Subaru Legacy (2008 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 1065

SL-46

Система дистанционного доступа

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА И ЗАМКИ

(3) После остановки автомобиля нажмите
кнопку запуска/остановки двигателя, в ре-
зультате чего зажигание выключится (дви-
гатель выключен, все цепи электропитания
отключены). Тем не менее, если рычаг се-
лектора находится в любом другом положе-
нии, кроме "P" и "N", и кнопка запуска/оста-
новки двигателя была нажата при останов-
ленном автомобиле, то это приведет к
включению цепи электропитания аксессуа-
ров (ACC), а зажигание не будет выключено
(модель АТ). При рычаге селектора в поло-
жении "Р" (модель АТ), убедитесь, что за-
мок блокировки рулевой колонки работает,
когда дверь открывается.
(4) Для проверки зоны действия системы
дистанционного доступа при включении за-
жигания, убедитесь, что двигатель запуска-
ется, когда ключ дистанционного доступа
переводится в месте, показанном на рисун-
ке.

ОСТОРОЖНО:
Ключ дистанционного доступа может не
сработать, даже находясь в зоне действия в
салоне автомобиля, если он был оставлен в
панели приборов, в кармане отделки двери,
на заднем лотке, в отделении для перчаток
или в углу пола багажного отсека.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Проведите проверку дважды. Один раз, когда
ключ дистанционного доступа находится на си-
денье водителя, и второй раз, когда он нахо-
дится на сиденье переднего пассажира.

6) Проверка функции предотвращения запира-
ния ключа дистанционного доступа с ключом
дистанционного доступа в багажнике (только
для модели с кузовом Седан)

(1) Закройте и заприте все двери, поместите
ключ дистанционного доступа в багажник,
закройте его и убедитесь, что прозвучит зву-
ковой сигнал функции предотвращения за-
пирания ключа дистанционного доступа (в
течение приблизительно 2 секунд). Также
проверьте, открывается ли багажник при
нажатии кнопки открытия багажника.
(2) Для проверки зоны действия функции
предотвращения запирания ключа дистан-
ционного доступа с ключом дистанционного
доступа в багажнике положите ключ дис-
танционного доступа в места, показанные
на рисунке (A, B и C) и убедитесь в том, что
функция предотвращения запирания ключа
дистанционного доступа работает нормаль-
но во время проведения проверки.

ОСТОРОЖНО:
Функция предотвращения запирания ключа
дистанционного доступа не будет работать
нормально, если ключ дистанционного до-
ступа находится в следующих положениях.

• Рядом с запасным колесом или на краю
багажника.
• Внутри пакета из металлического мате-
риала или рядом с металлическими предме-
тами.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Осуществите проверку в багажнике не менее
чем в двух местах.

SL-00793

SL-00594

(A)

(B)

(C)

SL-47

Система дистанционного доступа

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА И ЗАМКИ

7) Проверка функции предотвращения запира-
ния ключа дистанционного доступа (внутри ав-
томобиля)

ОСТОРОЖНО:
Чтобы избежать запирания ключа внутри
автомобиля, перед проведением проверки
откройте одно из окон.

(1) Положите ключ дистанционного доступа
на сиденье водителя или на сиденье перед-
него пассажира.

(2) Закройте все двери. (не запирая их)
(3) Убедитесь, что при нажатии кнопки за-
пирания/отпирания двери водителя или пе-
реднего пассажира двери не запираются, и
в течение 2 секунд звучит звуковой сигнал
функции предотвращения запирания ключа
дистанционного доступа (снаружи автомо-
биля).

8) Проверка функции отмены системы дистан-
ционного доступа

(1) После настройки функции отмены систе-
мы дистанционного доступа убедитесь, что
все функции системы дистанционного до-
ступа и системы запуска/остановки двига-
теля (системы дистанционного доступа) от-
ключены. (Информацию по настройке фун-
кции отмены, <См. SL-100, ПОРЯДОК
РАБОТЫ, Настройка функций (пользова-
тельские настройки).>

ПРИМЕЧАНИЕ:
При отмене функций системы дистанционного
доступа запирание и отпирание дверей при по-
мощи системы дистанционного доступа, а так-
же система запуска/остановки двигателя при
помощи кнопки может осуществляться, если
поднести ключ дистанционного доступа к
кнопке запуска/остановки двигателя.

9) Режим диагностики ключа дистанционного
доступа

(1) Подсоедините Subaru Select Monitor и
выберите пункт ”ECM customizing mobile
transceiver diagnostic mode” ("Режим диа-
гностики мобильного приемопередатчика
при настройке ECM").
(2) Выберите приемопередатчик для про-
верки на приведенных ниже схемах.
(3) Убедитесь, что звуковой сигнал запира-
ния двери звучит, когда ключ дистанцион-
ного доступа находится рядом с соответс-
твующим приемопередатчиком или антен-
ной.

SL-00793

SL-00794

SL-48

Система запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА И ЗАМКИ

5. Система запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

A: ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА

1. СИСТЕМА ЗАПУСКА/ОСТАНОВКИ ДВИГАТЕЛЯ ПРИ ПОМОЩИ КНОПКИ
(ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ МЕЖДУ РЕЖИМАМИ ЗАЖИГАНИЯ И ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
АКСЕССУАРОВ (АСС)

<См. WI-376, ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА, Система дистанционного доступа.> <См. WI-183, ЭЛЕКТ-
РИЧЕСКАЯ СХЕМА, Система запуска/остановки двигателя при помощи кнопки.>

B: ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПАРАМЕТРЫ

1. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЕМ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением проверки следующих пунктов, отсоедините разъем.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если значение проводимости не соответствует значению, указанному в технических характеристи-
ках, в автомобиле, возможно, есть неисправность.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед проведением проверки следующих пунктов, подключите разъемы.

Номер клеммы

Нормативное значение

Условия измерения

Пункт

33 (AM1)

←→ Масса кузова

9,5 -16 В

Постоянно

Напряжение

12 (AM2)

←→ Масса кузова

9,5 -16 В

Постоянно

Напряжение

14 (SSW1)

←→ Масса кузова

Проводимость есть

Проводимость отсутствует

Кнопка запуска/остановки двига-
теля нажата

→ отпущена

Проводимость

37 (SSW2)

←→ Масса кузова

Проводимость есть

Проводимость отсутствует

Кнопка запуска/остановки двига-
теля нажата

→ отпущена

Проводимость

1 (STP)

←→ Масса кузова

{(AM1 или AM2) -2 В} или более

1 В или менее

Педаль тормоза нажата

→ Отпу-

щена

Напряжение

6 (GND2)

←→ Масса кузова

Проводимость есть

Постоянно

Проводимость

30 (LIN1)

←→ Масса кузова

Проводимость отсутствует

Постоянно

Проводимость

B420

7

19

28

6

18

27

5

17

4

16

26

15

25

14

24

13 12

23

11

22

3

10

2

9

21

1

8

20

34 33 32 31 30 29

40 39 38 37 36 35

SL-00587

SL-49

Система запуска/остановки двигателя при помощи кнопки

ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА И ЗАМКИ

ПРИМЕЧАНИЕ:
Если величина напряжения не соответствует значению, указанному в технических характеристи-
ках, возможна неисправность блока управления электропитанием.

Номер клеммы

Нормативное значение

Условия измерения

Пункт

11 (ACCD)

←→ 6 (GND2)

1 В или менее

→ {(AM1 или

AM2) - 2 В} или более

Цепь зажигания выключена (OFF)

→ Элект-

ропитание аксессуаров включено (ACC)

Напряжение

34 (IG1D)

←→ 6 (GND2)

1 В или менее

→ {(AM1 или

AM2) - 2 В} или более

Электропитание аксессуаров включено
(ACC)

→ Цепь зажигания включена (ON)

Напряжение

35 (IG2D)

←→ 6 (GND2)

1 В или менее

→ {(AM1 или

AM2) - 2 В} или более

Электропитание аксессуаров включено
(ACC)

→ Цепь зажигания включена (ON)

Напряжение

32 (SLR +)

←→ 6 (GND2) (–)

1 В или менее

→ {(AM1 или

AM2) - 2 В} или более

Привод замка блокировки рулевой колонки
работает

→ Не работает

Напряжение

26 (SLP)

←→ 6 (GND2)

{(AM1 или AM2) -2 В} или

более

→ 1 В или менее

Рулевая колонка заблокирована

→ Рулевая

колонка разблокирована

Форма сигнала

19 (SPD)

←→ Масса кузова

Генерация импульсов

(форма сигнала 1)

При движении со скоростью приблизительно
5 км/ч

Форма сигнала

2 (TACH)

←→ Масса кузова

Генерация импульсов

(форма сигнала 2)

На холостом ходу двигателя

Форма сигнала

5 (P)

←→ 6 (GND2)

{(AM1 или AM2) -2 В} или

более

→ 1 В или менее

(форма сигнала 4)

Рычаг селектора в положении "Р"

→ Рычаг

селектора в положении, отличном от поло-
жения “P” (модель AТ)

Форма сигнала

31 (CTSW)

←→ 6 (GND2)

1 В или менее

→ {(AM1 или

AM2) - 2 В} или более

При рычаге селектора в положении "Р" (мо-
дель АТ) и нажатой педали тормоза (модель
АТ) или педали сцепления (модель МТ), ког-
да нажата кнопка запуска/остановки двига-
теля (режим проворачивания двигателя
стартером)

→ Режим, отличный от режима

проворачивания двигателя стартером

Напряжение

39 (STSW)

←→ 6 (GND2)

{(AM1 или AM2) -2 В} или

более

→ 1 В или менее

При нажатой педали тормоза (модель АТ)
или педали сцепления (модель МТ), когда на-
жата и удерживается кнопка запуска/оста-
новки двигателя

→ кнопка запуска/останов-

ки двигателя отпущена спустя приблизи-
тельно 1 секунду

Напряжение

17 (STR1)

←→ 6 (GND2)

1 В или менее

→ {(AM1 или

AM2) - 2 В} или более

Выключатель зажигания в положении ON,
рычаг селектора в положении "Р" или "N"

Рычаг селектора в положении, отличном от
положения "Р" или "N" (модель АТ)

Напряжение

4 (INDS)

←→ 6 (GND2)

{(AM1 или AM2) - 2 В} или

более

Рычаг селектора в положении "Р", педаль
тормоза (модель АТ) или педаль сцепления
(модель МТ) нажата

Напряжение

13 (INDW)

←→ 6 (GND2)

{(AM1 или AM2) - 2 В} или

более

Выключатель зажигания в положении ACC
или ON, педаль тормоза (модель АТ) или пе-
даль сцепления (модель МТ) не нажата

Напряжение

36 (SWIL)

←→ 6 (GND2)

{(AM1 или AM2) - 2 В} или

более

Переключатель света фар заднего и перед-
него освещения

Напряжение

Была ли эта страница вам полезна?
Да!Нет
7 посетителей считают эту страницу полезной.
Большое спасибо!
Ваше мнение очень важно для нас.

Нет комментариевНе стесняйтесь поделиться с нами вашим ценным мнением.

Текст

Политика конфиденциальности