Трактор Беларус 2103. Руководство — часть 6

электропроводки, распространение горящего топлива и увеличение площади

горения. Расположение предупреждающей таблички указано на рисунке 3.5.

Рисунок 3.5 - Предупреждающие таблички

При возникновении неисправностей трактора (отказ тормозной системы,

рулевого управления), необходимо немедленно остановить трактор и прекра-

тить работу до устранения неисправностей.

ВНИМАНИЕ:

1 ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ТРАКТОРА ОДНОВРЕМЕН-

НО РЕЗКО НАЖАТЬ НА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ И РАБОЧИХ

ТОРМОЗОВ!

2 ДЛЯ ЭКСТРЕННОЙ ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕОБХОДИ-

МО ПОВЕРНУТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТАРТЕРА И ПРИБОРОВ В

ПОЛОЖЕНИЕ «0»!

3 ДЛЯ АВАРИЙНОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ ПОДОГРЕВАТЕЛЯ (НЕ

ОТКЛЮЧАЕТСЯ ТАЙМЕРОМ) НЕОБХОДИМО ИЗВЛЕЧЬ

ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ!

В исключительных случаях для осуществления движения трактора, воз-

врата с места работы или переезда к месту ремонта допускается:

- при неисправностях микропроцессорного контроллера пульта КП вы-

полнить аварийное включение второй передачи переключателем, расположен-

ным под крышкой 4 (рисунок 4.19);

– при неисправностях рулевого управления (потеря работоспособности

ГСП) осуществлять повороты трактора раздельным торможением гусеницами

правого и левого борта, предварительно отсоединив гидромотор рычагом 1 (ри-

сунок 6.14) от механизма поворота;

- при возникновении дефектов в гидросистеме трактора, приведших к

утечкам масла, отключить насос валиком 2 (рисунок 2.11).

При аварии или чрезмерном увеличении частоты вращения коленчатого

вала двигателя немедленно остановить двигатель поворотом выключателя стар-

тера и приборов в положение «0».

Во время опрокидывания запрещается покидать кабину трактора. Каркас

кабины защищает оператора. Место расположения предупреждающей таблички

указано на рисунке 3.5.

После опрокидывания или аварии покинуть кабину, в зависимости от по-

ложения трактора, открыв левую или правую дверь, а если это невозможно, то

необходимо воспользоваться любым из аварийных выходов - открыть заднее

или одно из боковых стекол. Если открытие аварийных выходов невозможно,

то необходимо разбить стекло требуемого выхода подручным тяжелым предме-

том и покинуть кабину через образовавшийся проем.

При возникновении обстоятельств, приведших к аварии, несчастному

случаю или травме, должны быть приняты меры по:

- сохранению до начала расследования обстановки на месте несчастного

случая, если это не приведет к аварии, не угрожает жизни и здоровью людей,

зафиксировать обстановку доступными способами;

- передаче информации о происшедшем руководителю работ и в службу

охраны труда;

- уточнению свидетелей происшедшего.

При получении травмы необходимо немедленно обратиться в лечебное

учреждение для получения квалифицированной медицинской помощи, а при

отсутствии возможности следует вызвать медицинских работников на место

происшествия.

4 Органы управления и приборы

4.1 Общее описание

1 - клавиша дистанционного управления выклю-

17 - зажим фиксации высоты рулевого коле-

чателем АКБ (4.1.1);

са (4.1.12);

2 - выключатель стартера и приборов (4.1.2);

18 - замок двери кабины (4.1.13);

3 - левый подрулевой многофункциональный

19 - правый подрулевой многофункциональный

переключатель (4.1.3);

переключатель (4.1.14);

4 - плафон освещения кабины с выключателем,

20 - кнопка включения аварийной световой сиг-

5 - место для установки радиоприемника;

нализации;

6 - дефлекторы;

21 - центральный переключатель света (4.1.15);

7 - комбинация приборов (4.1.4);

22 - выключатель передних рабочих фар, уста-

8 - блок контрольных ламп (4.1.5);

новленных на кронштейнах передних фонарей;

9 - комбинированный индикатор (4.1.6);

23 - блок плавких предохранителей F4 и

10 - пульт комбинированного индикатора (4.1.7);

F5 (2.3.15);

11 - панель кондиционера (4.1.8);

24 - педаль подачи топлива;

12 - солнцезащитный козырек;

25 - педали рабочих тормозов (4.1.16);

13 - блок плавких предохранителей F1 (2.3.15);

26 - рукоятка фиксации наклона рулевой колон-

14 - рукоятка крана контура отопления (4.1.9);

ки (4.1.17);

15 - блок выключателей (4.1.10);

27 - педаль сцепления;

16 - рулевое колесо (4.1.11);

28 - рукоять блокировки рулевого колеса (4.1.18);

Рисунок 4.1 (лист 1 из 2) - Элементы кабины

29 - рукоятка подачи топлива;

а - натяжением/ослаблением гусениц;

30 - рычаг переключения диапазонов (4.1.19);

б - правой парой гидровыводов;

31 - пульт переключения передач (4.1.20);

в - средней парой гидровыводов;

32 - основной пульт ЗНУ (4.1.21);

г - левой парой гидровыводов;

33 - боковая панель (4.1.22);

37 - блок плавких предохранителей F (2.3.15);

34 - информационный монитор двигателя (4.1.23);

38 - рециркуляционные заслонки;

35 - таймер подогревателя (4.1.24);

39 - сиденье (4.1.26);

36 - рукоятки

распределителя

гидросисте-

40 - инструментальный ящик;

мы (4.1.25), управляющие:

41 - рычаг стояночного тормоза (4.1.27)

Рисунок 4.1 (лист 2 из 2) - Элементы кабины

4.1.1 Клавиша

1 (рисунок

4.1) дистанционно управляет выключателем

АКБ 1 (рисунок 2.17) - при нажатии на нижнюю часть (нефиксированное положе-

ние) выключатель подключает АКБ к бортовой сети, а при повторном нажатии -

отключает. О срабатывании выключателя свидетельствует характерный щелчок.

П р и м е ч а н и е - При работающем двигателе выключатель блокиру-

ется и отключение АКБ невозможно.

4.1.2 Выключатель стартера и приборов 2 (рисунок 4.1) имеет четыре по-

ложения, приведенные на инструкционной табличке 1 (рисунок 4.2):

0 - выключено, останов двигателя;

I - включены приборы (комбинированный индикатор, комбинация при-

боров, блок контрольных ламп, табло и пульт КП, ЭСУД);

II - включен стартер (нефиксированное положение);

III - включено питание радиоприемника.

П р и м е ч а н и я :

1 Для перевода выключателя в положение «III» необходимо в положе-

нии «0» ключ вдавить в выключатель и повернуть его против часовой стрелки.

2 Повторное включение стартера возможно только после возврата ключа

в положение «0».

1 - инструкционная табличка

Рисунок 4.2 - Выключатель стартера и приборов

4.1.3 Левый подрулевой многофункциональный переключатель 3 (рису-

нок 4.1) обеспечивает:

- включение указателей поворота перемещением рычага из среднего по-

ложения в переднее фиксированное 2 (правый поворот) или заднее фиксиро-

ванное 1 (левый поворот) в соответствии с рисунком 4.3;

1 - включение указателя левого поворота; 2 - включение указателя правого пово-

рота; 3 - включение дальнего света; 4 - мигание дальним светом; 5 - подача зву-

кового сигнала

Рисунок 4.3 - Левый подрулевой многофункциональный переключатель

- переключение дальнего/ближнего света фар после предварительной

установки клавиши центрального переключателя света в положение «III» (ри-

сунок 4.16) перемещением рычага вверх/вниз в соответствии с рисунком 4.3:

1) дальний свет - нижнее фиксированное положение 3;

2) ближний свет - среднее фиксированное положение;

3) мигание дальним светом - верхнее нефиксированное положение 4

при любом положении центрального переключателя света;

- включение звукового сигнала при нажатии в осевом направлении 5 при

любом положении рычага.

4.1.4 Комбинация приборов 7 (рисунок 4.1) состоит из шести указателей с

пятью сигнальными лампами, приведенными на рисунке 4.4.

Указатели информируют о состоянии систем трактора по нахождению

стрелок в соответствующей зоне: зеленая - рабочая, желтая - информационная,

красная - аварийная.

Сигнальные лампы красного цвета работают независимо от указателей,

дополнительно свидетельствуют об аварийном состоянии.

Параметры рабочего состояния систем трактора и соответствие им указа-

телей на рисунке 4.4 приведены в таблице 4.1.

П р и м е ч а н и я :

1 Сигнальная лампа резервного уровня топлива 6 загорается при сниже-

нии количества топлива менее 1/8 от общего объема баков (менее 45 л);

1 - указатель давления масла в гидросистеме КП; 2 - сигнальная лампа аварийно-

го давления воздуха в пневмосистеме; 3 - указатель давления воздуха в пневмо-

системе; 4 - сигнальная лампа отсутствия зарядки дополнительной АКБ; 5 - ука-

затель напряжения; 6 - сигнальная лампа резервного уровня топлива в баках;

7 - указатель уровня топлива в баках; 8 - сигнальная лампа аварийной температу-

ры ОЖ двигателя; 9 - указатель температуры ОЖ двигателя; 10 - указатель дав-

ления масла в системе смазки двигателя; 11 - сигнальная лампа аварийного дав-

ления масла в системе смазки двигателя

Рисунок 4.4 - Комбинация приборов

Таблица 4.1 - Параметры рабочего состояния систем трактора

Указатель

Параметр

Значение

(рисунок 4.4)

Напряжение питания бортовой сети, В:

- при неработающем двигателе

от 12,0 до 13,2

– при работающем двигателе

от 13,2 до 15,2

Давление, кПа

- масла в гидросистеме КП

от 800 до 1500

– воздуха в пневмосистеме

от 500 до 800

– масла в системе смазки двигателя

от 100 до 500

Температура ОЖ двигателя, °С

от 80 до 105

2 Указатель 5 показывает напряжение основной АКБ (при неработающем

двигателе, когда ключ выключателя стартера и приборов находится в положе-

нии «I») или напряжение на клеммах генератора (при работающем двигателе).

ВНИМАНИЕ:

1 ПРИ НАХОЖДЕНИИ СТРЕЛКИ УКАЗАТЕЛЯ В ЗОНЕ КРАС-

НОГО ЦВЕТА, А ТАКЖЕ ЗАГОРЕВШЕЙСЯ СИГНАЛЬНОЙ

ЛАМПЕ КРАСНОГО ЦВЕТА НЕОБХОДИМО ОСТАНОВИТЬ

ДВИГАТЕЛЬ, НАЙТИ И УСТРАНИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ!

2 ЕСЛИ СТРЕЛКА УКАЗАТЕЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ НАХОДИТСЯ В

ЖЕЛТОЙ ЗОНЕ ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ДВИГАТЕЛЕ, ТО НЕОБ-

ХОДИМО ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ И НАТЯЖЕНИЕ РЕМНЯ

ПРИВОДА ГЕНЕРАТОРА!

Если загорание сигнальной лампы аварийной температуры ОЖ двигателя

и переход указателя температуры ОЖ в зону красного цвета вызваны перегруз-

кой двигателя при работе под высокой нагрузкой (пахота и т.д.), то необходимо

остановить трактор и дать двигателю поработать на минимальной частоте хо-

лостого хода для снижения температуры ОЖ, а также проверить чистоту радиа-

тора системы охлаждения и уровень ОЖ в бачке.

4.1.5 Блок контрольных ламп 8 (рисунок 4.1) включает в себя лампы,

представленные на рисунке 4.5.

Контрольная лампа 1 загорается, когда превышена максимально допу-

стимая температура РЖ ГСП. Необходимо прекратить выполнение поворота и

остановить трактор, дать двигателю поработать на минимальной частоте холо-

стого хода до потухания лампы, в дальнейшем снизить нагрузку на ГСП (со-

вершать более плавные повороты в несколько приемов). Если лампа часто заго-

рается, то необходимо найти и устранить неисправность.

Контрольная лампа 2 загорается, когда превышен максимально допусти-

мый уровень засоренности фильтра воздухоочистителя и необходима его

очистка (7.4.1.5).

1 - контрольная лампа аварийной температуры РЖ ГСП; 2 - контрольная лампа

засоренности фильтра воздухоочистителя; 3 - контрольная лампа засоренности

фильтра тонкой очистки РЖ ГСП; 4 - контрольная лампа свечей накаливания

Рисунок 4.5 - Блок контрольных ламп

Контрольная лампа 3 загорается, когда превышен максимально допусти-

мый уровень засоренности фильтра тонкой очистки РЖ ГСП и необходима его

замена (7.4.10.3).

Контрольная лампа 4 загорается при включении свечей накаливания в

камерах сгорания двигателя и мигает при готовности двигателя к пуску.

4.1.6 Комбинированный индикатор 9 (рисунок 4.1) отображает информа-

цию об эксплуатационных параметрах систем и агрегатов трактора.

Указатель скорости 1 (рисунок 4.6) отображает на стрелочном индикаторе

расчетную скорость движения трактора, которая не учитывает буксование

трактора и выше действительной. Сигнал поступает от двух импульсных дат-

чиков, установленных на заднем мосту. Прибор сравнивает сигналы и отобра-

жает наименьшую скорость. При отсутствии сигнала более 10 с на многофунк-

циональном индикаторе 17 отображается сообщение в виде цифры «0», харак-

теризующей месторасположение неисправного левого или правого датчика или

обрыва электрической цепи указанного датчика.

1 - указатель скорости; 2 - указатель частоты вращения коленчатого вала двига-

теля; 3 - указатель частоты вращения ВОМ; 4, 5, 7, 8, 9 - сегменты шкалы часто-

ты вращения ВОМ; 6 - сигнализатор диапазона шкалы частоты вращения ВОМ

«540»; 10 - сигнализатор диапазона шкалы частоты вращения ВОМ «1000»;

11 - индикатор включения дальнего света фар; 12 - индикатор включения указа-

телей поворотов прицепа; 13 - индикатор включения указателей поворотов трак-

тора; 14 - сигнализатор включения стояночного тормоза; 15 - сигнализатор по-

вышенного напряжения бортовой сети; 16 - лампа не задействована; 17 - мно-

гофункциональный индикатор

Рисунок 4.6 - Комбинированный индикатор

Указатель 2 отображает на стрелочном индикаторе частоту вращения ко-

ленчатого вала двигателя. Сигнал поступает CAN-шине от электронного блока

ЭСУД. При отсутствии сигнала на многофункциональном индикаторе отобра-

жается сообщение C-BUS.

Указатель частоты вращения ВОМ 3 отображает на световом индикаторе

частоту вращения вала отбора мощности, работает от сигнала с датчика веду-

щей шестерни редуктора ВОМ.

В зависимости от частоты вращения ВОМ от 320 до 750 мин-1 или от 750

до 1250 мин-1 комбинированный индикатор автоматически выбирает диапа-

зон «540» или «1000», что визуально сопровождается включением сигнализато-

ра 6 или 10 соответственно, при этом сегменты 4, 5, 7, 8, 9 загораются при до-

стижении частоты вращения ВОМ в соответствии с данными таблицы 4.2.

Таблица 4.2 - Соответствие срабатывания сегментов частоте вращения

хвостовика ВОМ

Частота вращения ВОМ, мин-1 в соответствии с диапазоном

Сегмент шкалы частоты

«540»

«1000»

вращения ВОМ

650

1150

580

1050

500

950

420

850

320

750

П р и м е ч а н и е - Точное значение частоты вращения ВОМ отобра-

жается на многофункциональном индикаторе 17.

Многофункциональный индикатор отображает параметры, приведенные

на рисунке 4.7 и перелистываемые циклически кнопкой «РЕЖИМ» пульта или

крышки пульта «MODE», представленных на рисунке 4.9.

1 - суммарное астрономическое время наработки двигателя, ч; 2 - частота враще-

ния ВОМ, мин-1; 3 - мгновенный расход топлива, л/ч; 4 - напряжение бортовой

сети, В; 5 - объем оставшегося топлива в баке, л; 6 - время работы на остатке

топлива, ч; 7 - наработка двигателя за выбранный период

Рисунок 4.7 - Показания многофункционального индикатора

Была ли эта страница вам полезна?

Да!Нет

8 посетителей считают эту страницу полезной.

Трактор Беларус 2103. Руководство — часть 6

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.