Subaru Forester (2004 год). Обслуживание и эксплуатация — часть 200

УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ

ME(H4DOTC)-42

МЕХАНИКА

(4) Коннектор проводки двигателя

(5) Коннектор и клемму генератора, коннекторы компрес-

сора A/C.

(A) Коннектор компрессора A/C
(B) Коннектор и клемма генератора

(6) Трос акселератора (модель 2.0 L)

(7) Пружину выжима сцепления (модель MT)

12) Отсоедините следующие шланги.

(1) Вакуумный шланг тормозного усилителя

(2) Впускной/выпускной шланг отопителя

13) Снимите насос усилителя руля со скобы.

(1) Ослабьте стопорный болт и скользящий болт, затем

снимите передний клиновидный ремень. <См.
ME(H4DOTC)-52, ПЕРЕДНИЙ РЕМЕНЬ, ДЕМОНТАЖ,
Клиновидный ремень.>

(2) Отсоедините коннектор переключателя усилителя руля.

(3) Снимите трубку со скобой с впускного коллектора.

УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ

ME(H4DOTC)-43

МЕХАНИКА

(4) Снимите насос усилителя руля с двигателя.

(5) Снимите бачок усилителя руля со скобы, подняв его

вверх.

(6) Поставьте насос усилителя руля на фартук правого колеса.

14) Поднимите автомобиль.
15) Снимите трубку охладителя ATF с рамки (модель AT).
16) Снимите центральную выхлопную трубу. <См. EX(H4DOTC)-
9, ДЕМОНТАЖ, Центральная выхлопная труба.>

17) Снимите гайки, крепящие нижнюю часть трансмиссии к
двигателю.

18) Снимите гайки, крепящие переднюю резиновую подушку
на переднюю поперечину.

19) Опустите автомобиль.
20) Отсоедините вилку выжима сцепления от выжимного под-
шипника (модель MT).

(1) Снимите рабочий цилиндр сцепления с трансмиссии.
(2) Снимите заглушку с помощью 10-мм шестигранного

ключа.

УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ

ME(H4DOTC)-44

МЕХАНИКА

(3) Ввинтите болт диаметром 6 мм в вал вилки выжима и

снимите его.

(A) Вал
(B) Болт

(4) Поднимите вилку выжима и отстегните ушки выжимно-

го подшипника, чтобы вынуть вилку.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Шаг (4) необходим для того, чтобы избежать контакта с дви-
гателем при демонтаже двигателя с трансмиссии.

21) Отсоедините муфту гидротрансформатора от ведущего
диска (модель AT).

(1) Опустите автомобиль.
(2) Снимите заглушку сервисного отверстия.
(3) Снимите болты, крепящие муфту гидротрансформато-

ра на ведущем диске.

(4) Снимите другие болты, вращая двигатель при помощи

торцевого ключа.

22) Снимите продольный стопор.

23) Отсоедините шланг подачи топлива, возвратный шланг и
шланг испарения.

ПРИМЕЧАНИЕ:
• Слейте топливо из шланга в контейнер.
• Отсоединяйте шланг, обмотав его конец тряпкой, во избе-
жание пролива топлива.

24) Снимите топливный фильтр и скобу.

25) Поддержите двигатель подъемным устройством и прово-
лочными канатами.

УСТРОЙСТВО ДВИГАТЕЛЯ

ME(H4DOTC)-45

МЕХАНИКА

26) Поддержите трансмиссию гаражным домкратом.

ПРИМЕЧАНИЕ:
До отделения двигателя от трансмиссии проверьте, чтобы не
был пропущен никакой этап работ. Это очень важно для об-
легчения монтажа, а также потому что трансмиссия проседа-
ет под собственным весом.

27) Отделение двигателя от трансмиссии.

(1) Снимите стартер. <См. SC(H4SO)-6, ДЕМОНТАЖ,

Стартер.>

(2) Установите ST на муфту гидротрансформатора (мо-

дель AT).

ST

498277200

СТОППЕРНЫЙ НАБОР

(3) Снимите болты, крепящие правую верхнюю часть

трансмиссии к двигателю.

28) Снимите двигатель с автомобиля.

(1) Немного поднимите двигатель.
(2) Поднимите трансмиссию гаражным домкратом.
(3) Двигайте двигатель в горизонтальном направлении,

пока главный вал не выйдет из крышки муфты.

(4) Медленно выньте двигатель из двигательного отсека.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Следите за тем, чтобы не повредить прилегающие детали
или панели кузова коленчатым шкивом, измерителем давле-
ния масла и т.д.

29) Снимите передние резиновые подушки.

B: УСТАНОВКА

1) Установите вилку выжима и подшипник на трансмиссию
(модель MT).

(1) Выньте подшипник выжима из крышки муфты с помо-

щью отвертки с плоским наконечником.

(2) Установите подшипник высвобождения на трансмиссию.
(3) Установите вилку выжима на ушко подшипника выжима.

(A) Вилка выжима
(B) Подшипник выжима