Hyundai Bayon (2022 year). Manual in Croatian — page 20
6-30
Vožnja vašeg vozila
OBC3060002
+ (GORE)
- (DOLJE)
Ručni mod
Bilo da vozilo miruje ili je u pokretu,
ručni način rada odabire se pomicanjem
ručice mjenjača iz položaja D (vožnja) na
ručni položaj. Za povratak na D (vožnja),
gurnite ručicu mjenjača natrag u glavni
položaj.
U ručnom modu, pomicanje ručice
mjenjača prema naprijed i natrag će
vam omogućiti odabir željenog raspona
brzina za trenutačne vozačke uvjete.
+ (Gore) : Gurnite ručicu jednom una-
prijed za prebacivanje u višu
brzinu.
- (Dolje) : Gurnite ručicu jednom unazad
za prebacivanje u nižu brzinu.
i
Obavijest
•
Only the seven forward gears can be
Samo sedam stupnjeva prijenosa za
vožnju unaprijed može biti birano. Za
vožnju unazad ili parkiranje vozila,
pomaknite ručicu mjenjača u položaj R
(hod unazad) ili P (parkiranje) prema
potrebi.
•
Prebacivanje brzina naniže vrši se
automatski kad vozilo usporava. Kad se
vozilo zaustavi, automatski je odabran
1. stupanj prijenosa.
•
Kad broj okretaja motora dostigne
crveno područje mjenjač će automatski
prebaciti u viši stupanj.
•
Ako vozač pomakne ručicu u položaj
+(Gore) ili -(Dolje), mjenjač možda ne
prebaci u traženi stupanj prijenosa ako
je sljedeći stupanj izvan dopuštenog
raspona okretaja motora. Vozač mora
prebacivati brzine naviše ovisno o
uvjetima na cesti, pazeći da su okretaji
motora ispod crvenog područja. Kako
bi se održale potrebne razine perfor
-
mansi i sigurnosti vozila, sustav možda
neće izvršiti neke promjene stupnjeva
prijenosa kad se ručica mjenjača koristi.
6-31
06
Polugice mjenjača (ako su u opremi)
OBC3060004
Polugice mjenjača mogu se koristiti kad
je ručica mjenjača u položaju D (vožnja)
ili u ručnom modu.
S ručicom mjenjača u položaju D
(vožnja)
Polugice mjenjača će raditi kad je brzina
vozila viša od 10 km/h.
Povucite polugicu [+] ili [-] jedanput
za prebacivanje jedne brzine naviše ili
naniže i sustav se mijenja iz automatskog
moda u ručni mod.
Kad je brzina vozila niža od 10 km/h,
ako pritisnete papučicu gasa dulje od 5
sekundi ili ako ručicu mjenjača prebacite
iz D (vožnja) u sportski mod i ponovno
prebacite iz ručnog moda u D (vožnja),
sustav se mijenja iz ručnog moda u auto-
matski mod.
S ručicom mjenjača u ručnom modu
Povucite polugicu [+] ili [-] jedanput
za prebacivanje jedne brzine naviše ili
naniže.
i
Obavijest
Ako povučete polugice [+] ili [-] u isto
vrijeme, ne možete mijenjati stupnjeve
prijenosa.
Shift-lock sustav
Za vašu sigurnost, mjenjač s dvostrukom
spojkom ima sustav blokiranja koji spre-
čava prebacivanje mjenjača iz P (parkira-
nje) ili N (prazan hod) u R (hod unazad),
osim ako je pritisnuta papučica kočnice.
Kako biste prebacili ručicu mjenjača iz
P (parkiranje) ili N (prazan hod) u R (hod
unazad):
1. Pritisnite i držite papučicu kočnice.
2. Pokrenite motor ili okrenite prekidač
za paljenje u položaj ON.
3. Pomaknite ručicu mjenjača.
6-32
Vožnja vašeg vozila
Shift-lock otpuštanje
Ako se ručica mjenjača ne može preba-
citi iz položaja P (parkiranje) ili N (prazan
hod) u položaj R (hod unazad) s pritisnu-
tom papučicom kočnice, nastavite priti-
skati kočnicu, a zatim učinite sljedeće:
OBC3060003
1. Prekidač za paljenje stavite u LOCK/
OFF položaj.
2. Uključite parkirnu kočnicu.
3. Pritisnite shift-lock prekidač.
4. Pritisnite i držite prekidač za otpušta-
nje na ručici mjenjača.
5. Pomaknite ručicu mjenjača.
Ako ste morali koristiti ovaj postupak
otpuštanja shift-lock prekidača,
preporučujemo da sustav odmah pre-
gleda ovlašteni HYUNDAI trgovac.
Sustav blokade ključa za paljenje
(ako je u opremi)
Ključ za paljenje ne može biti uklonjen
osim ako je ručica mjenjača u položaju P
(parkiranje).
P (parkiranje)
Uvijek se u potpunosti zaustavite prije
prebacivanja u položaj P (parkiranje).
Nemojte koristiti položaj P (parkiranje)
umjesto parkirne kočnice. Uvijek provje-
rite da je ručica mjenjača u položaju P
(parkiranje) i povucite parkirnu kočnicu
do kraja. Uzmite ključ sa sobom kad
napuštate vozilo.
UPOZORENJE
Kad ste dugo u vozilu koje miruje, a čiji
motor radi, nemojte bez razloga i dugo
pritiskati pedalu gasa. Motor ili ispuš-
ni sustav mogu se pregrijati i izazvati
požar.
Ispušni sustav i ispušni plinovi su jako
vrući. Mogu izazvati ozbiljne opekline.
Nemojte stajati s upaljenim motorom
iznad zapaljivih tvari predmeta poput
papira, suhog lišća ili suhe trave. Može
izbiti požar.
6-33
06
Dobre vozačke navike
• Nikada nemojte pomicati ručicu mje-
njača iz P (parkiranje) ili N (prazan hod)
u bilo koji drugi položaj s pritisnutom
papučicom gasa.
Nikada nemojte pomicati ručicu mje-
njača u P (parkiranje) kad je vozilo u
pokretu.
• Vodite računa da je vozilo u pot-
punosti zaustavljeno prije nego što
pokušate prebaciti u R (hod unazad) ili
D (vožnja).
• Nikada nemojte izbaciti mjenjač iz
brzine tijekom vožnje na nizbrdici. To
može biti iznimno opasno. Tijekom
vožnje vozilo uvijek držite u brzini.
• Nemojte ‘sjediti’ na kočnici. To može
dovesti do pregrijavanja i kvara. Umje-
sto toga, kad vozite niz dugu nizbrdi-
cu, usporite i prebacite u niži stupanj
prijenosa. Kad to učinite, kočenje
motora će pomoći pri usporavanju
vozila.
• Usporite prije prebacivanja u niži stu-
panj prijenosa. U suprotnom možda
nećete uspjeti prebaciti u niži stupanj.
• Uvijek koristite parkirnu kočnicu.
Nemojte ovisiti o postavljanju mjenja-
ča u P (parkiranje) kako biste spriječili
pomicanje vozila.
• Budite iznimno oprezni tijekom vožnje
na skliskoj površini. Budite posebno
pažljivi pri kočenju, ubrzavanju ili pre-
bacivanju brzina. Na skliskoj površini
nagla promjena brzine vozila može
uzrokovati gubitak prianjanja pogon-
skih kotača i gubitak kontrole nad
vozilom.
• Optimalne performanse i potrošnja
goriva se postižu nježnim pritiskanjem
i otpuštanjem papučice gasa.
UPOZORENJE
Kako biste umanjili opasnost od
OZBILJNIH OZLJEDA ili SMRTI:
• Uvijek se vežite! U sudaru, nevezani
putnik će vjerojatnije biti znatno više
ozlijeđen ili ubijen nego pravilno
vezani putnik.
• Izbjegavajte velike brzine u zavojima
ili skretanjima.
• Nemojte činiti nagle pokrete uprav-
ljačem, kao što su oštre promjene
voznih traka ili brza, oštra skretanja.
• Rizik od prevrtanja se povećava ako
izgubite kontrolu nad vozilom pri
brzinama na autocesti.
• Gubitak nadzora se često dogodi ako
dva ili više kotača izađu s kolnika i
vozač učini pretjeran manevar uprav-
ljačem kako bi se vratio na cestu.
• U slučaju nenamjernog silaska s kol-
nika, nemojte naglo upravljati. Umje-
sto toga, usporite prije nego se vratite
natrag u vozni trak.
• Nemojte prekoračiti propisana ogra-
ničenja brzine. HYUNDAI preporučuje
da se uvijek pridržavate istaknutih
ograničenja brzine.
i
Obavijest-
Kickdown
mehanizam (ako je dio opreme)
Za maksimalno dostupno ubrzanje priti
-
snite pedalu gasa posve do kraja. Osjetit
ćete ‘klik’ i automatski će mjenjač oda
-
brati niži stupanj prijenosa, ovisno o brzi
-
ni vrtnje motora.
6-34
Vožnja vašeg vozila
Servo kočnice
Vaše vozilo je opremljeno servo kočni-
cama s automatskim samopodešava-
njem uslijed normalnog korištenja.
U slučaju da servo pomoć za kočnice
izgubi snagu zbog ugašenog motora ili
nekog drugog razloga, još uvijek možete
zaustaviti Vaše vozilo primjenom veće
sile nego inače na papučici kočnice. Zau-
stavni put će, međutim, biti duži nego sa
servo kočnicama.
Kad motor ne radi, rezervna snaga
kočnica djelomično je potrošena svaki
put kad se papučica kočnice pritisne.
Nemojte pumpati papučicu kočnice kad
je prekinuta servo pomoć.
Pumpajte papučicu kočnice samo kad je
to potrebno za održavanje kontrole nad
vozilom na skliskim površinama.
UPOZORENJE
• Nemojte voziti s nogom oslonjenom
o papučicu kočnice. To će stvoriti
abnormalno visoke temperature koč-
nica, prekomjerno trošenje kočionih
obloga i pločica, te povećati zau-
stavni put.
• Kad vozite dugom ili strmom niz-
brdicom, prebacite u nižu brzinu i
izbjegavajte kontinuiranu upotrebu
kočnica. Kontinuirana primjena koč-
nica će uzrokovati pregrijavanje koč-
nica i može dovesti do privremenog
gubitka performansi kočenja.
• Mokre kočnice mogu smanjiti spo-
sobnost vozila za sigurno uspora-
vanje; vozilo također može vući u
jednu stranu tijekom kočenja. Lagano
pritiskanje kočnica će pokazati jesu
li su pogođene na taj način. Uvijek
testirajte kočnice na ovaj način nakon
vožnje kroz duboku vodu. Za sušenje
kočnica, lagano dodirnite papučicu
kočnice dok održavate sigurnu brzinu
sve dok se performanse kočnica ne
vrate u normalu.
Indikator istrošenosti diskova
kočnica
Kad su kočione pločice istrošene i
potrebne su nove, čut ćete visoki zvuk
upozorenja s Vaših prednjih ili stražnjih
kočnica. Možda ćete čuti taj zvuk povre-
meno ili se možda javi kad god pritisnete
papučicu kočnice.
Molimo da imate na umu da neki uvjeti
vožnje ili klimatski uvjeti mogu uzro-
kovati cviljenje kočnica kad prvotno
pritisnete papučicu kočnice. Ovo je nor-
malno i ne ukazuje na problem s Vašim
kočnicama.
OPASKA
Kako biste izbjegli skupe popravke koč-
nica, nemojte voziti s istrošenim kočio-
nim pločicama.
i
Obavijest
Uvijek zamijenite prednje ili stražnje
kočione pločice u paru.
KOČNIČKI SUSTAV
6-35
06
Stražnje bubanj kočnice
Stražnje bubanj kočnice nemaju indi-
kator istrošenosti pa ih dajte provjeriti
ako začujete zvuk struganja. Kod svake
rotacije guma ili servisa prednjih kočnica
pregledajte i stražnje kočnice.
Parkirna kočnica
OGB054006
Prije napuštanja vozila uvijek uključite
parkirnu kočnicu. Pritisnite pedalu koč-
nice i povucite ručicu parkirne kočnice
koliko god je moguće.
UPOZORENJE
Korištenje parkirne kočnice dok se vozi-
lo kreće pri normalnim brzinama može
uzrokovati nagli gubitak kontrole nad
vozilom ili oštećenje sustava kočnica.
Ako morate koristiti parkirnu kočnicu za
zaustavljanje vozila, budite vrlo oprezni
prilikom aktivacije kočnice.
OGB054007
Za otpuštanje:
Pritisnite pedalu kočnice. Dok je pedala
pritisnuta, pritisnite prekidač ručice (1),
lagano povucite ručicu prema gore i
potom ju, cijelo vrijeme držeći prekidač
pritisnut, spustite do kraja (2).
Ako se parkirna kočnica ne otpusti, ili
ručica ne spusti do kraja, preporučujemo
da sustav provjeri ovlašteni HYUNDAI
trgovac.
UPOZORENJE
Kad god napuštate vozilo, osigurajte
ga od pomicanja. Ručicu mjenjača pre-
bacite u položaj prve brzine (P za auto-
matik/DCT), potom uključite parkirnu
kočnicu i ugasite motor. Vozila koja nisu
osigurana od pomicanja na ovaj način
mogu se sama pomaknuti i izazvati
nesreću ili ozljede.
6-36
Vožnja vašeg vozila
Indikator uključene parking kočnice
WK-23
Provjerite rad indikatora
uključene parking kočnice
stavljanjem prekidača za
paljenje u ON položaj
(nemojte pokrenuti motor).
Indikator će zasvijetliti ako je parkirna
kočnica aktivna, a prekidač za paljenje je
u položajima ON ili START.
Isključite parkirnu kočnicu prije kretanja
i provjerite je li se ugasio indikator uklju-
čene parking kočnice.
Ako je indikator uključene parking koč-
nice ostao svijetliti nakon isključenja
parking kočnice, a motor radi, moguće
je da postoji neispravnost u kočničkom
sustavu.
Odmah se obratite ovlaštenom Hyun-
dai trgovcu za pregled i, ako je ikako
moguće, nemojte voziti vozilo. Ako to
nije moguće, budite izuzetno oprezni
tijekom korištenja vozila i što je prije
moguće odvezite se ovlaštenom Hyundai
trgovcu na pregled.
Sustav protiv blokiranja kotača
(ABS)
UPOZORENJE
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS) ili
elektronički sustav kontrole stabilnosti
(ESC) neće spriječiti nesreće uslijed
nepravilnih ili opasnih vozačkih mane-
vara. Iako je kontrola vozila poboljšana
tijekom naglog kočenja, uvijek održa-
vajte sigurnu udaljenost između Vas i
predmeta ispred. Brzina vozila mora
uvijek biti smanjena tijekom ekstremnih
cestovnih uvjeta.
Zaustavni put vozila opremljenih s ABS
ili ESC sustavima može biti dulji od onih
bez tih sustava u sljedećim uvjetima na
cesti.
Vozite Vaše vozilo manjom brzinom u
sljedećim uvjetima:
• Neravne, makadamom ili snijegom
prekrivene ceste.
• Kad su na gumama lanci za snijeg.
• Na cestama čija je površina ispucana
ili prekrivena rupama ili ima različitu
visinu površine.
Sigurnosne značajke ABS-om (ili ESC-
om) opremljenih vozila nemojte testira-
ti vožnjom pri visokim brzinama ili kroz
zavoje. To može ugroziti Vašu sigurnost
ili ostalih sudionika u prometu.
ABS kontinuirano prati brzinu kotača.
Ako će kotači blokirati, ABS sustav uče-
stalo modulira hidraulički tlak u kočni-
cama na kotačima te zadržava upravlji-
vost tijekom naglih kočenja.
6-37
06
Korištenje ABS-a
Kako biste izvukli maksimalnu korist od
Vašeg ABS-a u hitnoj situaciji, ne poku-
šavajte modulirati tlak kočnica i nemojte
pumpati kočnice. Pritisnite papučicu
kočnice što jače ili najjače što to situacija
dozvoljava i dozvolite ABS sustavu da
kontrolira silu kočenja koja se dovodi u
kočnice.
Kad koristite kočnice u uvjetima koji bi
mogli blokirati kotače, možete začuti tik-
tak zvuk iz kočnica, ili osjetiti vibracije u
papučici kočnice. To je normalno i znači
da je Vaš ABS sustav aktivan.
Čak i sa sustavom protiv blokiranja
kotača, Vaše vozilo treba dovoljan zau-
stavni put. Uvijek održavajte sigurnu
udaljenost od vozila ispred Vas.
Uvijek usporite prije zavoja. Sustav pro-
tiv blokiranja kotača ne može spriječiti
nesreće koje su posljedica prevelike
brzine. Prilagodite brzinu uvjetima na
cesti.
Nikada nemojte voziti prebrzo za uvjete
na cesti ili prebrzo ulaziti u zavoje.
Sustav protiv blokiranja kotača (ABS)
neće spriječiti nesreće. Prevelika brzina
u zavojima, nagli manevri i akvaplaning
na mokrim površinama mogu rezultirati
ozbiljnim nesrećama. Samo siguran i
oprezan vozač može spriječiti nesreće
izbjegavajući manevre koji mogu dove-
sti do gubitka trakcije vozila. Čak i s
ugrađenim ABS sustavom, uvijek pratite
sve uobičajene mjere opreza za vožnju -
uključujući brzinu prilagođenu uvjetima
vožnje.
Na neravnim ili mekim cestovnim povr-
šinama, rad sustava protiv blokiranja
kotača može dovesti do duljeg zaustav-
nog puta nego kod vozila opremljenih
konvencionalnim sustavom kočenja.
Ako je svjetlo upozorenja ABS sustava
(
) upaljeno i ostaje upaljeno, možda
imate problem s ABS-om. U ovom slu-
čaju, međutim, Vaše će obične kočnice
raditi normalno.
Svjetlo upozorenja ABS sustava će svije-
tliti otprilike 3 sekunde nakon što je pre-
kidač za paljenje u ON. U tom periodu,
ABS obavi autodijagnozu i svjetlo će se
ugasiti ako je sve normalno. Ako svjetlo
ostaje upaljeno, možda imate problem s
ABS-om. Preporučujemo da kontaktirate
ovlaštenog HYUNDAI trgovca.
UPOZORENJE
Ako je svjetlo upozorenja ABS sustava
(
) upaljeno i ostaje upaljeno, možda
imate problem s ABS-om. U ovom slu-
čaju, međutim, Vaše će obične kočnice
raditi normalno. Kako biste smanjili rizik
od ozljede uslijed kvara ABS-a, prepo-
ručujemo da kontaktirate ovlaštenog
HYUNDAI trgovca.
OPASKA
Kad vozite po iznimno skliskoj podlozi,
kao što je zaleđena cesta, a kontinui-
rano primjenjujete kočnice, ABS će biti
stalno aktivan i svjetlo upozorenja ABS
sustava (
) može se upaliti. Maknite
Vaše vozilo na sigurno mjesto i ugasite
motor.
Ponovno pokrenite motor. Ako je svjetlo
upozorenja ABS-a ugašeno, ABS sustav
radi normalno.
U suprotnom, možda imate problem s
ABS-om. Preporučujemo da kontaktira-
te ovlaštenog HYUNDAI trgovca.
i
Obavijest
Kad pokrećete vozilo kablovima zbog
ispražnjenog akumulatora, motor možda
neće raditi uglađeno i svjetlo upozorenja
ABS-a (
) možda se uključi u isto vri
-
jeme. To se događa zbog niskog napona
akumulatora. To ne znači da je Vaš ABS
pokvaren. Napunite akumulator prije
vožnje.
6-38
Vožnja vašeg vozila
Elektronička kontrola stabilnosti
(ESC)
OBC3060007
Elektronička kontrola stabilnosti (ESC) je
sustav koji pomaže stabilizirati vozilo u
zavojima. ESC provjerava kamo uprav-
ljate i kamo vozilo zapravo ide. Selek-
tivnim kočenjem pojedinačnih kotača
vozila i upravljanjem radom motora ESC
pomaže vozaču u održavanju vozila na
željenoj putanji. No, ESC nije zamjena za
sigurnu vožnju. Uvijek prilagodite brzinu
kretanja uvjetima na cesti.
UPOZORENJE
Nikada nemojte voziti prebrzo za uvjete
na cesti ili prebrzo ulaziti u zavoje. Elek-
tronička kontrola stabilnosti (ESC) neće
spriječiti nesreće.
Prevelika brzina u zavojima, nagli
manevri i akvaplaning na mokrim
površinama mogu rezultirati ozbiljnim
nesrećama.
Rad ESC sustava
Uvjeti uključenog ESC sustava
Kad je prekidač za paljenje u ON, svjetla
ESC i ESC OFF indikatora svijetle otprilike
3 sekunde, zatim je ESC uključen.
Kad radi
Kad ESC radi, svjetlo ESC
indikatora trepće:
• Kad elektronička kontrola stabilnosti
pravilno radi, možete osjetiti lagano
pulsiranje u vozilu. Ovo je samo utjecaj
kontrole kočnica i ne ukazuje na nešto
neuobičajeno.
• Ako se ESC aktivira, motor se možda
neće odazvati na pritisak pedale gasa
na isti način kako to inače čini.
• Bilo kakva aktivacija ESC sustava tre-
nutno isključuje tempomat (ako je bio
uključen). Za ponovnu aktivaciju tem-
pomata proučite temu Tempomat u
poglavlju 7 (ako je u opremi).
• Ako izlazite iz blata ili krećete na kliza-
voj cesti, broj okretaja motora možda
se neće povećati čak i ako jako priti-
snete papučicu gasa. To je radi odr-
žavanja stabilnosti i trakcije vozila i ne
ukazuje na problem.
6-39
06
ESC sustav isključen
Stanje ESC OFF
Ovaj automobil ima 2 vrste
ESC OFF stanja:
• ESC OFF stanje 1
Za poništavanje rada ESC sustava, pri-
tisnite ESC OFF prekidač kratko (svjetlo
ESC OFF indikatora svijetli i poruka se
javlja “Traction Control disabled”). U
ovom stanju, funkcija kontrole motora ne
radi. To znači da funkcija kontrole trak-
cije ne radi. Radi samo funkcija kontrole
kočnica.
• ESC OFF stanje 2
Za poništavanje rada ESC sustava,
pritisnite ESC OFF prekidač više od 3
sekunde. Svjetlo ESC OFF indikatora
svijetli, prati ga poruka na LCD zaslonu
“Traction & Stability Control disabled” i
oglašava se ESC OFF zvuk upozorenja.
U ovom stanju, funkcije kontrole motora i
kontrole kočnica ne rade.
To znači da funkcija kontrole stabilnosti
automobila više ne radi.
Ako se motor ugasi kad je ESC isključen,
ESC ostaje isključen. Nakon ponovnog
pokretanja motora, ESC će se automatski
ponovno uključiti.
Indikatori ESC sustava
ESC indikator (trepće)
ESC OFF indikator (upaljen)
OTD059013
OTD059012
Svjetlo indikatora
Kad se prekidač za paljenje okrene u
položaj ON, svjetlo indikatora svijetli,
zatim se isključuje ako ESC sustav radi
normalno.
Svjetlo ESC indikatora trepće kad god
ESC radi ili svijetli kad ESC ne uspijeva
raditi. Ako svjetlo ostaje upaljeno pre-
poručujemo da kontaktirate ovlaštenog
HYUNDAI trgovca.
Svjetlo ESC OFF indikatora se pali kad je
ESC isključen prekidačem.
UPOZORENJE
Ako indikator ESC-a trepće, to je znak
da je sustav aktivan:
Vozite polako i NEMOJTE pokušavati
ubrzavati. NIKAD ne isključujte ESC
dok indikator ESC-a trepće, jer riskirate
gubitak nadzora nad vozilom i moguć-
nost nesreće.
OPASKA
Vožnja s gumama ili kotačima različitih
dimenzija može uzrokovati kvar ESC
sustava. Kad mijenjate gume, vodite
računa da su istih dimenzija kao Vaše
originalne gume. Nikad nemojte voziti
na gumama različitih dimenzija.
6-40
Vožnja vašeg vozila
Korištenje u ESC OFF stanju
U vožnji
ESC bi trebao biti uključen tijekom sva-
kodnevne vožnje kad god je moguće.
ESC OFF mod koristite samo ako je
potrebno iskopavanje iz blata ili snijega.
Čim ste izvukli vozilo iz gliba, uključite
ESC.
Za isključivanje ESC-a tijekom vožnje,
pritisnite ESC OFF prekidač tijekom
vožnje na ravnoj cestovnoj površini.
OPASKA
Kako biste spriječili nastanak štete na
sustavu transmisije:
• Nemojte dopustiti kotačima da se
pretjerano vrte u mjestu dok svijetle
indikatori ESC-a, ABS-a i parkirne
kočnice. Možebitno nastalu štetu
jamstvo neće pokrivati. Smanjite
snagu motora i ne vrtite pretjerano
kotače.
• Kad vozilo radi na dinamometru,
pobrinite se da je ESC isključen (svje-
tlo ESC OFF svijetli). Ako ESC ostane
uključen, može spriječiti povećanje
brzine vozila i rezultirati netočnom
dijagnozom.
i
Obavijest
Isključivanje ESC sustava nema utjecaja
na ABS ili na rad kočionog sustava.
Upravljanje stabilnošću vozila
(VSM)
Ovaj sustav pruža dodatna poboljšanja za
stabilnost vozila i reakcije upravljanja kad
se vozilo kreće na skliskoj cesti ili vozilo
prepoznaje promjene u koeficijentu tre-
nja između desnih kotača i lijevih kotača
kod kočenja.
UPOZORENJE
Vodite računa o ovim pretpostavkama
za rad VSM sustava:
• Sustav elektroničke kontrole stabil-
nosti je samo pomoć u vožnji; kori-
stite mjere opreza za sigurnu vožnju
usporavanjem u zavojima i na snije-
gom ili ledom prekrivenim cestama.
• Vozite polako i nemojte pokušavati
ubrzati kad svjetlo VSM indikatora
trepće ili kad je površina ceste skliska,
jer to može izazvati tešku prometnu
nesreću.
6-41
06
Rad VSM sustava
VSM je aktivan
Kad upravljanje stabilnosti vozila tijekom
kočenja radi pravilno, možete osjetiti
lagano pulsiranje u vozilu. Ovo je samo
utjecaj kontrole kočnica i nadzora nad
gasom i ne ukazuje na nešto neuobiča-
jeno.
i
Obavijest
VSM ne radi kad:
•
Vozite na nagnutoj cesti, poput uspona
ili padine.
•
Vozite unazad.
•
Svjetlo ESC OFF indikatora ostaje
upaljeno na instrumentnoj ploči.
•
Svjetlo EPS (elektronički servo
upravljač) indikatora (
) ostaje
upaljeno na instrumentnoj ploči.
UPOZORENJE
Ako svjetlo ESC indikatora (
) ili
svjetlo upozorenja EPS sustava (
) ostaje upaljeno to ukazuje na kvar
otkriven negdje u EPS (elektronički
servo upravljač) sustavu ili VSM
sustavu. Ako indikator ostaje upaljen,
preporučujemo da sustav provjeri
ovlašteni HYUNDAI trgovac.
OPASKA
Vožnja s gumama ili kotačima različitih
dimenzija može uzrokovati kvar ESC
sustava. Kad mijenjate gume, vodite
računa da su istih dimenzija kao Vaše
originalne gume. Nikad nemojte voziti
na gumama različitih dimenzija.
6-42
Vožnja vašeg vozila
Kontrola pomoći na uzbrdici
(HAC) (ako je u opremi)
Vozilo ima tendenciju klizanja unazad na
strmoj padini prije kretanja nakon zau-
stavljanja. Kontrola pomoći na uzbrdici
(HAC) sprečava klizanje vozila unazad
tako da automatski upravlja kočnicama
oko 2 sekunde. Kočnice se otpuštaju
kad je papučica gasa pritisnuta ili nakon
otprilike 2 sekunde.
UPOZORENJE
HAC se aktivira na samo 2 sekunde,
stoga kad vozilo kreće uvijek pritisnite
papučicu gasa.
i
Obavijest
•
HAC ne radi kada je ručica mjenjača u
položaju N (prazan hod).
•
HAC se aktivira čak i kad je ESC
isključen, ali se ne aktivira ako je ESC
pokvaren.
Signal zaustavljanja u nuždi
(ESS)
Sustav signala zaustavljanja u nuždi upo-
zorava vozača iza vas trepćući kočionim
svjetlima kad vozilo brzo i naglo zakoči.
Sustav se aktivira kad:
• Vozilo se naglo zaustavi (brzina vozila
je viša od 55 km/h i usporavanje vozila
prelazi 7 m/s2).
• ABS se aktivira tijekom kočenja
Kad brzina vozila padne ispod 40 km/h
i ABS se deaktivira ili je situacija naglog
zaustavljanja gotova, treptanje kočionih
svjetala prestaje. Umjesto toga, auto-
matski će se upaliti svjetla za nuždu.
Svjetla za nuždu će se ugasiti kad je
brzina vozila viša od 10 km/h nakon što
se vozilo zaustavilo.
• Također, isključit će se nakon što je
vozilo neko vrijeme voženo pri niskim
brzinama. Možete ih isključiti ručno
pritiskanjem prekidača svjetala u nuždi
OPREZ
Sustav signala zaustavljanja u nuždi
neće raditi, ako su svi žmigavci već
uključeni.
6-43
06
Sustav izbjegavanja višestrukog
sudara (MCB) (ako je u opremi)
Sustav izbjegavanja višestrukog sudara
(Multi Collision Brake, MCB) nadzire koč-
nice automatski u slučaju sudara u kojem
se aktivirao zračni jastuk kako bi smanjio
rizik dodatnih nezgoda koje se mogu
dogoditi.
Rad sustava
• Od trenutka aktivacije zračnih jastuka,
MCB sustav nadzire sile pritiska na
pedale kočnice i gasa određeni vre-
menski period. Sustav se uključuje kad
su ispunjeni ovi preduvjeti:
- Brzina kretanja vozila je u trenutku
udarca manja od 180 km/h.
- Pedale kočnice i gasa su jedva priti-
snute.
• Kad vozač nagazi pedalu kočnice
određenom silom, dok je MBC sustav
aktivan, sila kočenja preuzima prioritet
nad MCB sustavom, No, ako vozač
makne nogu se pedale kočnice, MCB
sustav nastavlja automatski kočiti.
Isključenje sustava
MCB sustav je isključen u ovim situaci-
jama:
- Pedala gasa je pritisnuta preko odre-
đene granice.
- Vozilo je stalo.
- ESC sustav ili elektronički uređaji su
zakazali.
- U situaciji kad sustav ne može raditi
normalno.
- Deset sekundi je proteklo otkako je
MCB sustav preuzeo nadzor nad kočni-
cama.
UPOZORENJE
• MCB sustav smanjuje brzinu vozila
nakon sudara i smanjuje rizik od
naknadnog sudara, ali ne sprječava
naknadni sudar. Možda ćete moći
izbjeći ostanak na mjestu sudara priti-
skanjem pedale gasa.
• Nakon što je vozilo zaustavljeno inter-
vencijom MCB sustava, sustav više ne
nadzire kočnice. U ovisnosti o situa-
ciji, vozač treba pritisnuti kočnicu ili
gas kako bi spriječio naknadni sudar.
6-44
Vožnja vašeg vozila
Dobre navike kočenja
UPOZORENJE
Kad god napuštate ili parkirate Vaše
vozilo, uvijek zaustavite vozilo, uklju-
čite parkirnu kočnicu koliko je moguće
i držite pedalu kočnice pritisnutom.
Ručicu mjenjača uvijek stavite u položaj
1. stupnja prijenosa (za ručni mjenjač)
ili N (prazni hod, za automatski/DCT
mjenjač) i potom ugasite motor. Ako
parkirna kočnica nije potpuno uključe-
na, vozilo se može nepredviđeno poma-
knuti i ozlijediti Vas i druge.
Sva vozila bi uvijek trebala imati parkir-
nu kočnicu primijenjenu dok su parki-
rana kako bi se izbjeglo nepredviđeno
pomicanje vozila koje može ozlijediti
putnike ili pješake. Uvijek uključite par-
kirnu kočnicu prije napuštanja vozila.
Vožnja kroz vodu može smočiti kočnice.
Kočnice se također mogu smočiti tije-
kom pranja vozila. Mokre kočnice mogu
biti opasne!
Vaše vozilo se neće zaustaviti jednakom
brzinom kad su kočnice mokre. Vozilo s
mokrim kočnicama može vući u jednu
stranu.
Kako biste osušili kočnice, kočite lagano
dok se učinak kočenja ne vrati u normalu,
pazeći da držite vozilo pod kontrolom
cijelo vrijeme. Ako se učinak kočenja ne
vrati u normalu, stanite čim je to sigurno
učiniti i preporučujemo da nazovete
ovlaštenog HYUNDAI trgovca.
Nemojte se kotrljati nizbrdo u praznom
hodu. To je izrazito opasno. Vozilo uvijek
držite u brzini, koristite kočnice za uspo-
ravanje, zatim prebacite u niži stupanj
prijenosa tako da vam kočenje motora
pomogne održati sigurnu brzinu.
NEMOJTE voziti s nogom oslonjenom
o papučicu kočnice. Držanje noge oslo-
njene o papučicu kočnice tijekom vožnje
može biti opasno jer može rezultirati pre-
grijavanjem kočnica i gubitkom učinkovi-
tosti. Također povećava trošenje dijelova
kočnica.
Ako se guma probuši tijekom vožnje,
lagano primijenite kočnice i zadržavajte
vozilo usmjereno ravno dok usporavate.
Kad se krećete dovoljno sporo da je
sigurno da to učinite, skrenite s ceste i
zaustavite se na sigurnom mjestu.
Držite nogu čvrsto na kočnici kako biste
spriječili vozilo da nakon zaustavljanja
krene naprijed.
6-45
06
Vaše je vozilo možda opremljeno ISG
sustavom koje smanjuje potrošnju goriva
tako da automatski isključuje motor kada
je vozilo u mirovanju (npr. crveno svjetlo
na semaforu, stop znak ili zastoj u pro-
metu).
Motor se pokreće automatski nakon što
su ispunjeni uvjeti za kretanje.
ISG sustav aktivan je uvijek kad motor
radi.
OPASKA
Kad motor automatski pokreće ISG
sustav, neka svjetla upozorenja (tj.
ABS, ESC, ESC OFF, EPS, i svjetlo
parkirne kočnice) mogu svijetliti
nekoliko sekundi zbog niskog
napona akumulatora. Međutim, to ne
predstavlja kvar ISG sustava.
Aktivacija ISG sustava
Preduvjeti za aktivaciju
ISG sustav će raditi u sljedećim uvjetima:
• Vozačev sigurnosni pojas je vezan.
• Vozačeva vrata i poklopac motora su
zatvoreni.
• Pritisak vakuuma kočnica je adekva-
tan.
• Akumulator dovoljno napunjen i sen-
zor je aktiviran.
• Vanjska temperatura nije preniska, niti
previsoka.
• Temperatura rashladne tekućine
motora nije preniska.
• Sustav nije u dijagnostičkom modu.
• Vozilo se koristi pri stalnoj brzini i
potom zaustavi.
• Vozilo se ne koristi na strmom nagibu.
• Upravljački obruč je zakrenut za manje
od 180 stupnjeva i vozilo se potom
zaustavilo.
Deaktivacija ISG sustava
OBC3060008
Tip A
OBC3060012
Tip B
Ako želite deaktivirati ISG sustav, priti-
snite prekidač ISG OFF.
Svjetlo tipke ISG OFF će se upaliti.
Ako opet pritisnete ISG OFF prekidač
ponovno, sustav će se aktivirati i svjetlo
na prekidaču ISG OFF će se ugasiti.
ISG (IDLE STOP AND GO) SUSTAV (AKO JE U OPREMI)
Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.
Текст