posición
Estacionamiento (P) cuando el encendido
está activado y no se presione el pedal del
freno.

Si no puede mover la palanca de cambios
de Estacionamiento (P) con el encendido
activado y el pedal del freno presionado,
puede haber ocurrido una falla. Es posible
que se haya quemado un fusible o que las
luces de freno del vehículo no estén
funcionando correctamente. Ver Tabla
de especificaciones de fusibles (página
161).

Si el fusible no está quemado y las luces
de freno funcionan correctamente, el
siguiente procedimiento le permitirá sacar
la palanca de cambios fuera de la posición
Estacionamiento (P):

1.

Aplique el freno de estacionamiento.
Gire la llave de encendido a la posición
de apagado y luego retire la llave.

2. Mueva la columna de la dirección a la

posición de totalmente hacia abajo y
hacia atrás (hacia el asiento del
conductor).

3. Retire la bota de palanca de cambios.

4. Introduzca los dedos en el orificio de la

bota de palanca de cambios y jale la
mitad superior de la cubierta hacia
arriba para separarla de la mitad
inferior. El borde delantero de la mitad
superior tiene una bisagra. Enrolle la
mitad superior de la cubierta hacia
arriba en el punto de pivote para crear
espacio libre alrededor del botón de la
luz de emergencia, luego jale hacia
atrás en línea recta hacia el asiento del
conductor para quitarla.

5. Quite la mitad superior de la cubierta.

6. Quite los tres sujetadores debajo de la

columna que aseguran la mitad inferior
de la cubierta a la columna.

E163185

7.

Incline la palanca de bloqueo de la
dirección hacia la posición de
totalmente desbloqueada y haga pasar
la manija de la palanca por la ranura
de la cubierta para quitar la tapa
inferior de la cubierta.